Konwencja wiedeńska o znakach i sygnałach drogowych – umowa międzynarodowa określająca ogólne zasady wyglądu i umieszczania znaków oraz sygnałów drogowych obowiązujące w krajach będących jej sygnatariuszami.
Alternatywna konwencja – SADC-RTSM – stworzona przez Wspólnotę Rozwoju Afryki Południowej jest używana przez część krajów południowoafrykańskich. W konwencji tej znajduje się wiele przepisów podobnych do tych z konwencji wiedeńskiej.
W Stanach Zjednoczonych obowiązują zasady zawarte w podręczniku (MUTCD) wydanym przez Federalną Administrację Autostrad. Większość znaków drogowych jest opisana słownie, jednak są też te z piktogramami. Tego typu oznakowanie wykorzystywane jest także w Kanadzie, Irlandii, Australii, RPA, Nowej Zelandii, Japonii, Kambodży itd. System Integracji Środkowoamerykańskiej utworzył również własną konwencję opartą na MUTCD.
Rada Państwa PRL ratyfikowała tę konwencję 1 czerwca 1984 roku. Konwencja ta została opublikowana w Dzienniku Ustaw (Dz.U. z 1988 r. nr 5, poz. 42) 24 lutego 1988 pod nazwą: Konwencja o znakach i sygnałach drogowych, sporządzona w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. Konwencja ta, jak dotąd, nie została przez Polskę wypowiedziana, mimo że polskie Prawo o ruchu drogowym nie spełnia kilku ustaleń Konwencji.
Ogólne postanowienia
Znaki pionowe
W artykule 2 konwencji podzielono znaki pionowe na 8 kategorii (A-H):
czarny lub ciemny niebieski napis STOP[a] wewnątrz czerwonego odwróconego trójkąta
Droga z pierwszeństwem
romb
biały
czarny
0,5 m (duży), 0,35 m (mały)
żółty lub pomarańczowy kwadrat
Koniec drogi z pierwszeństwem
romb
biały
czarny
0,5 m (duży), 0,35 m (mały)
żółty lub pomarańczowy kwadrat z czarną lub szarą ukośną linią
Pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka
okrąg
biały lub żółty
czerwony
Nieokreślony
czarna strzałka wskazująca kierunek z pierwszeństwem, czerwona strzałka – jego brak
Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi
prostokąt
niebieski
brak
nieokreślony
biała strzałka wskazująca kierunek z pierwszeństwem, czerwona sukienka – jego brak
Znaki zakazu
Zwykły zakaz
okrąg
biały lub żółty
czerwony
0,6 m (duży), 0,4 m (mały)
; czarny lub ciemny niebieski
Zakaz parkowania
okrąg
niebieski
czerwony
0,6 m (duży), 0,2 m (mały)
Brak
okrąg
biały lub żółty
czerwony
0,6 m (duży), 0,2 m (mały)
czarny lub ciemno niebieski symbol parkowania
Zakaz zatrzymywania się
okrąg
niebieski
czerwony
0,6 m (duży), 0,4 m (mały)
Brak
Koniec zakazów
okrąg
biały lub żółty
Brak
0,6 m (duży), 0,4 m (mały)
czarna lub szara ukośna linia
Znaki nakazu
Zwykły nakaz
okrąg
niebieski
brak, biały
0,6 m (duży), 0,4 m (mały), 0,3 m (bardzo mały)
biały
okrąg
biały lub żółty
czerwony
0,6 m (duży), 0,4 m (mały), 0,3 m (bardzo mały)
czarny lub ciemny niebieski
Specjalne znaki nakazu
Wszystkie znaki
prostokąt
niebieski
nieokreślony
nieokreślony
biały
jasny
nieokreślony
nieokreślony
czarny
Znaki informacyjne
Wszystkie znaki
nieokreślony
niebieski lub zielony
nieokreślony
nieokreślony
na białym lub żółtym prostokącie
Znaki kierunku i miejscowości
Znaki informacyjne
prostokąt, czasem z zakończeniem strzałki
jasny
nieokreślony
nieokreślony
ciemny
ciemny
nieokreślony
nieokreślony
jasny
Autostrada
prostokąt
niebieski lub zielony
nieokreślony
nieokreślony
biały
Tymczasowy
prostokąt
żółty lub pomarańczowy
nieokreślony
nieokreślony
czarny
Dodatkowe tabliczki
Wszystkie tabliczki
nieokreślony
biały, niebieski lub żółty
czarny, niebieski lub czerwony
nieokreślony
czarny lub ciemny niebieski
czarny, czerwony lub ciemny niebieski
biały, niebieski lub żółty
nieokreślony
biały, niebieski lub żółty
Kategoria
Kształt
Kolor tła
Kolor obramowania
Rozmiar
Kolor symbolu
Przykłady
Konwencja określa również symbole, piktogramy i orientację, w jakiej mogą być używane. Jeśli dostępnych jest więcej niż jeden symbol, ten sam musi być używany na poziomie krajowym. Wszystkie znaki (z wyjątkiem tych, które nie obowiązują w nocy) muszą być wystarczająco odblaskowe, aby były widoczne w ciemności po oświetleniu przez pojazdy z dużej odległości.
