Alfa Romeo MiTo - tyłAlfa Romeo MiTo po liftinguAlfa Romeo MiTo po drugim liftinguAlfa Romeo MiTo GTA Concept
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie na początku 2008 roku. Zbudowany został na bazie platformy SCCS pochodzącej z modelu Fiat Grande Punto oraz Opel Corsa D. Nazwa MiTo nawiązuje do nazw dwóch włoskich miast: Mediolanu(wł. Milano), gdzie auto zostało zaprojektowane oraz Turynu(wł. Torino), gdzie jest produkowane. Słowo mito w języku włoskim oznacza mit lub legendę.
Charakterystycznym elementem pojazdu jest typowa dla marki stylistyka nadwozia, które zaprojektował Juan Manuel Diaz[1]. Przednia część nadwozia pojazdu inspirowana była modelem 8C Competizione. Widać to zwłaszcza w profilach maski silnika, atrapie chłodnicy, przednim zderzaku oraz kształcie przednich reflektorów. Pojazd wyposażony został w kilka nowatorskich rozwiązań, m.in. przekładnię z suchym sprzęgłem TCT oraz urządzenie sterownicze Alfa DNA współpracujące z układem napędowym, hamulcowym, sprzęgłem, zawieszeniem oraz skrzynią biegów. Pozwala ono na uzyskanie trzech różnych trybów zachowania się samochodu na podstawie stylu jazdy, najbardziej odpowiedniego do sytuacji lub dostosowanego do potrzeb użytkownika. Są to tryby: super sportowy (Dynamic), miejski (Normal) oraz tryb zachowujący maksymalny poziom bezpieczeństwa w warunkach utrudnionej przyczepności (All-weather)[3].
W okresie styczeń-czerwiec 2009 na Polskim rynku sprzedano 332 sztuki pojazdu[4].
W 2013 roku auto przeszło delikatną modernizację. Zmienione zostało tzw. scudetto, czyli atrapa chłodnicy. Jej kształt po tych zmianach nawiązywał do większego modelu Giulietta. Do palety barw nadwozia dodano nowe kolory, a do listy wyposażenia 15-calowe alufelgi. Dodane zostały nowe wzory tapicerek oraz delikatnie przebudowano system multimedialny. Projektanci Alfy Romeo postanowili również zmodyfikować silnik 0.9 TwinAir, którego moc po tych zmianach wynosiła 105 km[5].
Kolejną modernizację przeprowadzono w 2016 roku. Główne zmiany objęły przednią część nadwozia z całkowicie przeprojektowanym wlotem powietrza (scudetto), zmiany objęły także m.in. gamę silnikową, wprowadzono światła tylne wykonane w technologii LED. Mniejszy zakres modyfikacji wprowadzono we wnętrzu auta, palecie dostępnych lakierów oraz felg aluminiowych[6].
W 2016 roku polski importer marki sprzedał 78 sztuk pojazdu, natomiast w 2017 roku sprzedał 71 egzemplarzy[7].
W lipcu 2018 roku produkcja samochodu została zakończona bez przewidzianego następcy[2]. Mimo końca produkcji, zakończenie sprzedaży najmniejszego modelu marki miało miejsce dopiero w pierwszym kwartale 2019 roku[8]. Wycofanie tego modelu, ze sprzedaży bez przestawienia następcy to efekt nie tyle słabszego zainteresowania tym modelem, ale generalnie spadku popytu na modele z trzydrzwiowym nadwoziem[9].
Wersje wyposażenia
Do 2013
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Junior obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, systemy ABS z EBD, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy i elektrycznie regulowane szyby przednie.
Bogatsza wersja Progression dodatkowo wyposażona jest w m.in. kierownicę i gałkę zmiany biegów pokryte skórą, klimatyzację manualną, system Alfa D.N.A. i radio z CD i MP3.
Kolejna w hierarchii wersja - Distinctive dodatkowo została wyposażona w m.in. 16 calowe felgi aluminiowe, sterownie radiem z kierownicy i wyświetlacz w układzie Matrix.
Topowa, usportowiona wersja Quadrifoglio Verde została ponad to wyposażona w m.in. 17 calowe felgi aluminiowe, tylny spojler, automatyczną klimatyzację dwustrefową, światła przeciwmgielne i system Blue&Me z Bluetooth.
Opcjonalnie samochód wyposażyć można było w m.in. lakierowany na czarno dach, 18 calowe felgi aluminiowe, lakier metalizowany, lakierowane zaciski hamulców, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, autoalarm, czujniki cofania, podłokietnik ze schowkiem, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, tempomat, reflektory bi-ksenonowe, nawigację GPS i system audio firmy Bose.
światła przeciwmgielne, podłokietnik ze schowkiem, sportowy zderzak tylny, chromowane lusterka zewnętrzne, czujniki cofania, system Blue&Me
2013-2016
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Impression obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, systemy ABS z EBD, kierownica i gałka zmiany biegów pokryte skórą, czujniki ciśnienia w oponach (TPMS), elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane szyby przednie i radio z CD i MP3.
Bogatsza wersja Progression dodatkowo wyposażona jest w m.in. klimatyzację manualna i system Alfa D.N.A.
Kolejna w hierarchii wersja - Distinctive dodatkowo została wyposażona w m.in. 16 calowe felgi aluminiowe, tylny spojler, sterownie radiem z kierownicy, wyświetlacz w układzie Matrix i radio Uconnect z 5 calowym wyświetlaczem dotykowym i systemem Bluetooth.
Topowa, usportowiona wersja Quadrifoglio Verde została ponad to wyposażona w m.in. 17 calowe felgi aluminiowe, czujniki cofania, automatyczną klimatyzację dwustrefową i światła przeciwmgielne.
Opcjonalnie samochód wyposażyć można było w m.in. 18 calowe felgi aluminiowe, lakier metalizowany, lakierowane zaciski hamulców, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, autoalarm, podłokietnik ze schowkiem, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, nawigację GPS i system audio firmy Bose.
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji MiTo obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, systemy ABS i ESP, system Alfa D.N.A, tylne światła LED, centralny zamek z pilotem, klimatyzacje manualną, komputer pokładowy, czujniki ciśnienia w oponach (TPMS), elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy z systemem DualDrive, instalacje radiową i dymione reflektory przednie.
Bogatsza wersja Super dodatkowo wyposażona jest w m.in. tempomat, radio Uconnect z 5 calowym dotykowym ekranem, Bluetooth, MP3, USB i AUX i 16 calowe felgi aluminiowe.
Topowa, usportowiona wersja Veloce została ponad to wyposażona w m.in. sportowe fotele, czujniki cofania, klimatyzacje automatyczną dwustrefową, lakierowane zaciski hamulców, światła przeciwmgielne i 17 calowe felgi aluminiowe.
Opcjonalnie samochód wyposażyć można było w m.in. skórzaną tapicerkę, sportowe siedzenia Sabelt z konstrukcją z włókna węglowego, amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia, podgrzewane przednie siedzenia, elektrycznie składane lusterka, elektrycznie rozsuwany szklany dach, przyciemniane szyby, nawigację GPS, radio cyfrowe DAB, kamerę cofania, system audio Hi-Fi z subwooferem, radio Alpine z 7 calowym wyświetlaczem dotykowym i 18 calowe felgi aluminiowe.
.jpg)
