Стилет |
---|
Лазерный комплекс «Стилет» на государственных испытаниях |
Классификация |
Самоходный лазерный комплекс |
Производитель |
|
Годы производства |
1982 |
Количество выпущенных, шт. |
2 |
Ширина, мм |
3100 |
Клиренс, мм |
400 |
Тип брони |
стальная противопульная |
Лоб корпуса, мм/град. |
15 |
Борт корпуса, мм/град. |
15 |
Корма корпуса, мм/град. |
8 |
Днище, мм |
8 |
Пулемёты |
1 х 7,62-мм ПКТ |
В-54-105 |
Производитель |
ЧТЗ |
Тип |
дизельный |
Максимальная мощность |
294 кВт (400 л. с.), при 2000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
1715 Н·м, при 1200 об/мин |
Конфигурация |
V12 |
Объём |
38 880 см3 |
Цилиндров |
12 |
Диаметр цилиндра |
150 мм |
Ход поршня |
180 мм |
Тактность (число тактов) |
4 |
Степень сжатия |
14..15 |
Рекомендованное топливо |
ДЛ, ДЗ, ДА |
Охлаждение |
жидкостное |
|
Мощность двигателя, л. с. |
400 |
Скорость по шоссе, км/ч |
65 |
Запас хода по шоссе, км |
300 |
Тип подвески |
индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа в подвесках 1-го и 7-го катков |
Преодолеваемый подъём, град. |
30 |
Преодолеваемый брод, м |
1 |
1К11 «Стилет» — советский самоходный лазерный комплекс для противодействия оптико-электронным приборам противника.
История создания
Разработку наземного варианта лазерного комплекса «Стилет» вело НПО «Астрофизика». Главным конструктором по направлению был Н. Д. Устинов. Разработкой шасси и установкой бортового специального комплекса занимался «Уралтрансмаш», под руководством Ю. В. Томашова. Машина 1К11 прошла испытания и была принята на вооружение. Не выпускалась серийно. Объект 312. В период с 1979 по 1982 год было выпущено 2 экспериментальных машины.
Несмотря на высокий уровень секретности, присвоенный 1К11 во время разработки, данные о машине попали в руки разведки США. В серии рисунков с новыми образцами военной техники СССР, представленной Конгрессу США с целью получения дополнительных средств на программы Министерства обороны США, на одной из картинок был изображён лазерный комплекс «Стилет»[1].
Описание конструкции
Основной задачей 1К11 являлось противодействие оптико-электронным системам наблюдения вероятного противника, а также управление оружием на поле боя. Для обеспечения питания лазера в моторном отделении был установлен второй двигатель мощностью 400 л. с.
Ходовая часть
Лазерный комплекс был смонтирован на специальном семикатковом шасси, разработанном на базе САУ СУ-100П[1].
Сохранившиеся экземпляры
Один из двух экземпляров был найден любителями бронетанковой техники в конце 1990-х/начале 2000-х в отстойнике 61-го бронетанкового ремонтного завода в Санкт-Петербурге. К настоящему времени, предположительно, машина была утилизирована[1].
Второй экземпляр был также найден любителями-энтузиастами в 2010 году на Харьковском танковом ремонтном заводе № 171. От машины осталось только шасси, всё оборудование было демонтировано[2].
Оценка машины
На момент создания, 1К11 «Стилет» имел выдающиеся боевые характеристики, которые и по настоящее время соответствуют требованиям, предъявляемым к ведению оборонно-тактических операций. Разработчики комплекса 1К11 «Стилет» были награждены Ленинской и Государственной премиями[1].
Примечания
Ссылки
|
---|
|
|
|
|
Инженерные и специальные машины |
---|
|
|
Машины разведки и управления |
---|
|
|
Самоходные лазерные комплексы |
---|
|
|
|