PROFILBARU.COM

Эйр Самара
Эйр Самара
ИАТА ИКАО Позывной E5 BRZ
Дата основания	2010
Начало деятельности	август 2014
Прекращение деятельности	февраль 2015
Базовые аэропорты	Курумоч, Самара
Размер флота	3
Штаб-квартира	Самара, Россия
Руководство	Андрей Александрович Черницов
Сайт	air-sam.ru

Эйр Самара — российская авиакомпания, базировавшаяся в международном аэропорту Курумоч, Самара.

История

После прекращения деятельности в 2008 году региональной авиакомпании «Самара», по инициативе Международного аэропорта «Курумоч» руководством области были озвучены планы по воссозданию отрасли авиаперелётов в Самаре^[1]. Было предложено рабочее название новой компании, которая будет построена взамен — Эйр Самара (Air Samara)^[2].

Сначала предполагалось, что авиакомпания унаследует свой флот от авиакомпании «Самара»^[3]. Затем, в августе 2009 года, между аэропортом «Курумоч» и ОАО «Авиакор» было заключено соглашение о поставке пяти самолётов Ан-140-100 для новой авиакомпании^[1].

В мае 2010 года областное правительство приняло постановление о выделении 100 миллионов рублей на приобретение трёх самолётов Ан-148-100Е у ВАСО^[2].

13 июля 2010 года было зарегистрировано ОАО «Эйр Самара». Было запланировано начать полёты весной 2011 года, однако самолётный парк так и не был сформирован^[4]. Срок ожидания Ан-148 оказался слишком большим. Рассматривалось приобретение самолётов «Boeing-737», «Airbus», «Embraer» и Beechcraft King Air^[5]^[6].

В 2012 году возникла идея объединения «Эйр Самара» с «Авиалиниями Мордовии», что позволило бы начать полёты, используя действующий сертификат эксплуатанта и воздушные суда Ан-24 и Ан-26 последнего, одновременно пополняя флот. Проводились переговоры о приобретении трёх Ан-140 производства самарского завода «Авиакор»^[7]. Срок начала полётов был перенесён на зиму 2013 года. Однако в феврале 2013 года сертификат саранского перевозчика был аннулирован^[4]. От использования Ан-24 и Ан-26 также отказались^[3].

В августе 2013 года «Эйр Самара» объявило два конкурса на приобретение в лизинг девяти самолётов Beechcraft King Air 350i, а в октябре было подписано соглашение с ОАО «ГТЛК» на приобретение трёх из них. К февралю 2014 года они были получены. Одновременно в ноябре 2013 года была подана заявка на получение сертификата эксплуатанта^[8].

В апреле 2014 было объявлено о подписании губернатором Самарской области и собственником «Когалымавиа» (бренд MetroJet) Исмаилом Лепиевым соглашения о слиянии авиакомпаний под брендом Эйр Самара с базой в аэропорту Курумоч, что позволило бы не беспокоиться о получении сертификата эксплуатанта, а также сразу приступить к международным авиаперевозкам, не летая два года по региональным маршрутам^[9].

В конце июня 2014 года «Эйр Самара» получила свой собственный сертификат эксплуатанта^[10], в августе — эксплуатационную спецификацию, дающую право совершать пассажирские авиаперевозки^[11] и приступила к нерегулярным коммерческим пассажирским перевозкам^[12].

Действие сертификата приостановлено с 15 декабря 2014 года в связи с нарушением правил организации, обеспечения и производства полетов, приведшим к авиационному происшествию^[13].

В январе 2015 года «Эйр Самара» выбрала компанию для страхования трёх самолётов Beechcraft King Air 350i, в том числе и повреждённого, который планирует отремонтировать и возобновить действие его сертификата лётной годности^[14].

16 февраля 2015 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании^[15].

Флот

Beechcraft King Air 350i — 3 (лизинг)^[8].

Направления

Согласно годовому отчёту ОАО «Эйр Самара» за 2013 год, были запланированы регулярные и чартерные рейсы в столицы субъектов ПФО, а также крупные города смежных регионов. В предварительном общем расписании значились Москва (Домодедово), Волгоград, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Пермь, Ростов, Тюмень, Уфа, Челябинск^[8].

В августе 2014 года авиакомпания приступила к выполнению корпоративных, деловых и групповых чартерных рейсов по заявкам^[12]^[16].

Авиационные происшествия

25 ноября 2014 года самолёт Beechcraft King Air 350i, осуществляющий перелёт из Ульяновска в Самару, приземлился в Международном аэропорту «Курумоч» не выпустив шасси. В результате аварийной посадки самолёт выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и получил значительные повреждения нижней части фюзеляжа, закрылков, лопастей винтов и воздухозаборников двигателей. Находившиеся на борту два члена экипажа не пострадали^[17].

В связи с авиационным происшествием действие сертификата эксплуатанта авиакомпании приостановлено с 15 декабря 2014 года^[13], а с 16 февраля 2015 года сертификат был аннулирован^[15].