ZNTK Poznań Regio Tramp

SA105, SA108[1][2]
Ilustracja
SA105-001 i SA105-002 na stacji Wolsztyn
Kraj produkcji

 Polska

Producent

ZNTK Poznań

Lata budowy

2002-2007

Wymiary
Szerokość

2900 mm

Wysokość

3800 mm

Średnica kół

840 mm

Napęd
Typ silników

MAN

Parametry eksploatacyjne
Rodzaj przekładni

hydrokinetyczna Voith 863.3p

Prędkość konstrukcyjna

120 km/h

Maksymalna prędkość eksploatacyjna

100 km/h

Parametry użytkowe
Wysokość wejścia

600 mm
(od główki szyny)

Multimedia w Wikimedia Commons

ZNTK Poznań Regio Tramp – rodzina normalnotorowych autobusów szynowych produkowanych w zakładach ZNTK Poznań. W latach 2002–2007 wybudowano łącznie 7 egzemplarzy jednoczłonowych (typ 213M i 213Ma, seria SA105) oraz 10 dwuczłonowych (typ 215M, seria SA108). Nie wyprodukowano żadnego egzemplarza trójczłonowego (typ 216M). Pojazdy eksploatowane są przez Koleje Wielkopolskie (6 sztuk) i Polregio (11 sztuk).

Historia

Geneza

Do połowy lat 90. w posiadaniu PKP było 6 autobusów szynowych wyprodukowanych przez Kolzam (SN81 i SA104) oraz 6 przez ZNTK Poznań (SA101 i SA102)[3].

PKP w latach 90. planowała dokonać znaczących zakupów nowego taboru: 16 składów Pendolino, 50 lokomotyw EU11/EU43 z Adtranz-Pafawagu oraz kilkuset autobusów szynowych do obsługi lokalnych połączeń[4]. Przetarg na Pendolino został unieważniony w 2000 po kontroli Najwyższej Izby Kontroli[5]. Przetarg na lokomotywy co prawda nie został unieważniony, jednakże ze względu na trudności finansowe PKP żadna z lokomotyw nie weszła do eksploatacji w Polsce i wszystkie zostały sprzedane w 2002 włoskiemu narodowemu przewoźnikowi Ferrovie dello Stato[6].

W przypadku szynobusów do podpisania umowy nawet nie doszło. Jednakże w związku z tymi planami Kolzam oraz ZNTK Poznań, jedyni ówcześni producenci autobusów szynowych w Polsce[3], poczynili pewne przygotowania.

Uchwalenie w 2000 ustawy o restrukturyzacji PKP zmieniło sposób finansowania przewozów regionalnych, tworząc PKP Przewozy Regionalne oraz obligując samorządy do przeznaczenia części środków na zakup taboru[7]. Bazując na doświadczeniach z wcześniejszych przygotowań ZNTK Poznań zaproponował samorządom rodzinę autobusów szynowych Regio Tramp w wersjach 1-, 2- i 3-członowej[4].

Poza ZNTK Poznań w przetargach brali udział również Kolzam ze swoim RegioVanem oraz Pesa (wcześniejsze ZNTK Bydgoszcz) z Partnerem[4].

Produkcja prototypu

Kompleksowy projekt został opracowany przez krakowską firmę EC Engineering w latach 2001-2002[8]. Pierwsze zamówienie na Regio Trampa pochodziło od Urzędu marszałkowskiego Województwa Wielkopolskiego, który zamówił 2 egzemplarze jednoczłonowe[9]. Pierwszy z nich w kwietniu 2002 rozpoczął testy w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa w Warszawie[9].

Konstrukcja

Kabina
Wózek

Regio Trampy to jednoprzestrzenne, częściowo niskopodłogowe autobusy szynowe przeznaczone do obsługi regionalnych przewozów pasażerskich na mniej obciążonych, głównie niezelektryfikowanych liniach[4]. Powstawały w wersji jedno i dwuczłonowej. Konfiguracja trójczłonowa, pomimo gotowych planów, nie doczekała się realizacji[4][10].

Regio Trampy mają lekką, modułową konstrukcję nadwozia, z obniżoną podłogą w rejonie wejścia do 600 mm nad poziomem główki szyny[4]. Wydzielono przestrzeń dla osób na wózkach inwalidzkich i do przewozu rowerów[11]. Do części wysokich prowadzą po trzy schodki[1][2].

Pudła osadzone są na wózkach za pomocą dwustopniowego usprężynowania. Pierwszy stopień to daszkowe sprężyny metalowo-gumowe, a drugi to sprężyny pneumatyczne i metalowo-gumowe – te drugie pełnią funkcję awaryjnych w przypadku braku powietrza w poduszkach[11].

