Este apeadeiro tem acesso pela Rua do Cais da localidade ferroviária de Vila Fernando (Gare), situada a nordeste da localidade nominal, na margem oposta do Rio Noéme, distante menos de um quilómetro.[5]
Infraestrutura
Como apeadeiro numa linha de via única, esta interface tem uma só plataforma, com 83 m de comprimento e 695 mm de altura,[3] situada, junto com o edifício de passageiros, do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Vilar Formoso).[6][7]
Serviços
Esta seção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 22 de agosto de 2024; data da marcação: 18 de março de 2024.
Por motivos do obras em toda a Linha da Beira Alta em 2022-2024, o serviço de passageiros a este interface é assegurado por via rodovária, com duas circulações diárias em cada sentido entre Guarda e Vilar Formoso.[8][9]
A Linha da Beira Alta entrou ao serviço, de forma provisória, em 1 de Julho de 1882, tendo a linha sido definitivamente inaugurada em 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta,[10]Vila Fernando constava já do elenco original de interfaces da linha, com a classificação de apeadeiro.[11]
Em 1905, as autarquias da Guarda e do Sabugal requisitaram à administração da Companhia da Beira Alta que este apeadeiro fosse elevado a estação de terceira classe.[12] No entanto, em 1913 mantinha ainda a classificação de apeadeiro.[13]
Em finais de 1915, a Companhia da Beira Alta pediu ao governo a construção de uma estrada desta esta gare até Aldão.[14] Em 1939, a Companhia construiu duas guaritas para os agulheiros e fez grandes obras de reparação no cais fechado.[15] Um diploma publicado no Diário do Governo n.º 167, II Série, de 21 de Julho de 1949, aprovou o processo de expropriação de quatro parcelas de terreno à direita da Linha da Beira Alta, entre o PK 216+922,16 e o PK 217+011,80, para a ampliação da estação.[16]
Nos horários de 1984, ainda surge com a classificação de estação,[17][18] assim como do mapa oficial de 1988;[7] em 2011 surge porém de novo como apeadeiro na documentação oficial.[1]
↑«Linhas Portuguezas»(PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 18 (426). 16 de Setembro de 1905. p. 283. Consultado em 21 de Novembro de 2012
↑«Beira Alta». Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal (168). Lisboa: Gazeta dos Caminhos de Ferro. Outubro de 1913. p. 94. Consultado em 21 de Novembro de 2012
↑«Efemérides»(PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1231). 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 15 de Setembro de 2015
↑«Parte Oficial»(PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1481). 1 de Setembro de 1949. p. 593-594. Consultado em 15 de Setembro de 2015
↑«Linha da Beira Alta»(PDF). Horário de Verão 1984. Caminhos de Ferro Portugueses. 3 de Junho de 1984. p. 8. Consultado em 21 de Novembro de 2012 – via O Comboio em Portugal
↑«Linha da Beira Alta»(PDF). Horário de Verão 1980. Caminhos de Ferro Portugueses. 21 de Julho de 1980. p. 5. Consultado em 21 de Novembro de 2012 – via O Comboio em Portugal
