Красноармейский мост

Красноармейский мост
59°55′04″ с. ш. 30°18′07″ в. д.^HGЯO
Официальное название	Красноармейский мост
Область применения	пешеходный
Пересекает	река Фонтанка
Место расположения	Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	сталь
Число пролётов	3
Общая длина	61,5 м
Ширина моста	4,5 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инженер А. А. Куликов, архитекторы П. А. Арешев, В. С. Васильковский
Открытие	1956
Медиафайлы на Викискладе

Красноарме́йский мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через Фонтанку в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Спасский и Безымянный острова.

Расположение

Расположен у истока Крюкова канала, соединяя восточную (чётную) набережную Крюкова канала и набережную Фонтанки. Выше по течению реки находится Измайловский мост, ниже — Египетский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Технологический институт» (960 м).

Название

Название известно с 1956 года^[1] и дано в честь Красной армии^{[• 1]}.

История

Мост был построен в 1956 году в связи с необходимостью прокладки здесь теплофикационных труб. Авторы проекта — инженер института «Ленгипроинжпроект» А. А. Куликов, архитекторы П. А. Арешев и В. С. Васильковский^[2]. Строительство выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством инженера В. Е. Ефимова^[3].

Конструкция

Мост трёхпролётный металлический балочный. Сварное пролётное строение состоит из двух неразрезных балок с криволинейным очертанием нижнего пояса. Эти балки-стенки соединены поперечными связями, нижние из которых служат опорой трубопровода^[3]. Сверху пролётное строение перекрыто сборными железобетонными плитами. Каменные, облицованные гранитом, опоры расположены на свайных основаниях, состоящих из деревянных свай. Длина моста составляет 61,5 м, ширина — 4,5 м^[3]. Расчётные пролёты — 16,65 + 24,0 + 16,65 м^[4]. По своей конструкции идентичен с расположенным рядом Английским мостом. Мост отличается прекрасными пропорциями, образуя вместе с Египетским и Английским мостами своеобразный ансамбль, выдержанный в единой архитектурной тональности^[2].

Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки труб теплотрассы. Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение чугунное, художественного литья. Крайние секции перил заделаны в гранитный парапет устоев. На промежуточных опорах моста установлены четыре торшера с матовыми сферическими светильниками.

Примечания

1. Двух других пешеходных моста-теплопровода, построенных в это же время вдоль Крюкова канала, получили наименования Краснофлотский и Красногвардейский.

---

1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 59. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
2. Пунин, 1971, с. 142.
3. Богданов, 2016, с. 85.
4. Тумилович, Алтунин, 1963, с. 65.

Литература

• Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
• Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
• Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
• Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки

• Красноармейский мост  (рус.). СПб ГБУ «Мостотрест».