Zarówno wagon 213M, jak i każdy człon 215M posiadają po jednym jednoosiowym wózku napędowym (typ 19MN[11]) i jednym jednoosiowym tocznym[4] (typ 32AN) wyposażonych w zestawy kołowe z hamulcami tarczowymi[11]. W planowanej wersji trójczłonowej, człon środkowy miał być doczepny[4]. Zespół napędowy – silnik spalinowy zintegrowany z przekładnią hydrokinetyczną z hamulcem hydrodynamicznym został umieszczony pod podłogą pod wózkiem napędowym w systemie power-pack[4].

Pojazdy wyposażone są w standardowe urządzenia automatyki bezpieczeństwa ruchu: czuwak aktywny, samoczynne hamowanie pociągu oraz Radio-Stop[4].

Wersje

Typ Liczba
członów 		Układ
osi 		Masa
służbowa 		Długość Liczba i moc
silników 		Typ silnika Liczba miejsc
siedzących 		Liczba miejsc
ogółem 		Liczba
sztuk
213M 1 A'1' 28 t 17 000 mm 1 × 257 kW MAN D2866 LUH21 36+7 90 2 [1][12]
213Ma 24 t 17 720 mm MAN D2866 LUH21[i] 35-44 5 [13][14]
215M 2 A'1'+1'A' 56 t 34 720 mm 2 × 257 kW MAN D2866 LUH21[ii]
MAN D2876 LUE21[iii] 		100+10
90+8
82+16 		205
198
? 		10 [2][15][12]
216M 3 A'1'+1'1'+1'A'[iv] 52 320 mm[iv] 2 × 257 kW[iv] 137[iv] 292[iv] 0 [4]
  1. ↑ numer 103
  2. ↑ numery 001, 002, 003
  3. ↑ numery 008 i 010
  4. ↑ a b c d e Nie wyprodukowano żadnego 216M

213M i 213Ma

Pojazdy 213M są wyposażone w po dwie pary jednoskrzydłowych drzwi o prześwicie 800 mm[4], a 213Ma po jednej parze dwuskrzydłowych drzwi[13]. 213M posiadają sprzęgi samoczynne Scharfenberga (dzięki czemu oba wyprodukowane 213M mogą jeździć w trakcji podwójnej[1]), 213Ma posiadają natomiast sprzęg śrubowy i zderzaki[13]. 213M posiadają kamery zamiast lusterek bocznych[4]. Pierwotnie pierwszy z 213M (SA105-001) nie posiadał kabiny WC[4][16].

215M

Pojazdy 215M są wyposażone w po dwie pary dwuskrzydłowych drzwi o prześwicie 1300 mm oraz sprzęg śrubowy i zderzaki[4]. W strefach obniżonej podłogi w jednym członie znajduje się miejsce przeznaczone do przewozu rowerów, a w drugim toaleta[17]. Część pojazdów posiada większą kabinę WC i nieco mniejszą liczbę miejsc siedzących[2].

Modernizacje

W 2009 roku oba wielkopolskie pojazdy typu 213M (SA105-001 i 002) zostały zmodernizowane w bydgoskiej Pesie. Pierwszy z pojazdów doposażono w kabinę WC oraz w obu pojazdach zamontowano klimatyzację[16]. W sierpniu 2015 Urząd Marszałkowski Województw Wielkopolskiego ogłosił przetarg na kolejną modernizację SA105-001[18].

13 sierpnia 2013 roku wielkopolski urząd marszałkowski złożył w Pesie zamówienie na modernizację 2 sztuk pojazdów typu 215M (SA108-002 i SA108-003)[19], w ramach której m.in. został zainstalowany system rejestrujący obraz przed pojazdem, zmodernizowany został system informacji pasażerskiej oraz zamontowany system zasilania baterii drugiego członu podczas awarii silnika[20][21]. 30 czerwca 2014 urząd marszałkowski podpisał z Pesą umowę rozszerzająca zakres zamówienia o jeden pojazd typu 215M (SA108-001)[22]. 16 lipca 2015 podpisano z Pesą umowę na modernizację 2 kolejnych SA108: 004 i 005[23]. We wrześniu 2016 zdecydowano się rozszerzyć zamówienie o modernizację jednostki SA108-008[24].

