翌1876年からポールは輸送方式を可搬式鉄道に切り替え、農場内での厩肥の輸送や工場間の物資運搬に使い、軌匤と車両の改良も約1年にわたって続けた。可搬式鉄道の優位性を証明するため、ドコービルはロワレ県のTramway de Pithiviers a Toury(TPT)にドコービル・システムを初めて販売している。1877年には農園を廃業し、可搬式鉄道を工業的に生産することに専念した。軌間は400mmから500mm、600mmと次第に広がり、機関車と貨車の開発にも乗り出した。1880年には3,000件もの注文があり、ドコ-ビルはコルベイユの工場を80,000平方メートルに拡張した。TPTへの販売からわずか2年でドコービル・システムは世界中で使用されるようになった[4]。
ドコービルの技術陣は客車に動力を付けることを発案し、Leon Serpolletと共同で標準軌用の蒸気動車を1896年に製品化した。ドコービルとしては初めての標準軌用の製品でもある。1932年にドコービルはフランス 北部鉄道から130HPエンジン2基搭載の機械変速式気動車2両を受注した。この車両はのちにフランス国鉄ZZ 13、14、ZZ DC 1001、1002となった。この気動車に続いて他の鉄道会社からも気動車を受注し、うち2両は1944年にドイツに納入された。
前出のPLMは、北部鉄道の気動車の成功を見て、山岳路線用に320 HPエンジン2基を搭載し、青とクリーム色に塗装された7両の電気式気動車を発注した。この気動車は豚の鼻のような形をした先頭部のカバーに特徴があった。続いてPLMのグルノーブル気動車区にはZZ P 1 - ZZ P 9に附番された9両が1938年に納車、この9両はフランス国鉄に引き継がれ、X 52001-9となったが、X 52009は1945年に事故で廃車となっている。残った8両には1952年から1953年にかけて更新され、特徴的な先頭部のカバーが撤去されるとともに塗装が赤とクリームに変更された。
X 52000とX 52100型は、1973年6月10日にX 52006とX 52103の間にトレーラー2両を挟んでグルノーブル - ヴィヴィド間を営業運転したのを最後に営業から退き、X 52103がミュルーズ鉄道博物館に初期の電気式気動車の代表として保存された。
ドコービルは続いて同種の車両2両を1951年に受注した。この車両はTGVに通ずる外観をもち、サウラー製150HPエンジンを装備し、最高速度は130km/hに達した。1937年にドコービルは他の鉄道車両製造者とともに、気動車の標準化計画に参画した。この計画では各社合計53両が1937年から1939年にかけて製造され、フランス国鉄はこの車両群にZZ A 3000 から X 23000の番号を付与している。ドコービルは53両中23両を製造している。
Roger Bailly: Decauville, ce nom qui fit le tour du monde 77 Le Mée-sur-Seine, 1999, ISBN 2-86849-076-X
Jubiläumsalbum zum hundertjährigen Bestehen der Firma: Decauville, l'album du centenaire édité par la société.
Revue : "Voie Ferrées", article sur "Les autorails Decauville" (X 52000 et X 52100) du Centre Autorails de Grenoble, paru dans le n° 1, d'octobre-novembre 1980, Editions Presse et Editions Ferroviaires à Grenoble.
"L'Etoile de Veynes", Editions Presse et Editions Ferroviaires à Grenoble, paru en 2002.
Exposition universelle internationale de 1900 à Paris : Rapports du Jury international : Groupe XVIII : Armées de terre et de mer - Première partie : Classe 116, Imprimerie Nationale, (lire en ligne), p. 335-338
Decauville, l'album du centenaire édité par la société.
70 ans de chemins de fer betteraviers en Francepar Eric Fresné éditions lrpresse ISBN 978-2-903651-47-3
Revue : "Voie Ferrées", article sur "Les autorails Decauville" (X 52000 et X 52100) du Centre Autorails de Grenoble, paru dans le n° 1, d'octobre-novembre 1980, Editions Presse et Editions Ferroviaires à Grenoble.
Livre : "L'Etoile de Veynes", Editions Presse et Editions Ferroviaires à Grenoble, paru en 2002.
Revue : "Connaissance du Rail", Autorails : les Decauville diesel-électriques sur Les Autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble, avec article de William Lachenal paru pages 26 à 33 dans le n° 364-365 de juillet-août 2011.
乗用車の製造者として
Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (英語)
George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (フランス語)