고대 군마 지방은 새로 이주한 대륙 민족들을 위한 말 사육과 무역 활동의 중심지였다. 말과 말타클의 유적은 본토에서 대규모 이주가 도래한 시기와 일치한다. 이때부터 말은 일본군의 기동훈련에서 중요한 부분이 되었고, 야요이족의 전통인 도보 싸움을 빠르게 대체하였다.
6세기 후반에 하루나산이 분화했을 때 일본은 역사 이전 단계에 있었다. 1994년 군마현 고고학부는 화산재에 묻힌 유적의 동물인류학을 통해 분화 연대를 측정할 수 있었다.
과거에 군마는 도치기 현과 합쳐져 케누 국으로 불렸다. 이것은 후에 가미쓰케(군마 상부의 겐우)와 시모쓰케(하부의 겐우, 도치기)로 나뉘었다. 이 지역은 때때로 조모라고 불린다. 대부분의 일본 역사에서 군마는 고즈케 국으로 알려져 있었다.
서양과 일본의 접촉 초기, 특히 도쿠가와 말기에는 외국인들에 의해 "주후국"이라고 불렸다. 도쿠가와 가신들과 도쿠가와 가문의 상징은 공공 건물, 절, 신사 등에서 널리 볼 수 있다.
최초의 현대식 비단 공장은 1870년대에 이탈리아와 프랑스의 도움으로 안나카에 지어졌다.
메이지 시대 초기에, 1884년의 군마 사건이라고 불리던 것은 이상적인 민주적 서구화자들과 보수적인 프로이센식 민족주의자들 사이의 피비린내 나는 싸움이 군마와 이웃한 나가노현에서 일어났다. 현대 일본군은 일본에서 만들어진 새로운 반복 소총으로 농부들을 사살했다. 군마의 농부들은 무라타 소총의 첫 번째 희생자로 알려졌다.
20세기에는 군마현 오이즈미시의 선구자 나카지마 지쿠시가 나카지마 항공기 회사를 설립했다. 처음에는 외국 디자인의 허가 모델을 주로 생산했지만 1931년 전일본제 나카지마 91 전투기를 시작으로 군마현 오타시에 본사를 둔 항공 설계 및 제조 분야의 세계적인 리더가 되었다. 스바루 공장은 현재 스바루 자동차와 기타 제품들을 스바루후지 중공업이라는 이름으로 생산하고 있다.
기술적 문제로 인해 그래프를 일시적으로 사용할 수 없습니다. 파브리케이터와 미디어위키 위키에 더 자세한 정보가 있습니다.
경제
군마의 현대 산업으로는 수송 장비와 전기 설비가 있고 마에바시 주변과 도쿄와 인접한 동부 지방에 집중되어있다. 더 전통적인 산업으로는 양잠업과 농업이 있다. 군마의 주요 농산품으로는 양배추와 곤약이 있다. 군마현은 일본 곤약의 90%를 생산하고 쓰마고이촌의 농가의 3분의 2는 양배추 농사를 짓는다. 또한 오타시는 자동차 산업으로 유명하고 스바루의 공장이 있다.