26 maja 2014 Lubuski Urząd Marszałkowski złożył w Pesie zamówienie na modernizację połączoną z naprawą główną jednego 213Ma (SA105-105) oraz jednego 215M (SA108-006). W ramach tej modernizacji w pojazdach m.in. został zainstalowany system rejestrujący obraz przed pojazdem, zmodernizowano system informacji pasażerskiej oraz zamontowano system automatycznego zliczania pasażerów. W pojeździe typu 215M dodatkowo zlikwidowano jedna z dwóch kabin WC oraz zamontowano system zasilania baterii drugiego członu podczas awarii silnika[25][15]. 16 czerwca 2015 UM udzielił zamówienia przedsiębiorstwu H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych na modernizację SA105-101 (zakres tej modernizacji jest podobny jak egzemplarza nr 105)[26][27], a w sierpniu 2015 na modernizację SA105-102[28][29]. Na początku 2015 zakończono modernizację SA105-101[30]. W styczniu 2016 UM ogłosił przetarg na modernizację SA105-104[31]. Jedyną ofertę w tym przetargu złożyły zakłady HCP-FPS[32] i to z nimi podpisano umowę[33]. Naprawę zakończono w lipcu[34].

1 lipca 2019 Podlaski Oddział Przewozów Regionalnych podpisał z konsorcjum firm Serwis Pojazdów Szynowych Lisi Ogon oraz Piotr Mieczkowski Autoryzowane Serwis Pojazdów Szynowych Trzeciewnica umowę na modernizację SA105-103 i SA108-007 obejmującą m.in. wymianę foteli pasażerskich, montaż automatu biletowego, systemu zliczania pasażerów, bezprzewodowego internetu, ładowarek USB, nowego systemu informacji pasażerskiej i monitoringu[35][36]. W maju 2020 zakończono naprawę SA105-103[37].

W 2019 roku Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego przeprowadził przetarg na modernizacją SA108-010, jednak ze względu na to, że jedyna oferta przekroczyła planowany budżet, do modernizacji nie doszło[38]. W lutym 2020 przetarg został ponowiony[39] i złożono w nim 3 oferty[40]. Modernizacja ma objąć m.in. wymianę foteli pasażerskich, monitoring, informację pasażerską, zasilanie zewnętrzne 230 V, zasilanie drugiego członu, rolety dla pasażerów, odseparowanie układu ogrzewania od układu wydechowego, oświetlenie i śmietniczki[41].

Eksploatacja

Własność Typ Seria Liczba Numery Użytkownik
Lubuskie 213Ma SA105 4 101÷102, 104÷105 Polregio [42]
215M SA108 1 006
Podlaskie 213Ma SA105 1 103 Polregio [42]
215M SA108 2 007, 009
Wielkopolskie 213M SA105 2 001÷002 Koleje Wielkopolskie [43][44]
215M SA108 7 001÷003, 010
004÷005, 008 Polregio

Województwo wielkopolskie

SA108 na stacji Poznań Główny

1 sierpnia 2002 dwa pojazdy 213M rozpoczęły przewozy na trasach Poznań – Wągrowiec oraz Poznań – Grodzisk Wielkopolski[45]. W listopadzie 2002 samorząd województwa wielkopolskiego podpisał umowę na dostawię pięciu 2-członowych 215M, z których pierwszy w 2003 roku rozpoczął przewozy na trasie Leszno – Ostrów Wielkopolski, zastępując skład wagonowy prowadzony lokomotywą SU45[3]. Do końca roku dostarczono 3 kolejne 215M, a 5. egzemplarz dostarczono w 2004 roku[42].

W 2005 roku SA108-003 (typ 215M) został zaprezentowany podczas targów Trako w Gdańsku Oliwie[46].

W 2006 roku dostarczono SA108-008 (typ 215M), a w 2007 roku SA108-010, który był ostatnim wyprodukowanym pojazdem z rodziny Regio Tramp[42].

Do 31 maja 2011 wszystkie składy były wykorzystywane jedynie przez Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych, a od 1 czerwca SA105-001 i SA108-001÷003, SA108-010 zostały przekazane w użytkowanie Kolejom Wielkopolskim[47][48].

12 marca 2014 SA108-002 zderzył się z autobusem, w wyniku czego zginęła jedna osoba, a pojazd został poważnie uszkodzony[21].

13 grudnia 2015 Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego zakończył dzierżawę autobusu szynowego SA105-001 Kolejom Wielkopolskim i wydzierżawił go na 5 lat Przewozom Regionalnym[49][43], jednakże 8 maja 2018 roku szynobus, wraz z SA105-002 zostały przekazane KW[44].

Województwo lubuskie

SA105 na stacji Międzyrzecz

We wrześniu 2002 samorząd województwa lubuskiego podpisał umowę na dostawę czterech 213Ma[50], 1 września 2003 pierwszy z nich (SA105-101) rozpoczął przewozy na reaktywowanej trasie Gorzów Wielkopolski – Międzyrzecz[3]. 2 sierpnia 2004 drugi pojazd 213Ma (SA105-102) rozpoczął przewozy na trasie Zielona Góra – Żagań[51]. W 2005 roku dostarczono dwa pozostałe 213Ma (SA105-104 i 105)[52]. 9 stycznia 2006 jedyny 215M (SA108-006) rozpoczął przewozy[53].

