沓掛インターチェンジ

沓掛インターチェンジ
所属路線	E9 京都縦貫自動車道 （京都丹波道路/京都第二外環状道路）
IC番号	15
料金所番号	04-904
本線標識の表記	沓掛 京都市街
起点からの距離	83.6 km（宮津天橋立IC起点）
◄篠IC (5.2 km) (1.5 km) 大原野IC►
接続する一般道	国道9号
供用開始日	1988年（昭和63年）2月17日
通行台数	x台/日
所在地	〒610-1106 京都府京都市西京区大枝沓掛町 北緯34度58分31.7秒 東経135度39分35.5秒座標: 北緯34度58分31.7秒 東経135度39分35.5秒
備考	丹波IC方面出入口のみのハーフIC

沓掛インターチェンジ（くつかけインターチェンジ）は、京都府京都市西京区大枝沓掛町にある、京都縦貫自動車道のインターチェンジである。

概要

丹波IC方面のみのハーフインターチェンジである。

京都縦貫自動車道（京都丹波道路）の開通時は、本線が国道9号の京都市街方面に直結していたが、京都縦貫自動車道（京都第二外環状道路）の建設に伴い、新しい出入口のランプが順次供用した^[1][2]。また、京都第二外環状道路建設時の当ICの仮称は、大枝IC（おおえインターチェンジ）であったが^[3]、名称は変更されず建設前と同じ沓掛ICに決定した^[4]。

京都丹波道路の高速道路無料化社会実験期間中は、ほぼ毎日沓掛IC出口（沓掛交差点）で渋滞が発生していた^[5]。

歴史

• 1988年（昭和63年）2月17日 : 亀岡IC - 沓掛IC間が、一般国道9号 老ノ坂亀岡道路として開通。
• 1989年度（平成元年度） : 京都縦貫自動車道の京都第二外環状道路が事業化^[3]。
• 1993年(平成5年)4月1日 : 千代川IC - 沓掛IC間が、国道9号から国道478号に変更され、それに伴い起点と終点が入れ換わる。
• 1996年（平成8年）4月27日 : 一般国道9号 老ノ坂亀岡道路の名称が、京都縦貫自動車道（京都丹波道路）に変更。
• 2005年（平成17年）10月1日 : 道路関係四公団民営化により、京都丹波道路の保有を、独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構に、管理を西日本高速道路株式会社に移管。
• 2010年（平成22年）6月28日 : 京都丹波道路で高速道路無料化社会実験が開始^[6]。
• 2011年（平成23年）
  • 6月20日 : 政府が東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復旧・復興費用をまかなうため、0時をもって高速道路無料化社会実験が一旦終了し、一時凍結される^[7]。
  • 10月31日 : 京都第二外環状道路の建設に伴い、沓掛IC入口の進入方法が変更^[1]。
• 2012年（平成24年）
  • 2月6日 : 京都第二外環状道路の建設に伴い、沓掛IC出口の退出方法が変更^[2]。
  • 4月26日 : 京都第二外環状道路の建設時の仮称だった大枝ICから^[3]、建設前と同じ沓掛ICに名称が決定^[4]。
• 2013年（平成25年）4月21日 : 京都第二外環状道路の、沓掛IC - 大山崎JCT間が開通^[8]。
• 2020年（令和2年）7月9日 : 令和２年７月豪雨により土砂崩れが発生。車３台が巻き込まれる。

周辺

• 京都市立芸術大学
• 京都成章高等学校
• 京都大枝西新林郵便局
• 京都市立大枝小学校
• うぐいす幼稚園

接続する道路

• 国道9号（山陰道）

料金所

• ブース数 : 7

入口

• ブース数 : 3
  • ETC専用 : 1
  • ETC•一般 : 1
  • 一般 : 1

出口

• ブース数 : 4
  • ETC専用 : 2
  • 一般（精算機） : 2

隣

E9 京都縦貫自動車道（京都丹波道路）

(14)篠IC - (15)沓掛IC

E9 京都縦貫自動車道（京都第二外環状道路）

(15)沓掛IC - (16)大原野IC

脚注

1. ^ “京都縦貫自動車道 沓掛IC（亀岡方面行き入口）ご利用方法の変更について ― 京都縦貫自動車道（京都第二外環状道路）の整備にご協力ください ―”. 西日本高速道路株式会社 (2011年10月3日). 2011年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月27日閲覧。
2. ^ “京都縦貫自動車道 沓掛IC（京都市内方面行き出口）ご利用方法の変更について ― 京都縦貫自動車道（京都第二外環状道路）の整備にご協力ください ―”. 西日本高速道路株式会社 (2012年1月23日). 2013年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月27日閲覧。
3. ^ “一般国道478号 京都縦貫自動車道 （京都第二外環状道路） 【再評価】” (PDF). 近畿地方整備局. p. 3 (2011年10月). 2018年11月27日閲覧。
4. ^ “京都第二外環状道路の道路名称とインターチェンジ名称が決定”. 国土交通省 近畿地方整備局/西日本高速道路株式会社 (2012年4月26日). 2018年11月27日閲覧。
5. “国交省、高速道路無料化で交通量が約2倍に増加”. Car Watch. 株式会社インプレス (2010年11月12日). 2018年11月27日閲覧。
6. “平成22年度 高速道路無料化社会実験” (PDF). 国土交通省 (2010年6月15日). 2018年11月23日閲覧。
7. “東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2011年6月8日). 2018年11月23日閲覧。
8. “4月21日（日曜） 京都縦貫自動車道　京都第二外環状道路が開通！ ― 沓掛IC〜大山崎JCT・IC間（延長9.8km） ―”. 国土交通省 近畿地方整備局/西日本高速道路株式会社 (2013年3月15日). 2018年11月27日閲覧。

関連項目

• 日本のインターチェンジ一覧

外部リンク

• 西日本高速道路株式会社
• 国土交通省 近畿地方整備局
  • 京都国道事務所
    • 京都第二外環状道路
• 京都市
  • 京都市西京区役所