Linia kolejowa Świnoujście Główne – Seebad Heringsdorf

Linia kolejowa

Świnoujście Główne – Seebad Heringsdorf
Dane podstawowe
Zarządca	UBB / UBB Polska
Długość	pierwotna: 7,77 km obecna: ok. 6 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	80 km/h
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   linia kolejowa z Ducherow 0,0 Świnoujście Główne l. ze Świnoujścia Portu l. do Świnoujścia Portu (U) 1,62 Świnoujście Nieradków 1,9 Świnoujście Centrum granica polsko-niemiecka 3,4 Ahlbeck Grenze 5,82 Seebad Ahlbeck 6,6 Ahlbeck Ostseetherme l. do Wolgast Hafen 7,77 Seebad Heringsdorf

Linia kolejowa Świnoujście Główne – Seebad Heringsdorf – linia kolejowa o długości 7,77 km, łącząca Świnoujście z Heringsdorf. Linia istnieje obecnie tylko na odcinku Świnoujście Centrum – Seebad Heringsdorf i w tej części jest jednotorowa i niezelektryfikowana.

Historia

Mapa połączeń kolejowych na i w okolicy wyspy Uznam (niem. Usedom)

16 marca 1863 roku otwarto połączenie kolejowe Berlin–Stralsund utworzone z połączenia w Angermünde istniejącej od 1843 linii Berlin–Szczecin oraz nowowybudowanego szlaku Angermünde–Stralsund. Późniejsze działania kupców z wyspy Uznam doprowadziły do tego, że 11 grudnia 1874 roku spółka Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft(inne języki) (Berlińsko-Szczecińskie Towarzystwo Kolejowe) uzyskała koncesję na budowę odnogi tej linii — prowadzącej z Ducherow do Świnoujścia Głównego. 15 maja 1876 roku przez południową część wyspy, pokonując Pianę mostem obrotowym w Karnin, oraz prowadząc przez miasta Usedom i Garz, dotarła do Świnoujścia Głównego. 1 lipca 1894 roku otwarto jej przedłużenie Swinemünde Hbf.–Seebad Heringsdorf, a w 1911 wydłużono jej bieg(inne języki) do stacji Wolgaster Fähre.

Po II wojnie światowej linia przestała funkcjonować. Na przełomie lat 50. i 60. XX wieku rozebrano torowisko na odcinku Świnoujście Główne – Seebad Ahlbeck, a przewozy wznowiono na pozostałym fragmencie linii (w NRD). Pod koniec lat 80. z powodu niedofinansowania myślano o zamknięciu pozostałej części linii, lecz po zjednoczeniu Niemiec odstąpiono od tych planów, a nawet zawiązał się ruch na rzecz odbudowy kolei na wyspie Uznam w pierwotnym jej przebiegu, a głównym tego inicjatorem był Rudolf Lange, dawny mieszkaniec Świnoujścia.

W kwietniu 1994 roku powstał projekt stworzenia prywatnej spółki, która by zarządzała pozostałymi liniami kolejowymi na wyspie Uznam, 21 grudnia tego roku zrealizowano ten projekt i powstała Usedomer Bäderbahn GmbH (Uznamska Kolej Nadmorska sp. z o.o.). Dnia 7 czerwca 1997 roku odbudowano fragment linii do granicy polsko-niemieckiej, gdzie zlokalizowano przystanek Ahlbeck Grenze. W 1999 roku przedłożony został plan wydłużenia linii do centrum Świnoujścia. Tuż przed wejściem Polski do strefy Schengen rozpoczęto budowę linii bez konieczności dodatkowej budowy przejścia granicznego, do nowej stacji o nazwie Świnoujście Centrum umiejscowionej ok. 300 m na zachód od zlikwidowanej w latach 40. stacji Świnoujście Nieradków (niem. Swinemünde Bad). Stację otwarto dla ruchu pasażerskiego 20 września 2008.

Przewozy kolejowe

Obsługą przewozów pasażerskich na linii zajmuje się Uznamska Kolej Nadmorska sp. z o.o. (UBB), która codziennie obsługuje na odcinku Świnoujście Centrum - Seebad Heringsdorf 22, a w okresie od maja do września 39 par pociągów dziennie, które kursują do stacji Seebad Heringsdorf, Wolgast, Züssow oraz Stralsund. W sezonie kursuje także pociąg dalekobieżny do Berlina.

Czas jazdy

Według rozkładu jazdy 2007/2008 czas przejazdu od stacji Świnoujście Centrum do stacji Seebad Heringsdorf wynosi 10 minut.

Maksymalne prędkości

Na prawie całej długości linii prędkość maksymalna wynosi 80 km/h.

Galeria

• 
  Nowo wybudowana stacja Świnoujście Centrum
• 
  Widok na nowo wybudowany tor od stacji Ahlbeck Grenze do Świnoujścia Centrum
• 
  Rozjazd torów przed stacją w Ahlbecku
• 
  Rozjazd torów przed stacją Seebad Heringsdorf

Stacje

Świnoujście Główne – początek linii, przed wojną węzeł kolejowy na którym odchodziły także linie do Ducherow (i dalej do Berlina i Szczecina), Świnoujścia Portu na wyspie Uznam oraz kolejowa przeprawa promowa do przystanku Świnoujście Port na wyspie Wolin, gdzie łączyła się z linią do Szczecina; obecnie nie istnieje.

Świnoujście Nieradków – stacja z której korzystali głównie wypoczywający w Świnoujściu turyści; obecnie nie istnieje.

Świnoujście Centrum – od 20 września 2008 końcowa stacja linii z Seebad Heringsdorf, jedyna położona po uznamskiej stronie miasta.

Seebad Ahlbeck – główna stacja w miejscowości Seebad Ahlbeck.

Seebad Heringsdorf – główna stacja w miejscowości Heringsdorf, tu znajduje się centrum sterowania ruchem na liniach UBB.

Zobacz też

• Linia kolejowa Ducherow – Świnoujście Główne