9 grudnia 2007 jeden z pojazdów 213Ma skierowano do obsługi reaktywowanego połączenia Międzyrzecz – Rzepin[54]. Pod koniec 2012 roku dwa pojazdy zostały skierowane na naprawę rewizyjną do Taboru Szynowego Opole[55].

W połowie 2019 roku składy obsługiwały m.in. połączenie Gorzów Wielkopolski – Zielona Góra[56]

Pojazdy 213Ma mają dopuszczenie do wjazdu na niemiecką sieć kolejową do stacji granicznej Forst (Lausitz)[57].

Województwo podlaskie

SA108 na stacji Hajnówka

30 listopada 2004 na dworcu w Białymstoku zaprezentowano pierwszy pojazd typu 213Ma[58]. 25 listopada 2005 przekazano pierwszy 215M dla województwa podlaskiego[59], a w 2006 roku drugi[42]. Nie były to jednakże pierwsze autobusy szynowe eksploatowane przez podlaski zakład PKP Przewozów Regionalnych, gdyż już wcześniej eksploatowano tutaj SN81 będące własnością PKP Przewozów Regionalnych[3].

W 2007 roku pojazdy wykorzystano na trasie Białystok – Czeremcha – Siedlce[60], a w 2008 roku również na trasie Hajnówka – Czeremcha – Siedlce[42].

Problem nazewnictwa

SA105 i SA108 to według oznaczeń PKP autobusy szynowe, jednakże równie dobrze można by zakwalifikować SA105 jako wagon spalinowy, a SA108 jako spalinowy zespół trakcyjny. Kryterium uznania pojazdu za autobus szynowy jest nieprecyzyjnie zdefiniowana lekkość taboru. Ostatecznie na decyzję o zakwalifikowaniu Regio Trampów jako autobusy szynowe wpłynęły preferencyjne stawki dostępu do infrastruktury dla tego rodzaju pojazdów[61]. Dodatkowe zamieszanie wprowadza krajowy zarządca infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe, stosując w regulaminie przydzielania tras pociągów żargonowy termin szynobus[42].

