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横浜市営地下鉄中山駅
横浜市営地下鉄中山駅
	北口側出入口（2008年3月）
	なかやま; Nakayama;
	(1.7 km) 川和町 G02►
所在地	横浜市緑区中山一丁目4番B1号北緯35度30分53.5秒東経139度32分25秒 / 北緯35.514861度東経139.54028度
駅番号	G01
所属事業者	横浜市交通局（横浜市営地下鉄）
所属路線	■グリーンライン（4号線）
キロ程	0.0 km（中山起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗降人員; -統計年度-	27,195人/日; -2023年-
開業年月日	2008年（平成20年）3月30日
備考	業務委託駅（横浜市交通局協力会）
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JR 中山駅
JR 中山駅
	北口（2021年5月）
	なかやま; Nakayama;
	◄JH 18 鴨居 (2.6 km) (2.4 km) 十日市場 JH 20►
所在地	横浜市緑区寺山町80 北緯35度30分53秒東経139度32分22秒 / 北緯35.51472度東経139.53944度座標: 北緯35度30分53秒東経139度32分22秒 / 北緯35.51472度東経139.53944度
駅番号	JH19
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■横浜線
キロ程	13.5 km（東神奈川起点）
電報略号	ナヤ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	37,426人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1908年（明治41年）9月23日
備考	業務委託駅; お客さまサポートコールシステム導入駅; 話せる指定席券売機設置駅; 横浜市内駅;
	^ 地下鉄連絡改札に導入。 ;
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中山駅
	JR南口（2023年5月）
	なかやま; Nakayama;
所在地	横浜市緑区
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）; 横浜市交通局（駅詳細）;
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中山駅（なかやまえき）は、神奈川県横浜市緑区寺山町および中山にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。

乗り入れ路線

JR東日本の横浜線と、横浜市営地下鉄のグリーンライン（4号線）の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。また、各路線ごとに駅番号が付与されている。

JR東日本：横浜線 - 駅番号「JH 19」
横浜市交通局：横浜市営地下鉄グリーンライン - 駅番号「G01」

JR東日本の駅は、特定都区市内制度における「横浜市内」に属している。横浜市交通局の駅のステーションカラーはみどり^[1]。

歴史

1908年（明治41年）9月23日：横浜鉄道の東神奈川 - 八王子間の開通時に開業。
1910年（明治43年）4月1日：鉄道院が借り上げ。
1917年（大正6年）10月1日：国有化され、鉄道院の駅となる。
1918年（大正7年）1月8日：火災により駅が全焼。出火原因は駅夫がストーブの側にランプ掃除用の布を置き忘れ飛火したため^[2]。
1960年（昭和35年）1月16日：貨物の取り扱いが廃止。
1983年（昭和58年）3月24日：橋上駅舎化^[3]。総工費8億7,000万円は国鉄・横浜市・地元の土地区画整理組合が共同で負担^[3]。
1985年（昭和60年）11月22日：駅ビル「ロンロン中山」が開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1994年（平成6年）9月27日：自動改札機を設置し、供用開始^[4]。
1999年（平成11年）12月4日：上りの快速待避も一部を除き町田駅となり、当駅での快速待避は上り1本のみになる。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年（平成17年）3月1日：ダイヤ改正による組織改正により、長津田駅の被管理駅となる。
2006年（平成18年）3月18日：菊名駅が快速停車駅に追加。その影響で上りの快速待機が再び当駅で行われるようになる。
2008年（平成20年）3月30日：横浜市営地下鉄グリーンラインの駅が開業。
2012年（平成24年）5月1日：横浜市営地下鉄でdocomo Wi-Fiによる、無線LANサービス開始。
2013年（平成25年）
- 8月29日：駅ビル「ロンロン中山」が「ビーンズ中山」へ名称変更^[5]。
- 10月1日：当駅付近のJR横浜線と神奈川県道109号青砥上星川線の交差する川和踏切において踏切死傷事故発生。横浜線川和踏切死傷事故の項目を参照。
2022年（令和4年）
- 12月15日：みどりの窓口の営業を終了^[6]^[7]。
- 12月16日：話せる指定席券売機を導入^[6]^[7]。
2023年（令和5年）7月28日：横浜線（1・3番線）ホームにてスマートホームドアの使用を開始^[8]。

