玉造駅
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JR西日本山陰本線の「玉造温泉駅」とは異なります。 |
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この項目では、大阪市天王寺区にあるJR西日本・Osaka Metroの駅について説明しています。茨城県行方市にあった鹿島鉄道の駅である「玉造町駅」およびその代替バス停留所である「玉造駅」については「玉造町駅」をご覧ください。 |
玉造駅(たまつくりえき)は、大阪府大阪市天王寺区玉造元町および玉造本町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。JR西日本の駅番号はJR-O05。Osaka Metroの駅番号はN19。
JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの長堀鶴見緑地線が乗り入れ、接続駅となっている。JRの駅はアーバンネットワークエリア、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅シンボルフラワーは「稲穂」である。
歴史
JR西日本
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造
JR西日本
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅[9]。ホーム有効長は8両編成。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札・コンコースが1階、ホームが2階にある[9]。改札口は2箇所設置されている。
地上駅時代のホームがわずかに残っていたが、再開発のため2008年に消滅している。
鶴橋駅が管理しているJR西日本交通サービスによる業務委託駅。ICOCAの利用が可能である(相互利用が可能なIC乗車券はICOCAの項を参照)。
のりば
長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。
発車メロディ
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日からアメリカ民謡の「メリーさんのひつじ」が発車メロディとして使用されている[11]。当駅高架下の商業施設「ビエラ玉造」において、窓枠を音階に見立てて同曲を表現していることに因んでいる。
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改札(2019年)
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ホーム(2019年)
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ビエラ玉造
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
島式ホーム1面2線を持つ地下駅。改札口は森ノ宮寄りの1か所のみ。
当駅はドーム前千代崎管区駅に所属し、谷町六丁目駅が管轄している。
当駅(地下鉄駅)のテーマは「勾玉」である。薄い紫とグレーを基調とした和風のデザインであり、コンコースの壁画は難波宮などをモチーフにした「過去から未来への時間の旅」となっている。ホーム壁面は和紙を思わせるデザイン。コンコースには、勾玉をデザインした方位盤を設置している。
森ノ宮側では直角のカーブがある。
のりば
利用状況
- JR西日本 - 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は15,298人である。
- 大阪市高速電気軌道 - 2023年11月7日の1日乗降人員は14,110人(乗車人員:7,172人、降車人員:6,938人)である[利用客数 1]。
各年度の1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
- JRのデータは1日平均乗車人員である。
- 大阪市営地下鉄のデータは交通量調査に基づく特定の1日の乗降・乗車人員である。
年度
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JR西日本
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大阪市高速電気軌道[注 1]
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出典
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1日平均 乗車人員
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特定日
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調査日
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乗降人員
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乗車人員
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1990年(平成02年) |
20,692 |
未 開 業
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[* 1]
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1991年(平成03年) |
21,103
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[* 2]
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1992年(平成04年) |
21,264
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[* 3]
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1993年(平成05年) |
21,223
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[* 4]
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1994年(平成06年) |
20,922
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[* 5]
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1995年(平成07年) |
20,807
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[* 6]
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1996年(平成08年) |
20,484
|
[* 7]
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1997年(平成09年) |
18,968 |
-
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[* 8]
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1998年(平成10年) |
18,354 |
11月10日 |
9,356 |
5,013
|
[* 9]
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1999年(平成11年) |
17,808 |
-
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[* 10]
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2000年(平成12年) |
17,386 |
-
|
[* 11]
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2001年(平成13年) |
17,058 |
-
|
[* 12]
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2002年(平成14年) |
16,741 |
-
|
[* 13]
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2003年(平成15年) |
16,869 |
-
|
[* 14]
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2004年(平成16年) |
16,758 |
-
|
[* 15]
|
2005年(平成17年) |
16,721 |
-
|
[* 16]
|
2006年(平成18年) |
16,853 |
-
|
[* 17]
|
2007年(平成19年) |
16,739 |
11月13日 |
11,741 |
5,997
|
[* 18]
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2008年(平成20年) |
16,588 |
11月11日 |
12,483 |
6,375
|
[* 19]
|
2009年(平成21年) |
16,152 |
11月10日 |
12,877 |
6,519
|
[* 20]
|
2010年(平成22年) |
16,071 |
11月09日 |
12,217 |
6,150
|
[* 21]
|
2011年(平成23年) |
16,034 |
11月08日 |
12,442 |
6,282
|
[* 22]
|
2012年(平成24年) |
16,039 |
11月13日 |
12,942 |
6,512
|
[* 23]
|
2013年(平成25年) |
16,203 |
11月19日 |
12,734 |
6,444
|
[* 24]
|
2014年(平成26年) |
16,101 |
11月11日 |
13,663 |
6,927
|
[* 25]
|
2015年(平成27年) |
16,445 |
11月17日 |
13,910 |
6,997
|
[* 26]
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2016年(平成28年) |
16,588 |
11月08日 |
14,663 |
7,427
|
[* 27]
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2017年(平成29年) |
16,857 |
11月14日 |
14,969 |
7,553
|
[* 28]
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2018年(平成30年) |
16,919 |
11月13日 |
14,953 |
7,505
|
[* 29]
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2019年(令和元年) |
17,006 |
11月12日 |
14,698 |
7,447
|
[* 30]
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2020年(令和02年) |
13,827 |
11月10日 |
13,056 |
6,602
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[* 31]
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2021年(令和03年)
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14,340
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11月15日
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13,811
|
7,007
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2022年(令和04年)
|
15,298
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11月7日
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14,110
|
7,172
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2023年(令和05年)
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駅周辺
名勝・旧跡など
文教施設
商業施設・金融機関
近年、スーパーマーケットが急増している。
主な企業
バス路線
「玉造」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道(JR西日本)
- 大阪環状線
- ■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通
- 鶴橋駅 (JR-O04) - 玉造駅 (JR-O05) - 森ノ宮駅 (JR-O06)
- 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
- 長堀鶴見緑地線
- 谷町六丁目駅 (N18) - 玉造駅 (N19) - 森ノ宮駅 (N20)
脚注
記事本文
注釈
出典
利用状況
- 地下鉄の統計データ
- 大阪府統計年鑑
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、 玉造駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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