Apeadeiro de Fernando Pó

Fernando Pó
Identificação: 71050 FPO (Fernando Pó)[1]
Denominação: Apeadeiro de Fernando Pó
Administração: Infraestruturas de Portugal (sul)[2]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Linha(s): Linha do Alentejo (PK 34+900)
Altitude: 60 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°38′11.42″N × 8°41′29.59″W

(=+38.63651;−8.69155)

Mapa

(mais mapas: 38° 38′ 11,42″ N, 8° 41′ 29,59″ O; IGeoE)
Município: Palmela Palmela
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Pegões
→ Évora 		  IC   Poceirão
→ Lis-Oriente

Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 4312
Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Sala de espera
Website:
 Nota: Este artigo é sobre uma estação ferroviária na Linha do Alentejo, em Portugal. Se procura informações sobre transporte ferroviário na ilha do mesmo nome, veja Bioco § Transportes. Se procura o apeadeiro na Linha da Beira Alta, veja Apeadeiro de Vila Fernando.

O Apeadeiro de Fernando Pó é uma interface da Linha do Alentejo, que serve a localidade de Fernando Pó, no município de Palmela, em Portugal.

O apeadeiro de Fernando Pó visto da via, em 2011.

Descrição

O apeadeiro de Fernando Pó visto do exterior, em 2011.

A Carris Metropolitana opera, desde 2022, uma carreira de autocarro regular, ligando esta estação a outros destinos na Península de Setúbal.[3]

O abrigo de plataforma situa-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, para Funcheira).[4]

Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros inter-cidades da C.P..[5]

História

Ver artigo principal: História da Linha do Alentejo

Este apeadeiro situa-se entre as Estações do Barreiro e Bombel da Linha do Alentejo, tendo este troço entrado ao serviço em 15 de Junho de 1857.[6]

Um despacho de 12 de Dezembro de 1950 da Direcção Geral de Caminhos de Ferro, publicado no Diário do Governo n.º 291, III Série, de 16 de Dezembro de 1950, aprovou o projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para diversos aditamentos aos quadros de distâncias quilométricas de aplicação nas linhas e ramais do Sul e Sueste e aos quadros de via normal, relativos à inclusão de vários apeadeiros, incluindo o de Fernando Pó.[7]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  3. ↑ «Carris Metropolitana». www.carrismetropolitana.pt. Consultado em 5 de setembro de 2022 
  4. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  5. ↑ Horário Comboios : Lisboa ⇄ Évora/Beja (cons. 2022.10.10)
  6. ↑ SANTOS, 1995:108
  7. ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 63 (1514). 16 de Janeiro de 1951. p. 505. Consultado em 3 de Março de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 

Bibliografia

  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas 

Ligações externas

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