駅構造

JR東日本

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を備える。

かつては快速運転区間の東神奈川駅 - 橋本駅間のほぼ中間駅として上下線の快速待避を行うために2面4線にする計画があったが、1番線ホームの隣に駅ビルが建設されたため、中止となった。北口と南口があり、南口は小規模な駅ビル「ロンロン中山」となっていたが、2013年（平成25年）8月29日に「ビーンズ中山」へ名称変更^[5]された。

改札口は橋上駅舎の中央と横浜市営地下鉄グリーンラインへの連絡地下通路上の2か所である。このうち、地下鉄連絡改札にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、遠隔対応のため改札係員は終日不在となる^[10]。長津田駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）^[11]。2017年6月までは直営駅だった。指定席券売機、話せる指定席券売機^[6]が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	横浜線	下り	町田・橋本・八王子方面
2		下り	町田・橋本・八王子方面	主に上りの快速の待避や上下の当駅始発に使われる
2		上り	新横浜・東神奈川・横浜方面	主に上りの快速の待避や上下の当駅始発に使われる
3		上り	新横浜・東神奈川・横浜方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

根岸線への直通は日中は横浜駅の一つ先にある桜木町駅までで、桜木町駅から先の磯子・大船方面への直通は朝夕のみである。

運転番線	営業番線	ホーム	東神奈川方面着発	町田・八王子方面着発	備考
1	1	8両分	到着可	出発可	下り本線
2	2	8両分	到着・出発可	到着・出発可	中線
3	3	8両分	出発可	到着可	上り本線

2番線ホーム

2番線は上下共用の待避線（中線）であり、実際の駅構内の案内標では方面表記が未記入となっている。この2番線は以下の通り使用される。

上り東神奈川方面の各駅停車の快速待ち合わせ
毎日6時台の当駅始発の各駅停車（平日は八王子行き、土曜・休日は橋本行き）
横浜国際総合競技場で開催される催事（主にFIFA（国際サッカー連盟）主催サッカー国際試合）に合わせての臨時列車の当駅での折り返しなど。
修学旅行列車や団体列車の時間調整（臨時停車）など。
事故・トラブルや、大雨・落雷などでダイヤが乱れた場合。

以前の快速待避

1988年3月13日のダイヤ改正で横浜線に快速が設定された当初は、日中1時間に1本の運転であった。当駅で上り・下りとも各駅停車は快速の待避を行っていたが、下りの各駅停車は2番線の上りホームに到着し、快速に乗車する際は跨線橋を経由して乗り換える必要があった。このため、快速は当初通過予定だった鴨居駅に停車し、快速に乗り換える際は同駅で同一ホームで乗り換えできるようにした。1996年以降、下りの快速待避は同一ホームで乗り換えが可能な町田駅で行うようになった。1999年以降は上りも町田駅で快速の待避を行っていたが、2006年3月18日のダイヤ改正より上りの快速待避が再び一部を除き当駅で行われるようになった。

「ロンロン中山」時代の南口（2008年4月）
改札口（2021年5月）
JR・横浜市営地下鉄連絡改札口（2021年5月）
ホーム（2021年5月）

横浜市営地下鉄

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。出口2と改札口を結ぶ通路の中間には、展示スペースが設置されている。延床面積7,944㎡。平成20年度バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰「内閣府特命担当大臣表彰優良賞」受賞^[15]。ステーションカラーは四季の森公園等、周辺の豊かな自然をイメージしてみどり（青竹色）。

