PROFILBARU.COM

Admiral Hipper
Klasa	ciężki krążownik
Typ	Admiral Hipper
	Historia
Stocznia	Blohm und Voss
Położenie stępki	30 października 1934
Wodowanie	6 lipca 1935
	Kriegsmarine
Wejście do służby	6 lutego 1937
Wycofanie ze służby	maj 1945
Los okrętu	złomowany 1946–1947
	Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	standardowa – 14 247 ton; pełna – 18 400 ton
Długość	206 m
Szerokość	21,8 m
Zanurzenie	7,7 m
	Napęd
	98 000 kW (132 000 shp); 3 turbiny o mocy 132 000 KM, 12 wysokociśnieniowych kotłów LaMont (w 3 kotłowniach)
Prędkość	32,5 węzła
Zasięg	6500 Mm (12 040 km) przy 17 węzłach (31 km/h)
	Uzbrojenie
	8 dział 203 mm SK (4xII),; 12 dział 105 mm plot L/65 C/33 (6xII),; 17× 40 mm FlaK,; 8× 37 mm L/83,; 28× 20 mm L/64 MG,; 160 min
Wyrzutnie torpedowe	12 wyrzutni torped 533 mm
	Opancerzenie
	80 mm (boczne); 30 mm (pokład)
	Wyposażenie lotnicze
	3× Arado Ar 196
Załoga	1600
	Multimedia w Wikimedia Commons

Admiral Hipper – niemiecki krążownik z czasów II wojny światowej, pierwszy okręt swojego typu.

Historia

Zwodowany 6 lipca 1935 w Hamburgu. Nazwany na cześć wiceadmirała Franza von Hippera, dowódcy eskadry krążowników liniowych w bitwie jutlandzkiej w 1916. Jego pierwsza akcja miała miejsce na wiosnę 1940 podczas inwazji na Norwegię – 8 kwietnia „Hipper” został staranowany przez brytyjski niszczyciel HMS „Glowworm”, w odległości 100 mil od fiordów Trondheim. Niszczyciel został zatopiony, ale przedtem zdołał wyrwać czterometrową dziurę w sterburcie krążownika. Trondheim padło 9 kwietnia; „Hipper” powrócił do Niemiec 12 kwietnia.

24 grudnia 1940 „Admiral Hipper” spotkał konwój WS-5A, a 25 grudnia doszło do potyczki z eskortą konwoju, podczas której brytyjski krążownik ciężki HMS „Berwick” otrzymał kilka trafień. Awaria maszyn zmusiła „Admirala Hipper” do powrotu do Brestu.

31 grudnia 1942 „Hipper” (wraz z pancernikiem kieszonkowym „Lützow” i 6 niszczycielami) zaatakował na Morzu Barentsa na wschód od Wyspy Niedźwiedziej konwój JW-51B, osłaniany przez 5 niszczycieli i mniejsze jednostki. W bitwie na Morzu Barentsa „Admiral Hipper” walczył z niszczycielami HMS „Onslow”, „Orwell” oraz „Achates”, topiąc ten ostatni oraz uszkadzając „Onslow” i trałowiec „Bramble”. Kleszczowy atak niemieckich okrętów był bojaźliwy, mało zdecydowany (obawiano się ataków torpedowych niszczycieli) i źle skoordynowany, co pozwoliło Brytyjczykom na przegrupowanie sił. W krytycznym momencie bitwy pojawiły się brytyjskie krążowniki lekkie HMS „Sheffield” i „Jamaica”, które szybko uszkodziły „Hippera” (został trafiony trzykrotnie). Ich pojawienie się sugerowało nadejście groźnego przeciwnika w postaci pancernika. Uszkodzenie niemieckiego okrętu, a także zakaz angażowania się w walkę z siłami od krążownika ciężkiego wzwyż, zakończyły bitwę. Mimo przewagi Niemców, efekt ich rajdu był skromny. Konwój uniknął całkowitej zagłady dzięki wzorowo przeprowadzonej walce obronnej.

Resztę wojny okręt spędził na Morzu Bałtyckim. 30 stycznia 1945, w drodze z Gdyni do Kilonii „Admiral Hipper” , mający na pokładzie 1700 uchodźców z Prus Wschodnich i obawiający się radzieckich okrętów podwodnych, ominął storpedowany statek pasażerski „Wilhelm Gustloff”, nie udzielając bezpośredniej pomocy rozbitkom. 2 lutego 1945 „Hipper” został zamaskowany w dokach w Kilonii, gdzie został zbombardowany 3 maja 1945 przez bombowce RAF.

Kolejni dowódcy

KptzS Hellmuth Heye: 29 kwietnia 1939 – 3 września 1940
KptzS Wilhelm Meisel: 4 września 1940 – 10 października 1942
KptzS Hans Hartmann: 11 października 1942 – 16 lutego 1943
KzS Fritz Kraus: styczeń 1943
KptzS Hans Henigst: marzec 1944 – maj 1945

Dane techniczne

zapas paliwa: 4250 t
zasięg:
- 3 000 mil morskich przy 30 w
koszt: około 85,8 miliona Reichsmarek

Opancerzenie

pokład: 30 mm
burty: 80 mm
przednie stanowisko dowodzenia: 150 mm
tylne stanowisko dowodzenia: 10–20 mm
wieże artylerii 203 mm:
- pokrycie czołowe: 105 mm
- pokrycie górne: 70–105 mm
- boki: 70 mm