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ a b c d DOKUMENTACJA SYSTEMU UTRZYMANIA Jednoczłonowego autobusu szynowego typu 213M serii SA105. kolejewlkp.pl. [dostęp 2013-01-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-14)].
  2. ↑ a b c d DOKUMENTACJA SYSTEMU UTRZYMANIA Dwuczłonowego autobusu szynowego typu 215M serii SA108. kolejewlkp.pl. [dostęp 2013-01-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-13)].
  3. ↑ a b c d e Paweł Terczyński. Autobusy szynowe na torach PKP. „Świat Kolei”. 12/2003, s. 12-15. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  4. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Marek Malczewski. Autobusy szynowe Regio Tramp. „Świat Kolei”. 3/2003, s. 12-13. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  5. ↑ PKP i Pendolino. rmf24.pl, 2000-02-10. [dostęp 2012-04-24].
  6. ↑ J. Wielgus. EU11 sprzedane. „Świat Kolei”. 11/2002, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  7. ↑ Marek Malczewski. Autobusy szynowe RegioVAN. „Świat Kolei”. 4/2003, s. 12-13. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  8. ↑ Ryszard Piech: EC Engineering – nie tylko stylizacja pojazdów szynowych. transinfo.pl, 2008-12-02. [dostęp 2014-11-14].
  9. ↑ a b Paweł Terczyński. Poznański „Regio Tramp” już na kołach!. „Świat Kolei”. 4/2002, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  10. ↑ Spalinowe wagony silnikowe. W: Paweł Terczyński: Atlas Lokomotyw 2007. Wyd. III. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 152-175. ISBN 978-83-920757-7-6.
  11. ↑ a b c d Informacje o szynobusach. zntkpoznan.com.pl. [dostęp 2015-04-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-12)].
  12. ↑ a b Nasze pojazdy. koleje-wielkopolskie.com.pl. [dostęp 2015-03-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-26)].
  13. ↑ a b c SA105. W: Paweł Terczyński: Atlas Lokomotyw 2007. Wyd. III. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 164. ISBN 978-83-920757-7-6.
  14. ↑ J.G., PAP Serwis Samorządowy: Szynobus na Podlasiu. wrotapodlasia.pl, 2004-09-30. [dostęp 2015-04-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-19)].
  15. ↑ a b Wykonanie modernizacji dwóch sztuk pojazdów kolejowych typu 213Ma (SA105-105) oraz typu 215M (SA108-006) przeznaczonych do wykonywania przewozów pasażerskich. 2014-02-03. [dostęp 2014-02-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-02-21)].
  16. ↑ a b Autobusy szynowe 213M i 215M Regio Tramp z ZNTK Poznań. W: Robert Kroma, Janusz Sosiński, Krzysztof Zintel: Normalnotorowe wagony silnikowe kolei polskich 1991–2013. Wyd. 1. Poznań: BWH Kolpress, 2014, s. 42-47, seria: Encyklopedia taboru. ISBN 978-83-933257-6-4.
  17. ↑ SA108. W: Paweł Terczyński: Atlas Lokomotyw 2007. Wyd. III. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 165. ISBN 978-83-920757-7-6.
  18. ↑ Wielkopolski SA105 do modernizacji. Jaki będzie zakres remontu?. rynek-kolejowy.pl, 2015-08-18. [dostęp 2015-08-18].
  19. ↑ Zamówienie publiczne - 279918-2013. 2013-08-16. [dostęp 2014-02-10].
  20. ↑ Ogłoszenie o zamówieniu w postepowaniu pn.: "Wykonanie naprawy głównej wraz z modernizacją 2 sztuk autobusów szynowych typu 215M serii SA108.". 2013-06-14. [dostęp 2014-02-10].
  21. ↑ a b D. Kalinowski. Modernizacje SA108-002 i 003 w Pesie Bydgoszcz. „Świat Kolei”. 5/2014, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  22. ↑ Zamówienie publiczne - 237049-2014. 2014-07-10. [dostęp 2014-07-14].
  23. ↑ Zamówienie publiczne - 268028-2015. 2015-07-27. [dostęp 2015-08-11].
  24. ↑ PESA zmodernizuje SA108-008. rynek-kolejowy.pl, 2016-09-28. [dostęp 2016-09-30].
  25. ↑ Zamówienie publiczne - 212388-2014. 2014-06-20. [dostęp 2014-06-26].
  26. ↑ Zamówienie publiczne - 239653-2015. 2015-07-07. [dostęp 2015-07-10].
  27. ↑ Modernizacja pojazdu kolejowego typu 213Ma (SA105-101).. bip.lubuskie.pl, 2015-05-04. [dostęp 2015-07-10].
  28. ↑ Modernizacja pojazdu kolejowego typu 213Ma (SA105-102).. bip.lubuskie.pl, 2015-06-24. [dostęp 2015-06-30].
  29. ↑ Cegielski z umową na modernizację SA105-102. inforail.pl, 2015-08-17. [dostęp 2015-08-18].
  30. ↑ Lubuski SA105-101 zmodernizowany przez Cegielskiego. inforail.pl, 2016-01-12. [dostęp 2016-01-13].
  31. ↑ Lubuskie zmodernizuje SA105-104. inforail.pl, 2016-01-25. [dostęp 2016-01-26].
  32. ↑ Jedna oferta na modernizację SA105-104. inforail.pl, 2016-02-17. [dostęp 2016-02-17].
  33. ↑ FPS z umową na modernizację SA105-104. inforail.pl, 2016-03-23. [dostęp 2016-03-24].
  34. ↑ FPS zakończyła modernizację SA105-104. inforail.pl, 2016-07-22. [dostęp 2016-07-22].
  35. ↑ Podlaskie SA105 i SA108 jadą na naprawy. Umowa podpisana [online], inforail.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  36. ↑ ASO Mieczkowski zmodernizuje podlaskie Regio Trampy [aktualizacja] [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  37. ↑ SA105-103 jak nowy. I w nowych podlaskich barwach [online], inforail.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  38. ↑ Przetarg na modernizację SA108-010 unieważniony. Za drogo [online], inforail.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  39. ↑ Województwo Wielkopolskie ponownie próbuje zmodernizować SA108-010 [online], inforail.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  40. ↑ Modertrans chce modernizować SA108-010. Ale ma konkurencję [online], inforail.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  41. ↑ Kto zmodernizuje kolejnego Regio Trampa? Niespodzianka z Poznania [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  42. ↑ a b c d e f g Paweł Terczyński. Wagony i zespoły spalinowe w obsłudze ruchu regionalnego na PKP. „Świat Kolei”. 9/2008, s. 12-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  43. ↑ a b Uchwała w sprawie zawarcia umów dzierżawy na 34 elektryczne zespoły trakcyjne i 22 autobusy szynowe, stanowiące własność Województwa Wielkopolskiego. bip.umww.pl, 2015-12-01. s. 3. [dostęp 2016-11-24]. (pol.).
  44. ↑ a b Wielkopolska zleci naprawę główną SA105 [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  45. ↑ Paweł Terczyński. Wielkopolska pierwsza!. „Świat Kolei”. 8/2002, s. 12-13. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  46. ↑ Jacek Gożdziewicz. Trako 2005. „Świat Kolei”. 11/2005, s. 16-19. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  47. ↑ Koleje Wielkopolskie wystartowały. inforail.pl, 2011-06-07. [dostęp 2012-10-10].
  48. ↑ Uchwała Nr 1387 / 2011 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 8 grudnia 2011 roku, Poznań, 8 grudnia 2011.
  49. ↑ Uchwała w sprawie zawarcia umów dzierżawy na 34 elektryczne zespoły trakcyjne i 22 autobusy szynowe, stanowiące własność Województwa Wielkopolskiego. bip.umww.pl, 2014-12-05. s. 3. [dostęp 2015-01-12]. (pol.).
  50. ↑ Kolzam wyprodukuje kolejne szynobusy. infobus.pl, 2003-01-03. [dostęp 2012-09-26].
  51. ↑ A. Klauza. Szynobus w Żaganiu. „Świat Kolei”. 9/2004, s. 12-13. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  52. ↑ Karol Wach: Polskie szynobusy spalinowe - podsumowanie roku 2005. inforail.pl, 2006-03-20. [dostęp 2012-06-25].
  53. ↑ R. Szczeciński. Nowy szynobus dla kolei lubuskiej. „Świat Kolei”. 4/2006, s. 5. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  54. ↑ P. Korcz. Kolejna reaktywacja w Lubuskim. „Świat Kolei”. 1/2008, s. 4-5. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  55. ↑ Lubuskie: Szynobusy nie jeżdżą, bo są w naprawach. inforail.pl, 2012-10-15. [dostęp 2012-10-15].
  56. ↑ Lubuskie SA105 pojeżdżą kolejne 15 lat [online], inforail.pl [dostęp 2020-05-24] (pol.).
  57. ↑ P. Korcz. Na polsko-niemiecki pograniczu (1). „Świat Kolei”. 3/2008, s. 12-15. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  58. ↑ Nowy szynobus w Białymstoku. gazeta.pl, 2004-10-01. [dostęp 2012-10-10].
  59. ↑ Nowy szynobus dla woj. podlaskiego. inforail.pl, 2005-12-03. [dostęp 2012-09-26].
  60. ↑ M. Graff. Autobusy szynowe na Podlasiu. „Świat Kolei”. 6/2007, s. 4-5. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  61. ↑ Stanisław Biega, Marcin Maciąg, Krzysztof Rytel. Efektywność wykorzystania nowego taboru w Polsce – na przykładzie autobusów szywnoych. „Raport”. 5/2006. s. 3. Warszawa. 
Pojazdy trakcyjne produkowane przez ZNTK Poznań
Lokomotywy spalinowe
Autobusy szynowe
Modernizacja
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
Lokomotywy elektryczne
Lokomotywy spalinowe
Lokomotywy parowe[B]
Elektryczne wagony i zespoły trakcyjne
Spalinowe zespoły trakcyjne
Autobusy szynowe
Spalinowe wagony silnikowe
Parowozy wąskotorowe[B]
Spalinowozy wąskotorowe
Wąskotorowe spalinowe
wagony silnikowe
  1. ↑ Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego.
  2. ↑ a b Wymienione tylko ważniejsze serie.