駅のデザインテーマは「むすびのひろば」で、地域の住民や資源とグリーンライン利用者とのコミュニティの活性化を目標としている。周辺の恩田川や四季の森公園の「水と森」をテーマに、水の透明感はガラス素材のタイル、カエデの森の木漏れ日とひだまりは照明と光天井によって表現されている^[16]。

のりば

番線	路線	行先^[17]
1・2	グリーンライン	日吉方面

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。グリーンラインの全営業列車が当駅を発着する。
2008年（平成20年）4月、利用者から駅構内での異臭に関する苦情が交通局に寄せられるようになった。交通局では日吉方面のトンネル内の湧水が原因と特定し、緊急対策として、排水溝の清掃や消臭剤の散布、湧水を希釈するなどの対策を実施している。

改札口
ホーム

利用状況

JR東日本 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は37,426人である^{[利用客数 1]}。
横浜市営地下鉄 - 2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は27,195人（乗車人員：13,641人、降車人員：13,554人）である^{[乗降データ 1]}。
グリーンライン全10駅の中ではセンター南駅に次ぐ第4位。

年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員^{[乗降データ 1]}
年度	横浜市営地下鉄
年度	1日平均乗降人員	増加率
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）	17,549
2009年（平成21年）	20,208	15.1%
2010年（平成22年）	22,324	10.5%
2011年（平成23年）	23,319	4.5%
2012年（平成24年）	24,811	6.4%
2013年（平成25年）	26,053	5.0%
2014年（平成26年）	27,020	3.7%
2015年（平成27年）	28,835	6.7%
2016年（平成28年）	29,254	1.5%
2017年（平成29年）	30,341	3.7%
2018年（平成30年）	31,061	2.4%
2019年（令和元年）	30,589	−1.5%
2020年（令和02年）	22,518	−26.4%
2021年（令和03年）	24,753	9.9%
2022年（令和04年）	26,401	6.7%
2023年（令和05年）	27,195	3.0%

年度別1日平均乗車人員（1991年 - 2000年）

各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 1]}
年度	JR東日本	横浜市営地下鉄	出典
1991年（平成03年）	27,546	未開業
1992年（平成04年）	28,793
1993年（平成05年）	29,342
1994年（平成06年）	29,467
1995年（平成07年）	29,486		^{[乗降データ 2]}
1996年（平成08年）	29,723
1997年（平成09年）	29,509
1998年（平成10年）	29,268		^{[神奈川県統計 1]}
1999年（平成11年）	30,274		^{[神奈川県統計 2]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}30,237		^{[神奈川県統計 2]}

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗車人員^{[乗降データ 1]}
年度	JR東日本	横浜市営地下鉄	出典
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}30,673	未開業	^{[神奈川県統計 3]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}30,967		^{[神奈川県統計 4]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}31,375		^{[神奈川県統計 5]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}31,402		^{[神奈川県統計 6]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}31,529		^{[神奈川県統計 7]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}31,952		^{[神奈川県統計 8]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}32,988	^{[備考 1]}34,536	^{[神奈川県統計 9]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}36,541	8,714	^{[神奈川県統計 10]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}36,852	10,084	^{[神奈川県統計 11]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}37,302	11,158	^{[神奈川県統計 12]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}37,829	11,668	^{[神奈川県統計 13]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}38,821	12,427	^{[神奈川県統計 14]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}39,824	13,065	^{[神奈川県統計 15]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}39,937	13,549	^{[神奈川県統計 16]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}41,168	14,449	^{[神奈川県統計 17]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}41,636	14,680	^{[神奈川県統計 18]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}41,992	15,242	^{[神奈川県統計 19]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}42,301	15,618	^{[神奈川県統計 20]}
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}41,986	15,383	^{[神奈川県統計 21]}
2020年（令和02年）	^{[JR 21]}31,742	11,304
2021年（令和03年）	^{[JR 22]}33,761	12,421
2022年（令和04年）	^{[JR 23]}36,096	13,247
2023年（令和05年）	^{[JR 24]}37,426	13,641

