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川平駅
	駅舎（2007年4月）
	かわひら; Kawahira;
	◄千金 (3.6 km) (6.9 km) 川戸►
	島根県江津市川平町南川上田ノ原233 北緯34度59分49.17秒東経132度17分4.17秒 / 北緯34.9969917度東経132.2844917度座標: 北緯34度59分49.17秒東経132度17分4.17秒 / 北緯34.9969917度東経132.2844917度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■三江線
キロ程	7.0 km（江津起点）
電報略号	カヒ
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	2人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1930年（昭和5年）4月20日
廃止年月日	2018年（平成30年）4月1日
備考	無人駅; 路線廃止に伴う廃駅;
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川平駅（かわひらえき）は、島根県江津市川平町南川上田ノ原にあった、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅^[2]（廃駅）である。

三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった^[4]。

歴史

1930年（昭和5年）4月20日：三江線が石見江津駅（現・江津駅） - 川戸駅間に於いて開業した際に、有人駅として新設^[2]^[5]。
1955年（昭和30年）3月31日：三江南線の開業に伴い、三江線が三江北線に改称され、当駅も同線の所属駅となる^[6]。
1962年（昭和37年）4月20日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）^[7]。
1975年（昭和50年）
- 4月15日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
- 8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる^[6]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[3]。
1985年（昭和60年）3月14日：無人駅となる^[8]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継^[3]^[6]。
1999年（平成11年）3月13日：3月12日午後0時半から江津 - 口羽駅間を運休して、列車交換設備を撤去^[9]。周辺では同時に、川戸・因原・石見簗瀬の各駅でも交換設備が撤去された^[9]ため、江津駅 - 浜原駅間では列車交換が可能な駅が石見川本駅のみとなる^[10]。
2018年（平成30年）
- 3月1日：当駅前にある桜の木が、代替バスの回転場所整備に伴い伐採される。
- 4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[4]。

廃線後の駅舎（2019年9月）
桜の木が伐採され、代替バスの回転場所として整備された（2019年9月）

駅構造

浜原方面に向かって右側に、単式1面1線のホームを有する地上駅（停留所）であった^[1]。かつては駅員が常駐しており、駅舎も残っていたが、廃止時には無人駅（浜田鉄道部管理）となっていた。なお、自動券売機などは設置されなかった。かつては相対式2面2線であったが、片側（構内北側）の線路は撤去され、使われなくなったホームが残されていた^[1]。旧ホームには、廃止時まで駅名標が立っていた。

利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は47人、1984年度は112人だった。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	39
2000	32
2001	26
2002	20
2003	19
2004	18
2005	14
2006	8
2007	9
2008	8
2009	10
2010	13
2011	9
2012	9
2013	7
2014	6
2015	7
2016	4
2017	7

駅周辺

江津川平郵便局
石見交通「川平駅口」バス停（三江線廃止後「川平口」に改称）
石見交通・江津市生活バス「川平」バス停（三江線廃止後に開設）

その他

三江線活性化協議会により、石見神楽の演目名にちなんだ「大江山」の愛称が付けられていた。「大江山」は駅のある江津市川平町の神楽団体、川平神楽社中が古くから伝えてきた演目である^[1]^[2]^[11]。
2007年（平成19年）公開の映画「天然コケッコー」のロケ、および宣伝用ポスターの撮影が行われた^[2]。
2008年（平成20年）公開の映画「砂時計」のロケが行われた^[2]。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

三江線

千金駅 - 川平駅 - 川戸駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e 『山陰駅旅』今井出版、2015年10月1日、242-243頁。ISBN 978-4-906794-90-4。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 59号三次駅・備後落合駅・宇都井駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年10月6日、20頁。
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、331頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c “近年廃止された鉄軌道路線” (PDF). 国土交通省. 2019年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月2日閲覧。
^ 「鉄道省告示第98号・第99号」『官報』1930年4月15日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 33号木次線・堺線・芸備線・呉線・可部線・福塩線・三江線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年3月7日、25頁。
^ 「七駅を部外委託米鉄、非採算線区を合理化」『交通新聞』交通協力会、1962年3月18日、1面。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
^ ^a ^b 「三江線川平など4駅来月12、13日に行き違い設備撤去合理化でJR米子支社」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1999年2月20日、さんいん、27面。
^ 中国新聞、2015年9月29日
^ “三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説” (PDF). ぶらり三江線WEB. 三江線活性化協議会. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月14日閲覧。