Read other articles:

List of current United States governors

Party affiliation of current United States governors:   Democratic (28)   Republican (26)   New Progressive (1)   Independent (1) This article is part of a series on theState governments of the United States State constitution Comparison Statehouse Executive State executives Governor (List) Other common officials: Attorney general Auditor/Comptroller Lieutenant governor Secretary of state Treasurer Agriculture commissioner List of statewide elected offi...

 

كريس هانسون

هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (أبريل 2019) كريس هانسون   معلومات شخصية الميلاد 25 أكتوبر 1976 (47 سنة)  ريفرديل  مواطنة الولايات المتحدة  الطول 188 سنتيمتر  الوزن 305 رطل  الحياة العملية المهنة ل

 

Air Pacah, Koto Tangah, Padang

Air PacahKelurahanBalai Kota Padang By Pass Aia PacahMasjid Baiturrahmah Aia PacahNegara IndonesiaProvinsiSumatera BaratKotaPadangKecamatanKoto TangahKode Kemendagri13.71.11.1003 Kode BPS1371110002 Luas9,4 km2Jumlah penduduk9600 orang Air Pacah adalah sebuah kelurahan di Kecamatan Koto Tangah, Padang, Sumatera Barat, Indonesia. Sebagai subpusat pelayanan kota untuk wilayah Padang bagian timur, Air Pacah merupakan kawasan pusat Pemerintahan Kota Padang, dengan gedung Balai Kota berlokasi ...