備考

^ 平成20年3月30日開業で2日間のデータ

駅ビル

→「ビーンズ中山」を参照

駅周辺

公共施設

緑区総合庁舎
神奈川県緑警察署
横浜市緑消防署
中山地区センター

教育

横浜商科大学みどりキャンパス
神奈川大学附属中・高等学校

公園など

横浜動物の森公園・よこはま動物園ズーラシア（南口より路線バスあり）
神奈川県立四季の森公園
横浜市立長坂谷公園

郵便局・銀行

緑郵便局
- ゆうちょ銀行横浜緑店
横浜台村郵便局
横浜銀行中山支店
三井住友銀行中山支店
静岡銀行中山支店
きらぼし銀行中山支店
横浜信用金庫中山支店
静岡中央銀行中山支店

商業施設

その他の施設

京セラ横浜中山事業所
LIXIL横浜工場
エピロックジャパン
医療法人社団元気会横浜病院
曹洞宗大藏寺

道路

バス路線

路線バスの発着は、南口と北口の2か所に設けられ、南口発着は「中山駅」、北口発着は「中山駅北口」と表記される。

南口

南口には、横浜市交通局（横浜市営バス）・神奈川中央交通・相鉄バスが運行する路線バスが乗り入れている。

のりば	系統・行先	備考
1	旭11：鶴ヶ峰駅旭13・旭14：よこはま動物園旭37：三ツ境駅
	旭11：鶴ヶ峰駅旭13・旭14：よこはま動物園旭37：三ツ境駅	「旭13・旭14」の土休日の一部は、よこはま動物園北門まで延長運転を実施
	横52：横浜駅西口中53：鶴ヶ峰駅
交番前	中54：三保中央中55：（急行）中山車庫中57：（急行）武蔵中山台西
2	1：緑車庫前 12：白山高校 / 鴨居駅前 / 西菅田団地 39：横浜駅西口 275：上山町公園循環	「西菅田団地」は相鉄バスも同名停留所があるが別位置にある「39」は平日朝1本のみ運行
2	1：竹山団地 1・横51：横浜駅西口
3	240：森の台中央循環
3	旭15：鶴ヶ峰駅
4	23・205：若葉台中央 98：長津田駅 / 十日市場駅

北口

北口には、横浜市交通局（横浜市営バス）・神奈川中央交通東・東急バスが運行する路線バスが乗り入れている。2019年（令和元年）10月31日までは成田空港行きの高速バス（東急バス・京成バスの共同運行）も乗り入れていたが、同日をもって運行を終了した^[18]^[19]。

のりば	運行事業者	系統・行先
1	東急バス	市43：市が尾駅 / 桐蔭学園前青81：青葉台駅
2	横浜市営バス	80：センター南駅 305：市が尾駅
3	横浜市営バス神奈川中央交通	90：青葉台駅
3	東急バス	青90：青葉台駅^{[注 2]}
4	横浜市営バス	28：新羽駅 41：新横浜駅 74：谷津田原循環

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

横浜線

■快速

鴨居駅 (JH 18) - 中山駅 (JH 19) - 長津田駅 (JH 21)

■各駅停車

鴨居駅 (JH 18) - 中山駅 (JH 19) - 十日市場駅 (JH 20)

横浜市営地下鉄

グリーンライン（4号線）

中山駅 (G01) - 川和町駅 (G02)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 2018年10月22日の住居表示実施以前の所在地は、緑区中山町350番地5^[12]^[13]。
^ 横浜市営バス・神奈川中央交通東「90系統」と東急バス「青90系統」は同一経路の路線。