Znaki poziome
Pasy drogowe powinny być w kolorze białym lub żółtym. Wszystkie oznaczenia na jezdni nie powinny być wyższe niż 6 mm, a kocie oczka nie wyższe niż 15 mm od powierzchni jezdni.
Długość i szerokość oznaczeń różni się w zależności od miejsca, chociaż nie podano dokładnych danych dotyczących rozmiaru. Według zaleceń na drogach w terenie zabudowanym powinno stosować linię przerywaną do oddzielenia pasów ruchu, natomiast linie ciągłe mogą być stosowane tylko w szczególnych przypadkach, takich jak ograniczona widoczność lub zwężenie jezdni.
Wszystkie słowa namalowane na nawierzchni powinny przedstawiać nazwy miejsc lub słowa rozpoznawalne w większości języków, np. STOP, TAXI.
Sygnały świetlne
Konwencja określa kolor, miejsce i cele sygnałów świetlnych, co zostało przedstawione w tabeli poniżej.
Rodzaj
Kształt
Kolor
Miejsce
Znaczenie
Stałe
Zwykły
zielone
na skrzyżowaniu, przy wjeździe do tunelu lub na most
jazda dozwolona
żółte
na skrzyżowaniu, przejeździe kolejowo-drogowym, moście zwodzonym/obrotowym, lotnisku, przy remizie strażackiej, terminalu promowym
zatrzymaj się, jeśli to możliwe
Czerwone
na skrzyżowaniu
zatrzymaj się
czerwone i żółte
na skrzyżowaniu
przygotowanie do zmiany sygnału (zazwyczaj na zielony)
Strzałka w lewo
zielony
na skrzyżowaniu
jazda dozwolona tylko dla skręcających w lewo
Strzałka w prawo
zielony
na skrzyżowaniu
jazda dozwolona tylko dla skręcających w prawo
Strzałka w górę
zielony
na skrzyżowaniu
jazda dozwolona tylko dla jadących prosto
Strzałka w dół
zielony
nad pasem ruchu
ruch dozwolony tym pasem
Krzyż (×)
czerwony
nad pasem ruchu
ruch zabroniony tym pasem (pas zamknięty)
Strzałka ukośnie w dół
żółty lub biały
nad pasem ruchu
zamknięcie pasa, na którym przebywasz; zjedź na pas wskazywany przez strzałkę
Migające
Zwykły
podwójne czerwone (zmienne)
na przejeździe kolejowo-drogowym, moście zwodzonym/obrotowym, lotnisku, przy remizie strażackiej, terminalu promowym
zatrzymaj się
białe
na przejeździe kolejowo-drogowym
jazda dozwolona
żółte
wszędzie oprócz skrzyżowania
jazda dozwolona z zachowaniem ostrożności
żółte
na skrzyżowaniu
jazda dozwolona z zachowaniem pierwszeństwa określonego przez znaki "droga z pierwszeństwem" lub "ustąp pierwszeństwa"; w przypadku braku takiego oznakowania obowiązuje reguła prawej strony
.svg){kind=icon}
.svg){kind=icon}
.svg){kind=icon}
.svg){kind=icon}
.svg){kind=small}
.svg){kind=icon}