Campeonato Mundial de Patinaje de Velocidad sobre Hielo en Distancia Individual de 2001

Campeonato Mundial de Patinaje de Velocidad sobre Hielo en Distancia IndividualSalt Lake City 2001 Patinaje de velocidad sobre hieloDatos generalesSede Salt Lake City Estados UnidosCategoría AbsolutaFecha 9 – 11 de marzo de 2001Edición VI Cronología Nagano 2000 Salt Lake City 2001 Berlín 2003 [editar datos en Wikidata] El VI Campeonato Mundial de Patinaje de Velocidad sobre Hielo en Distancia Individual se celebró en Salt Lake City (Estados Unidos) entre el 9 y el 11 de ...

 

INTA-255

INTA-255 Diagrama del INTA-255 CaracterísticasFuncionalidad cohete sondaFabricante Instituto Nacional de Técnica AeroespacialPaís de origen  EspañaCoste por lanzamiento (2023)MedidasAltura 6,03 mDiámetro 0,26 mMasa 340 kgEtapas 1Capacidades Carga útil a OTB 15 kgHistorial de lanzamientoEstado retiradoLugar de lanzamiento Centro de Experimentación de El ArenosilloTotales 3Con éxito 3Vuelo inaugural 19 de julio de 1969Último vuelo 22 de diciembre de 1970 Primera etapaMotores 5 (4 ...

 

Back to You (Bryan Adams song)

1997 single by Bryan Adam Back to YouSingle by Bryan Adamsfrom the album MTV Unplugged B-sideHey ElvisCan't Stop This Thing We Started / It Ain't a Party...If You Can't Come 'RoundReleasedDecember 8, 1997 (1997-12-08)Length4:30LabelA&MSongwriter(s)Bryan Adams, Eliot KennedyProducer(s)Bob RockBryan Adams singles chronology I Finally Found Someone (1996) Back to You (1997) I'm Ready (1998) Back to You is a song by Canadian singer Bryan Adams, written by Adams and Eliot Kenned...

Privatisation of British Rail

Transfer of ownership and operation of British railways from government to private sector This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Privatisation of British Rail – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2017) (Learn how and when to remove this template message) The privatisation of British Ra...

 

Zak Yacoob

JudgeZak YacoobRetired Justice of the Constitutional Court of South AfricaIn office1998–2013Appointed byPresident Nelson Mandela Personal detailsBorn (1948-03-03) 3 March 1948 (age 75)Durban, South AfricaResidence(s)Durban, South AfricaAlma materUniversity College for Indians; University of Durban-Westville Zakeria Mohammed Zak Yacoob (born 3 March 1948) is an anti-apartheid activist and a former Justice of the Constitutional Court of South Africa.[1] He was appointed to the be...

 

House at 20 Lawrence Street

Historic house in Massachusetts, United States United States historic placeHouse at 20 Lawrence StreetU.S. National Register of Historic Places House at 20 Lawrence StreetShow map of MassachusettsShow map of the United StatesLocation20 Lawrence St., Wakefield, Massachusetts, U.S.Coordinates42°30′36″N 71°4′11″W / 42.51000°N 71.06972°W / 42.51000; -71.06972Arealess than one acreBuilt1880 (1880)Architectural styleQueen AnneMPSWakefield MRANRHP r...

Obi-Wan Kenobi (soundtrack)

2022 film score by Natalie HoltObi-Wan Kenobi (Original Soundtrack)Film score by Natalie HoltReleasedJune 29, 2022RecordedFebruary–April 2022StudioNewman Scoring Stage,Twentieth Century StudiosGenreSoundtrackLength1:22:34LabelWalt DisneyProducerNatalie HoltNatalie Holt chronology Loki: Season 1(2021) Obi-Wan Kenobi (Original Soundtrack)(2022) Loki: Season 2(2023) Star Wars soundtrack chronology The Book of Boba Fett(2022) Obi-Wan Kenobi(2022) Andor(2022) Singles from Obi-Wan Kenobi ...

 

2010 West Oxfordshire District Council election

Map of the results of the 2010 West Oxfordshire District Council election. Conservatives in blue and Liberal Democrats in yellow. Wards in dark grey were not contested in 2010. The 2010 West Oxfordshire District Council election took place on 6 May 2010 to elect members of West Oxfordshire District Council in Oxfordshire, England. One third of the council was up for election and the Conservative Party stayed in overall control of the council.[1] After the election, the composition of ...