出典

^ 横浜市交通局Ｑ＆A http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kids/hushigi/q03.html
^ 東京朝日新聞1918年1月9日朝刊5面「停車場焼失」より。国有化後だが、「横浜鉄道八王子線中山駅」と記されている。
^ ^a ^b ^c ^d 『鉄道ピクトリアル』第33巻第7号、電気車研究会、1983年7月、114頁。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-116-3。
^ ^a ^b “8月29日（木）、ロンロン中山はビーンズ中山へ。 - トピックス｜ビーンズ中山” (2013年8月14日). 2013年8月29日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “駅の情報（中山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月10日閲覧。
^ ^a ^b “「2022年度駅業務執行体制の再構築について」提案を受ける! ①” (PDF). JR東労組横浜地本 (2022年5月2日). 2022年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月3日閲覧。
^ 『2023年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2023年4月13日。2023年4月13日閲覧。
^ 事業エリアマップ - JR東日本ステーションサービス.2021年9月14日閲覧
^ ^a ^b ^c “駅の情報（中山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月17日閲覧。
^ JR東日本ステーションサービス事業エリア
^ 『横浜市高速鉄道建設史III』横浜市交通局、2011年3月、285ページ
^ 横浜市市民局 (2018年). “緑区住居表示新旧対照案内図（緑区中山町第一次地区）” (PDF). 2018年10月27日閲覧。
^ 市営地下鉄の「契約駅員」5名募集、グリーンラインほか受託各駅に勤務予定 - 横浜日吉新聞
^ 内閣府HP「バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰式」
^ 『横浜市高速鉄道建設史III』横浜市交通局、2011年3月、179ページ
^ “中山の駅情報駅構内図”. 横浜市交通局. 2023年6月4日閲覧。
^ “【神奈川エリア発着】成田空港連絡バスの路線リニューアルを実施いたします　2019年11月1日より　新百合ヶ丘駅・たまプラーザ駅・センター南駅⇔成田空港　▼リニューアル後は１路線２系統で運行いたします▼”. 東急バス (2019年10月21日). 2019年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月11日閲覧。
^ “11/1～　高速バス『新百合ヶ丘駅・たまプラーザ駅～成田空港線』『中山駅・センター南駅～成田空港線』路線の再編について”. 京成バス (2019年10月25日). 2019年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月11日閲覧。

利用状況

JR・地下鉄の1日平均利用客数

^ 各駅の乗車人員 - JR東日本

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

JR・地下鉄の統計データ

^ ^a ^b ^c ^d 横浜市統計書 - 横浜市
^ 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移

神奈川県県勢要覧

外部リンク

駅の情報（中山駅）：JR東日本
横浜市交通局中山駅
グリーンライン　中山駅：実績紹介 - 株式会社フジタ - ウェイバックマシン（2009年8月31日アーカイブ分）

[11] 地下鉄連絡改札に導入^[10]。

[39] 平成20年3月30日開業で2日間のデータ

[15] 2018年10月22日の住居表示実施以前の所在地は、緑区中山町350番地5^[12]^[13]。

[90系統注釈-71] 横浜市営バス・神奈川中央交通東「90系統」と東急バス「青90系統」は同一経路の路線。

[1] 横浜市交通局Ｑ＆A http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/kids/hushigi/q03.html

[2] 東京朝日新聞1918年1月9日朝刊5面「停車場焼失」より。国有化後だが、「横浜鉄道八王子線中山駅」と記されている。

[RP419-3] 『鉄道ピクトリアル』第33巻第7号、電気車研究会、1983年7月、114頁。

[4] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-116-3。

[LonLon-5] “8月29日（木）、ロンロン中山はビーンズ中山へ。 - トピックス｜ビーンズ中山” (2013年8月14日). 2013年8月29日閲覧。

[StationCd=1113-6] “駅の情報（中山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月10日閲覧。

[jre20220502_No198-7] “「2022年度駅業務執行体制の再構築について」提案を受ける! ①” (PDF). JR東労組横浜地本 (2022年5月2日). 2022年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月3日閲覧。

[8] 『2023年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2023年4月13日。2023年4月13日閲覧。

[9] 事業エリアマップ - JR東日本ステーションサービス.2021年9月14日閲覧

[StationCd=1113_231116-10] “駅の情報（中山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月17日閲覧。

