«Пе́рмские авиали́нии» (ПАЛ, англ. PAL), государственное краевое унитарное предприятие — российская компания, управляющая аэропортом Большое Савино (Пермь), аэропортом Кудымкара, вертолётной площадкой в Чайковском (Пермский край). Ранее (1992—2009) являлась авиаперевозчиком (ИАТА — P9, ИКАО — PGP, Внутренний код — 9Д, позывной — Perm Air). Штаб-квартира находится в городе Перми.
Создание предприятия и его развитие неразрывно связаны с историей пермского авиаотряда. Предвестниками создания авиаотряда были:
2 февраля 1940 года был образован 207-й Пермский авиаотряд. В 1940 году предприятием были перевезены первые 200 пассажиров. Авиаотряд базировался на аэродроме на Городских Горках (вблизи деревни Суханки). Там же в 1939 году был построен аэровокзал аэропорта, получившего название Молотов[3][4] (так же назывался город Пермь в 1940—1957 годах). Регулярные рейсы по маршруту Молотов — Свердловск выполнялись на самолёте «Сталь-2»[2].
Прерванные в годы войны полёты по маршрутам Молотов — Кудымкар и Молотов — Ижевск возобновились с 25 января 1944 года. В 1947 году было перевезено 1000 пассажиров[2].
6 декабря 1957 года был открыт аэропорт Бахаревка, куда был переведён пермский авиаотряд Уральского управления ГА. К этому времени в нём работали 250 человек, а самолётный парк составлял 34 машины.
15 февраля 1965 года был официально открыт новый аэропорт союзных линий — Большое Савино, куда был вновь передислоцирован авиаотряд (аэровокзал был сдан в эксплуатацию 18 февраля 1967 года[2]). С окончанием строительства объектов обвязки аэропорта авиапредприятие получило новые самолёты Ан-24 (по состоянию на 16 марта 1972 года их было 13 единиц), Ил-18 (на 20 декабря 1977 года — 4 единицы).
В начале 2000-х годов была проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, увеличена длина с 2500 до 3200 метров. Это позволило аэропорту принимать любые типы воздушных судов без ограничений. Появился VIP-зал и обслуживание частных самолётов.
В декабре 2006 года флот «Пермских авиалиний» был арендован авиакомпанией «Сибирь», рядом других авиакомпаний и заключены соглашения код-шеринга[5][6]. После этого ФГУП фактически перестало оказывать услуги авиаперевозки.
Решением Росавиации от 27.08.2009 № 172/ВД сертификат эксплуатанта компании был аннулирован[7].
Воздушные суда (ВС), принадлежащие авиакомпании, по состоянию на начало 2018 года находятся на хранении:
Все остальные ВС, находившиеся в собственности авиакомпании на дату аннулирования сертификата эксплуатанта, к апрелю 2016 были утилизированы.
В разные годы авиакомпания как самостоятельное предприятие имела в собственности различные модификации Ан-2, Ту-154, Ту-134, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ми-8 и Ту-204.
Сейчас авиапредприятие занимается управлением аэропорта Большое Савино. Чистая прибыль за 2011 год составляет около 102 млн.рублей[8]. C 25 мая 2012 года Пермские авиалинии полностью переданы в собственность Пермского края[9]. Весной 2013 года ПАЛ планируют провести конкурс на выбор инвестора, который впоследствии будет управлять аэропортом Большое Савино и займется строительством нового пассажирского терминала[10]. На аэропорт претендовали четыре компании: «Ренова», «Базэл», «Химипорт» (Болгария), управляющий авиакомитет Шереметьево и Внуково[11].
На начало 2013 года краевое госпредприятие «Пермские авиалинии» сменило своё имя на «Международный аэропорт „Пермь“» и реорганизовано в ОАО[12].
В аэропорту распространяется ежемесячный бесплатный журнал «Аэропорт Пермь»[13], который издает ООО «Траектория» (директор и главный редактор Юлия Ворожцова).