 

Robotech II: The Sentinels

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Robotech II: The Sentinels – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (October 2020) (Learn how and when to remove this template message) 1988 American filmRobotech II: The SentinelsRegion 1 DVD release coverDirected byCarl MacekWritten byCarl MacekArdwight ...

Hannah G. Solomon

American social reformer Not to be confused with Hannah Paul Solomon. Hannah G. SolomonSolomon with her daughter, Helen S. Levy, and granddaughter, Frances Levy Angel, 1918BornHannah Greenebaum(1858-01-14)January 14, 1858Chicago, Illinois, U.S.DiedDecember 7, 1942(1942-12-07) (aged 84)Chicago, Illinois, U.S.NationalityAmericanKnown forFounder of the National Council of Jewish WomenSpouse Henry Solomon ​ ​(m. 1879; died 1913)​Children3&...

 

My Way (Limp Bizkit song)

2001 single by Limp Bizkit My WaySingle by Limp Bizkitfrom the album Chocolate Starfish and the Hot Dog Flavored Water ReleasedFebruary 13, 2001 (2001-02-13)StudioWestlake, Los AngelesGenreNu metal[1]Length4:32LabelFlipInterscopeSongwriter(s)Fred DurstWes BorlandJohn OttoSam RiversProducer(s)Terry DateLimp BizkitLimp Bizkit singles chronology Rollin (Air Raid Vehicle) (2000) My Way (2001) Boiler (2001) My Way is a song by American band Limp Bizkit from their third studi...

 

Papoose (rapper)

American rapper from New York PapooseMackie performing in 2013Background informationBirth nameShamele MackieBorn (1978-03-05) March 5, 1978 (age 45)[1]New York City, U.S.Genres Hip hop East Coast hip hop mafioso rap Occupation(s) Rapper songwriter Years active1998–presentLabels Honorable Streetsweepers Jive Flipmode Squad Formerly ofFlipmode Squad Spouse Remy Ma ​(m. 2008)​Children4Websitepapooseofficial.com Musical artist Shamele Mackie[2] ...

First Student

Largest school bus transportation service For the First Student brand in the United Kingdom, see First Student UK. This article contains content that is written like an advertisement. Please help improve it by removing promotional content and inappropriate external links, and by adding encyclopedic content written from a neutral point of view. (February 2021) (Learn how and when to remove this template message) First Student, Inc.FormerlyRyder Public Transportation Services Inc.(1985–1999)P...

 

Sisi

Untuk kegunaan lain, lihat Sisi dan Maharani Elisabeth dari Austria. Topik artikel ini mungkin tidak memenuhi kriteria kelayakan umum. Harap penuhi kelayakan artikel dengan: menyertakan sumber-sumber tepercaya yang independen terhadap subjek dan sebaiknya hindari sumber-sumber trivial. Jika tidak dipenuhi, artikel ini harus digabungkan, dialihkan ke cakupan yang lebih luas, atau dihapus oleh Pengurus.Cari sumber: Sisi – berita · surat kabar · buku · cendekia...

 

La Push, Washington

Unincorporated community in Washington, United StatesLa Push, WashingtonUnincorporated communityLa Push and James IslandLa PushShow map of Washington (state)La PushShow map of the United StatesCoordinates: 47°54′19″N 124°37′34″W / 47.90528°N 124.62611°W / 47.90528; -124.62611CountryUnited StatesStateWashingtonCountyClallamPopulation (2000) • Total371Time zoneUTC-8 (Pacific (PST)) • Summer (DST)UTC-7 (PDT)ZIP code98350 La Push is...

Disney Character Voices International

Corporate division of The Walt Disney Company Disney Character Voices International, Inc.TypeSubsidiaryFounded1988; 35 years ago (1988)FounderMichael EisnerHeadquartersBurbank, California, United StatesOwnerThe Walt Disney Company Disney Character Voices International, Inc. is a subsidiary of The Walt Disney Company with primary responsibility for the provision of translation and dubbing services for all Disney productions including those by Walt Disney Studios Motion Pictur...

 

I Wayan Maradana

I Wayan MaradanaInformasi pribadiLahir14 April 1965 (umur 58)Banjar Tuka, Dalung, Kuta Utara, Badung, BaliSuami/istriIrene Rati Erlia SariAnakNiluh Ayu Intan IrmawatiI Made Rai Berlian Dharma SaputraAlma materAkademi Angkatan Laut (1991)Penghargaan sipilAdhi Makayasa (1991)Karier militerPihak IndonesiaDinas/cabang TNI Angkatan LautMasa dinas1991—2023Pangkat Laksamana Pertama TNINRP10098/PSatuanKorps TeknikSunting kotak info • L • B Laksamana Pertama TNI (Purn.) ...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!