[gyoumu-12] JR東日本ステーションサービス事業エリア

[13] 『横浜市高速鉄道建設史III』横浜市交通局、2011年3月、285ページ

[14] 横浜市市民局 (2018年). “緑区住居表示新旧対照案内図（緑区中山町第一次地区）” (PDF). 2018年10月27日閲覧。

[16] 市営地下鉄の「契約駅員」5名募集、グリーンラインほか受託各駅に勤務予定 - 横浜日吉新聞

[17] 内閣府HP「バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰式」

[18] 『横浜市高速鉄道建設史III』横浜市交通局、2011年3月、179ページ

[19] “中山の駅情報駅構内図”. 横浜市交通局. 2023年6月4日閲覧。

[69] “【神奈川エリア発着】成田空港連絡バスの路線リニューアルを実施いたします　2019年11月1日より　新百合ヶ丘駅・たまプラーザ駅・センター南駅⇔成田空港　▼リニューアル後は１路線２系統で運行いたします▼”. 東急バス (2019年10月21日). 2019年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月11日閲覧。

[70] “11/1～　高速バス『新百合ヶ丘駅・たまプラーザ駅～成田空港線』『中山駅・センター南駅～成田空港線』路線の再編について”. 京成バス (2019年10月25日). 2019年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月11日閲覧。

[20] 各駅の乗車人員 - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[53] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[55] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[57] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[59] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[61] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[65] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[66] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[67] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[passenger/2023_01-68] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[toukei-21] 横浜市統計書 - 横浜市

[22] 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移

[23] 平成12年

[toukei2001-24] 平成13年 (PDF)

[27] 平成14年 (PDF)

[29] 平成15年 (PDF)

[31] 平成16年 (PDF)

[33] 平成17年 (PDF)

[35] 平成18年 (PDF)

[37] 平成19年 (PDF)

[40] 平成20年 (PDF)

[42] 平成21年 (PDF)

[44] 平成22年 (PDF)

[46] 平成23年 (PDF)

[48] 平成24年 (PDF)

[50] 平成25年 (PDF)

[52] 平成26年 (PDF)

[54] 平成27年 (PDF)

[56] 平成28年 (PDF)

[58] 平成29年 (PDF)

[60] 平成30年 (PDF)

[62] 令和元年 (PDF)

[64] 令和2年 (PDF)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[* 1]

[10]

[11]

[注 1]

[14]

[15]

[16]

[17]

[利用客数 1]

[乗降データ 1]

[乗降データ 2]

[神奈川県統計 1]

[神奈川県統計 2]

[JR 1]

[JR 2]

[神奈川県統計 3]

[JR 3]

[神奈川県統計 4]

[JR 4]

[神奈川県統計 5]

[JR 5]

[神奈川県統計 6]

[JR 6]

[神奈川県統計 7]

[JR 7]

[神奈川県統計 8]

[JR 8]

[備考 1]

[神奈川県統計 9]

[JR 9]

[神奈川県統計 10]

[JR 10]

[神奈川県統計 11]

[JR 11]

[神奈川県統計 12]

[JR 12]

[神奈川県統計 13]

[JR 13]

[神奈川県統計 14]

[JR 14]

[神奈川県統計 15]

[JR 15]

[神奈川県統計 16]

[JR 16]

[神奈川県統計 17]

[JR 17]

[神奈川県統計 18]

[JR 18]

[神奈川県統計 19]

[JR 19]

[神奈川県統計 20]

[JR 20]

[神奈川県統計 21]

[JR 21]

[JR 22]

[JR 23]

[JR 24]

[18]

[19]

[注 2]

[12]

[13]

中山駅 (神奈川県)

乗り入れ路線

歴史

駅構造

JR東日本

のりば

2番線ホーム

以前の快速待避

横浜市営地下鉄

のりば

利用状況

年度別1日平均乗降人員

年度別1日平均乗車人員（1991年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

備考

駅ビル

駅周辺

バス路線

南口

北口

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目

外部リンク

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