吉野神宮駅

吉野神宮駅
	駅舎
	よしのじんぐう; Yoshinojingu;
	◄F55 大和上市 (0.8 km) (1.5 km) 吉野 F57►
所在地	奈良県吉野郡吉野町丹治137-2 北緯34度23分24.98秒東経135度50分52.81秒 / 北緯34.3902722度東経135.8480028度座標: 北緯34度23分24.98秒東経135度50分52.81秒 / 北緯34.3902722度東経135.8480028度
駅番号	F56
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	F 吉野線
キロ程	23.7km（橿原神宮前起点）; 大阪阿部野橋から63.4 km
電報略号	ヨク
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	240人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1928年（昭和3年）3月25日
備考	無人駅（自動券売機有）
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吉野神宮駅（よしのじんぐうえき）は、奈良県吉野郡吉野町丹治にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF56。

歴史

1928年（昭和3年）3月25日：吉野鉄道の六田 - 吉野間延伸時に開業^[2]。
1929年（昭和4年）
- 8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる^[2]。
- 11月：貯木場引込線開通。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる^[2]。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる^[2]。
1973年（昭和48年）1月：引込線廃止。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始^[3]。
2021年（令和3年）1月6日：無人駅化^[4]。

駅構造

相対式2面2線の行違い可能な地上駅。かつて下りホーム（1番線）の裏側に待避線があり、夜間滞泊にも使用されていたが^[5]、2009年10月に踏切道拡張等工事に伴い架線や分岐器が撤去された。

ホーム有効長は4両。駅舎は単式の上りホーム西側にあり、下りホームとは橿原神宮前寄りの構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

下市口駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。特急券は自動券売機にて購入可能であるが^[6]、定期券の購入は不可能となっている^[7]^[8]。当駅の硬券入場券は下市口駅で発売している^[9]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	F 吉野線	下り	吉野方面^[10]
2	F 吉野線	上り	大阪阿部野橋方面^[10]

停車列車

特急列車を含めた全定期旅客列車が停車する^[11]。
なし狩りのシーズンには当駅終着の特急（吉野神宮行き特急「なし狩り号」）が運転されていた時期があった。

当駅乗降人員

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り^[12]。

2023年11月7日：264人
2022年11月8日：294人
2021年11月9日：322人
2018年11月13日：489人
2015年11月10日：462人
2012年11月13日：610人
2010年11月9日：677人
2008年11月18日：708人
2005年11月8日：869人

利用状況

吉野神宮駅の利用状況の変遷は下表の通り。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す^[13]。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（吉野神宮駅）

