ヴィヴァーロ（Vivaro ）は、オペルが販売するLCV（英語版）である。イギリスではボクスホール・ヴィヴァーロとして販売されている。
初代（2001年-2014年）
| オペル・ヴィヴァーロ（初代） |
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![]() 後期型 |
| 概要 |
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| 製造国 |
 イギリス（ルートン） |
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| 販売期間 |
2001年 - 2014年（生産終了） |
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| デザイン |
セントロ・スタイル・ルノー |
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| ボディ |
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| ボディタイプ |
4/5ドアバン |
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| パワートレイン |
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| 変速機 |
5/6速MT
6速クイックシフト[1] |
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| 車両寸法 |
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| ホイールベース |
SWB：3,098 mm
LWB：3,498 mm |
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| 全長 |
SWB：4,782 mm
LWB：5,182 mm
レギュラーピックアップ：5,038 mm
クルーピックアップ：5,438 mm |
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| 全幅 |
1,904 mm |
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| 全高 |
SWB：2,497 mm
LWB：2,800 mm
クルーバン：1,380 mm
レギュラーピックアップ：1,966 mm
クルーピックアップ：1,973 mm |
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| 車両重量 |
1,660-1,969 kg |
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| 系譜 |
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| 先代 |
オペル・アリーナ |
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| テンプレートを表示 |
ルノーではトラフィックとして販売されている。2001年に販売が開始され[2]、パネルバン、バス、バンのモデルが存在する。エンジンはディーゼルエンジンとガソリンエンジンがあり、2種類のホイールベースと2種類の全高のモデルがラインアップされている。
オペルおよびボクスホールを傘下に有するGMと、ルノーとの合弁で生産されており、ルノー傘下の日産自動車でもプリマスター、他にも三菱からエクスプレス、フィアットからタレントとして販売されている[2]。
イギリスのGMMルートンおよびバルセロナの日産モトール・イベリカで生産される。
2代目（2014年-2019年）
2014年3月18日に発表[2]。初代と同じくルノーとの共同開発車で[4]、ルノー・トラフィックのほか、日産・NV300も兄弟車にあたる。ルノーが新開発した1.6L直4ターボディーゼル「CDTI」を搭載し、シングルターボとツインターボが選択できる。
3代目（2019年-）
| オペル・ヴィヴァーロ（3代目） |
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| 概要 |
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| 製造国 |
 フランス（ヴァランシエンヌ）
 ロシア（カルーガ） |
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| 販売期間 |
2019年 - |
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| ボディ |
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| ボディタイプ |
バン |
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| 駆動方式 |
前輪駆動 |
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| パワートレイン |
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| 変速機 |
5/6速MT
6速AT |
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| 車両寸法 |
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| ホイールベース |
コンパクト：2,925 mm
ロング：3,275 mm
エクストラロング：3,275 mm |
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| 全長 |
コンパクト：4,606 mm
ロング：4,956 mm
エクストラロング：5,306 mm |
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| 全幅 |
1,920 mm |
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| 全高 |
1,890-1,940 mm |
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| 車両重量 |
C：1,707-1735 kg
L：1,735-1,801 kg
XL：1,735-1,834 kg |
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2017年3月にグループPSAがGMからオペルとボクスホールブランドを買収したことに伴い、2019年にシトロエン・ジャンピー、プジョー・エキスパート、トヨタ・プロエースと兄弟車あたるモデルに切り替えられた[5]。また、後にグループPSAがFCAと合併し、ステランティスが創設された事に伴い、フィアットからスクードとして先代に引き続き姉妹関係を保つこととなった。
また、電動化された「ヴィヴァーロ e」が2020年後半に発売される予定[6]。
乗用車仕様は「オペル・ザフィーラライフ」と呼ばれ、シトロエン・スペースツアラー、プジョー・トラベラー、トヨタ・プロエース ヴァーソ、フィアット・ウリッセが兄弟車にあたる[7]。ただし、英国では「ボクスホール・ヴィヴァーロライフ」と呼ばれる[8]。
脚注
関連項目
外部リンク
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