Alfa Romeo Stelvio przed liftingiem - tyłAlfa Romeo Stelvio po liftinguAlfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2016 roku[1]. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej Giorgio, z której korzysta m.in. model Giulia[3]. Nazwa Stelvio pochodzi od nazwy najwyższej w Europie przejezdnej przełęczy - "Passo Dello Stelvio".
Na początku produkcji dostępna była limitowana wersja First Edition, która została wyposażona także m.in. w 400-watowy system audio, 20-calowe alufelgi, elektrycznie sterowane fotele oraz podgrzewane koło kierownicy i przednie fotele. Auto wyposażone jest w silnik 2.0 MultiAir Turbo o mocy 280 KM, połączono go z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła. Stelvio First Edition przyśpiesza do "setki" w 5,7 s.[4]
Najmocniejszy wariant Stelvio – o nazwie Quadrifoglio – jest napędzany 2,9-litrowym silnikiem V6 o mocy 510 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 600 Nm. Jest to zmodyfikowany silnik Ferrari F154 - V8 o pojemności 3,9 l z uciętymi dwoma cylindrami. Jednostka ta współpracuje z automatyczną przekładnią 8-biegową oraz napędem na obie osie Quadrifoglio QUAD. Auto w tej konfiguracji jest w stanie rozpędzić od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 283 km/h. Dowodem na ponadprzeciętne właściwości tego modelu jest uzyskany wśród seryjnie produkowanych SUV-ów rekord na torze Nurburgring Nordschleife, wynoszący 7:51.7 minuty. Włoski samochód zdeklasował rywali, w tym poprzedniego rekordzistę – 560-konne Porsche Cayenne Turbo S[5]. Silnik Stelvio Quadrifoglio wykonano z lekkiego metalu i wyposażono w układ bi-turbo, zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa oraz system odłączający cylindry podczas pracy przy znikomym obciążeniu. Inżynierowie zadbali o relatywnie niewielką masę własną pojazdu, która wynosi 1830 kg.
W 2017 roku Alfa Romeo Stelvio zwyciężyła plebiscyt "Auto Lider" w kategorii średniej klasy SUV-ów[6], w tym samym roku Stelvio zdobyła również nagrodę "Auto Flotowe 2017 roku" w kategorii Premium/SUV[7].
W 2018 roku w polskich salonach marki sprzedano łącznie 623 sztuki pojazdu[8], natomiast w 2019 roku 905 sztuk[9].
Modernizacje
W połowie 2020 roku samochód przeszedł pierwszy face lifting. Zmieniono m.in. klosze lamp tylnych, grill przedni, wprowadzono nowe wzory aluminiowych felg o rozmiarze do 21 cali, do wyposażenia opcjonalnego dołączył tytanowy wydech opracowany przez inżynierów z Akrapović. We wnętrzu pojazdu zmieniono kierownicę, lewarek zmiany biegów, zmodyfikowana została konsola środkowa. Klienci od teraz mogą wybrać kolor pasów bezpieczeństwa, a na zamówienie standardowe fotele mogą wymienić na kubełkowe, wykonane z karbonu siedzenia Sparco. Model otrzymał także nowy system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 8,8 cala, wyposażony w podmodem Performance Pages”, który prezentuje informacje przydatne podczas ekstremalnej jazdy na torze, cyfrowe stopery do pomiaru czasów okrążeń czy przyspieszeń, a także system ADAS 2 oferujący możliwość jazdy autonomicznej na poziomie drugim. Samochód trafił do sprzedaży latem 2020 roku[10].
W październiku 2022 roku auto przeszło drugą, bardziej rozleglejszą modernizację na rok modelowy 2023[11]. Zmiany zaszły zarówno z przodu, jak i wewnątrz oraz w gamie silnikowej. Zastosowano nowy układ elementów świetlnych w reflektorach, nawiązujący do Alfa Romeo Tonale. Zmodernizowano również grill oraz tylne światła – np. Stelvio ma przydymione klosze z czarnym błyszczącym wykończeniem. W środku można znaleźć nowy ekran zestawu wskaźników. Ten 12,3-calowy wyświetlacz przekazuje dane w trzech różnych układach graficznych: nowoczesnym Evolved, minimalistycznym Relax i Heritage, który nawiązuje do wskaźników Alf Romeo z lat 60. i 70. XX w.
_IMG_7900.jpg)