年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果人／日		特記　事項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特記　事項
1954年（昭和29年）	170,850	←←←←	105,435	276,285
1955年（昭和30年）	169,590	←←←←	104,530	274,120
1956年（昭和31年）	186,120	←←←←	122,207	308,729
1957年（昭和32年）	191,070	←←←←	105,554	296,624
1958年（昭和33年）	230,310	←←←←	108,771	339,081
1959年（昭和34年）	275,190	←←←←	135,606	410,796
1960年（昭和35年）	323,910	←←←←	114,873	438,783
1961年（昭和36年）	297,270	←←←←	115,024	412,294
1962年（昭和37年）	320,340	←←←←	118,768	439,108
1963年（昭和38年）	313,410	←←←←	119,082	432,492
1964年（昭和39年）	315,030	←←←←	119,624	434,654
1965年（昭和40年）	312,360	←←←←	118,598	430,958
1966年（昭和41年）	315,150	←←←←	115,375	430,625
1967年（昭和42年）	313,740	←←←←	114,559	428,299
1968年（昭和43年）	292,770	←←←←	112,396	405,166
1969年（昭和44年）	304,170	←←←←	113,295	417,465
1970年（昭和45年）	295,980	←←←←	117,167	413,147
1971年（昭和46年）	271,350	←←←←	118,081	389,431
1972年（昭和47年）	266,040	←←←←	123,096	389,136
1973年（昭和48年）	255,510	←←←←	122,404	377,914
1974年（昭和49年）	265,440	←←←←	128,362	393,802
1975年（昭和50年）	278,520	←←←←	128,265	406,785
1976年（昭和51年）	265,470	←←←←	121,318	386,788
1977年（昭和52年）	252,630	←←←←	123,385	376,015
1978年（昭和53年）	274,470	←←←←	125,109	399,579
1979年（昭和54年）	278,190	←←←←	124,352	402,542
1980年（昭和55年）	278,490	←←←←	120,988	399,478
1981年（昭和56年）	288,870	←←←←	115,457	404,327
1982年（昭和57年）	279,780	←←←←	114,522	394,302	11月16日	1,735
1983年（昭和58年）	282,540	←←←←	112,595	395,135	11月8日	2,053
1984年（昭和59年）	285,780	←←←←	105,271	391,051	11月6日	1,805
1985年（昭和60年）	289,380	←←←←	105,966	395,346	11月12日	1,809
1986年（昭和61年）	293,610	←←←←	99,165	392,775	11月11日	1,742
1987年（昭和62年）	284,880	←←←←	95,534	380,414	11月10日	1,911
1988年（昭和63年）	271,230	←←←←	90,486	361,716	11月8日	1,526
1989年（平成元年）	255,240	←←←←	86,958	342,198	11月14日	1,490
1990年（平成2年）	260,820	←←←←	84,815	345,635	11月6日	1,597
1991年（平成3年）	244,140	←←←←	83,589	327,729
1992年（平成4年）	226,230	←←←←	80,465	306,695	11月10日	1,370
1993年（平成5年）	214,350	←←←←	80,720	295,070
1994年（平成6年）	197,850	←←←←	79,333	277,183
1995年（平成7年）	192,660	←←←←	77,307	269,967	12月5日	1,225
1996年（平成8年）	183,840	←←←←	72,681	256,521
1997年（平成9年）	177,390	←←←←	68,819	246,209
1998年（平成10年）	174,780	←←←←	63,379	238,159
1999年（平成11年）	174,210	←←←←	65,300	239,510
2000年（平成12年）	168,870	←←←←	62,478	231,348
2001年（平成13年）	160,860	←←←←	58,284	219,144
2002年（平成14年）	157,830	←←←←	53,242	211,072
2003年（平成15年）	167,490	←←←←	50,886	218,376
2004年（平成16年）	166,140	←←←←	44,749	210,889
2005年（平成17年）	155,220	←←←←	42,692	197,912	11月8日	869
2006年（平成18年）	144,300	←←←←	40,249	184,549
2007年（平成19年）	135,960	←←←←	35,854	171,814
2008年（平成20年）	118,440	←←←←	34,980	153,420	11月18日	708
2009年（平成21年）	115,230	←←←←	31,926	147,156
2010年（平成22年）	123,690	←←←←	31,827	155,517	11月9日	677
2011年（平成23年）	117,210	←←←←	29,612	146,822
2012年（平成24年）	112,350	←←←←	30,487	142,837	11月13日	610
2013年（平成25年）	102,240	←←←←	31,372	133,612
2014年（平成26年）	96,900	←←←←	28,864	125,764
2015年（平成27年）	93,030	←←←←	28,529	121,559	11月10日	462
2016年（平成28年）	80,280	←←←←	28,612	108,892
2017年（平成29年）	74,460	←←←←	30,530	104,990
2018年（平成30年）	63,840	←←←←	28,600	92,440	11月13日	489
2019年（令和元年）	61,500	←←←←	26,261	87,761
2020年（令和2年）		←←←←
2021年（令和3年）		←←←←			11月9日	322
2022年（平成4年）		←←←←			11月8日	294
2023年（平成5年）		←←←←			11月7日	264

近畿日本鉄道の特急停車駅では最も少ない。

駅周辺

吉野神宮
奈良県立奈良南高等学校吉野校舎
吉野町立吉野小学校
吉野郵便局
吉野税務署
吉野病院
- 駅からほど近い。病院前からはスマイルバスが発着する。
吉野大峯ケーブル自動車本社

隣の駅

近畿日本鉄道

F 吉野線

□特急停車駅

■急行・■準急・■普通

大和上市駅 (F55) - 吉野神宮駅 (F56) - 吉野駅 (F57)

脚注

[脚注の使い方]

^ “近鉄吉野線の4駅無人化　来月6日から、他駅の係員が巡回”. 毎日新聞社 (2020年12月22日). 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月6日閲覧。
^ “近鉄吉野線の4駅無人化　来月6日から、他駅の係員が巡回”. 毎日新聞社 (2020年12月22日). 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
^ 近畿日本鉄道作成『南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線列車運行図表』、1999年3月16日変更。
^ “特急券発売駅一覧（2021年1月6日現在）”. 近畿日本鉄道 (2021年1月6日). 2021年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
^ “定期券発売駅一覧（2021年1月6日現在）”. 近畿日本鉄道 (2021年1月6日). 2021年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
^ “「硬券入場券」「ご当地入場券」発売駅の変更について” (pdf). 近畿日本鉄道 (2020年12月29日). 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
^ ^a ^b “駅の情報｜吉野神宮”. 近畿日本鉄道. 2021年10月9日閲覧。
^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.232 - p.258・p.388 - p.413
^ 駅別乗降人員吉野線 - 近畿日本鉄道
^ 奈良県統計年鑑