Superfast V

Il Superfast V è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Visemar di Navigazione e in noleggio alla greca Superfast Ferries.

Superfast V
Superfast V
Il GNV Bridge a Barcellona nel 2023.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ClasseP370
ArmatoreSuperfast Ferries
ProprietàVisemar di Navigazione
Registro navaleRINA, nº 97903
Porto di registrazione Limassol (2021)
Venezia (2021-2026)
Limassol (dal 2026)
Identificazione
RottaPatrasso → Igoumenitsa → Corfù → Venezia
Ordine4 agosto 2020
CostruttoriVisentini
CantierePorto Viro, Italia
Costruzione n.230
Impostazione21 dicembre 2009
Varo28 marzo 2021
Completamentoaprile 2021
Consegna12 maggio 2021
Entrata in servizio16 giugno 2021
Nomi precedentiGNV Bridge (2021-2026)
Fuori servizio28 giugno 2026
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda32 581 tsl
Stazza netta11 612 tsn
Portata lorda8 632 tpl
Lunghezza203,28 m
Larghezza25,6 m
Altezza15 m
Pescaggio6,55 m
Propulsione2 motori diesel MaK 12VM43C, 25 200 kW
Velocità
Capacità di carico260 auto e 2 566 m.l. di carico merci
Numero di cabine
  • 157 (passeggeri)
  • 36 (equipaggio)
Equipaggio25
Passeggeri499
(EN) P370, su naos-design.com. URL consultato il 13 marzo 2026.
(EN) GNV Bridge, su leonardoinfo.com. URL consultato il 13 marzo 2026.
GNV Bridge, su naviecapitani.it. URL consultato il 13 marzo 2026.
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Il Superfast V è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Visemar di Navigazione e in noleggio alla greca Superfast Ferries.

Caratteristiche

Il traghetto, unità ro-pax con una stazza lorda di circa 32.000 tonnellate e 203 metri di lunghezza, è dotata di un impianto scrubber di ultima generazione, capace di garantire una minimizzazione delle emissioni in atmosfera e sviluppa una velocità di crociera di 24 nodi. È dotata di servizi di bordo confortevoli e in linea con gli standard della compagnia, tra cui ristorante, self service, bar e 157 cabine, e può trasportare circa 1.000 passeggeri.

Ad aprile 2021 nel Cantiere San Marco di Trieste è stato installato un prototipo di vela per la propulsione ausiliaria chiamata “Wing Sail Module” in scala 1/3.[1]

Servizio

Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle[2], è stato varato il 28 marzo 2021 nel cantiere navale Visentini di Porto Viro con il nome di GNV Bridge.[3] Poche ore dopo il varo il traghetto è poi salpato dal cantiere polesano per l'Adriatico per lo svolgimento delle propedeutiche, incagliandosi tuttavia nel Tartaro, il canale navigabile in cui è sito il cantiere, a causa del basso fondale[4], e rimanendovi bloccato fino alla notte, quando è riuscito a prendere il largo grazie all'alta marea.[5][6][7][8][9][10][11] Il 12 maggio 2021, al completamento delle prove in mare, il traghetto è stato consegnato in noleggio a lungo termine alla Grandi Navi Veloci, dalla quale è stato trasferito il 31 maggio a Genova e infine immesso a metà giugno nei collegamenti tra il porto ligure e Palermo, dove ha affiancato i compagni di flotta Excelsior e Forza. Il 6 luglio successivo, come già preannunciato il 5 maggio precedente dalla compagnia, il traghetto è stato trasferito nei nuovi collegamenti tra Barcellona, Palma di Maiorca e Ibiza, operati in coppia con il GNV Sealand, anch'esso noleggiato dalla Visemar di Navigazione.[12][13][14][15][16][17] Il 14 ottobre, al termine della prima stagione estiva, il traghetto è stato di nuovo spostato, stavolta nei collegamenti tra Valencia, Palma di Maiorca e Ibiza, dove ha sostituito il GNV Sealand, a sua volta trasferito nei collegamenti tra la Catalogna e Minorca e Maiorca.[18]

Il GNV Bridge a Genova nel 2021.

Il 5 gennaio 2022, durante la sosta a Valencia, il traghetto ha rotto gli ormeggi a causa delle forti raffiche di vento, finendo alla deriva contro la portacontainer Seaspang Saigon, senza tuttavia riportare danni di rilievo[19][20]

Da marzo a fine aprile 2025 il traghetto è stato noleggiato alla Caronte & Tourist ed impiegato nei collegamenti tra Salerno e Messina in sostituzione del Cartour Delta durante il periodo di manutenzione ordinaria di quest'ultimo. Al termine della sostituzione il GNV Bridge ha poi fatto ritorno in Spagna, dove ha ripreso servizio sulla propria rotta, che ha continuato ad operare con regolarità fino al 3 dicembre 2025, quando, al termine del noleggio alla Grandi Navi Veloci, è stato riconsegnato alla Visemar di Navigazione, dalla quale è stato posto in disarmo a Napoli, in attesa di essere di nuovo noleggiato.[21] Nel marzo del 2026, dopo alcuni mesi di sosta nello scalo partenopeo, il traghetto è stato noleggiato per cinque anni, con obbligo di acquisto, alla greca Superfast Ferries[22][23][24], dalla quale è stato ribattezzato Superfast V il 7 maggio e trasferito il 31 maggio a Patrasso[25], che l'11 giugno ha iniziato a collegare a Igoumenitsa, Corfù e Venezia, in sostituzione del Lefka Ori.[26][27][28]

Note

  1. ^ Nicola Putignano, La vela automatizzata made in Trieste per le navi mercantili, in https://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2021/04/24/news/la-vela-automatizzata-made-in-trieste-per-le-navi-mercantili-1.40194350.
  2. ^ (EN) GNV to charter sister ship of CIUDAD DE VALENCIA [GNV noleggia la nave gemella di CIUDAD DE VALENCIA], su shippax.com, 4 agosto 2020. URL consultato il 1º aprile 2026.
  3. ^ Marittimi&Navi, Gnv Bridge, varata la nuova nave dal Cantiere Navale Visentini, su Marittimi&Navi, 29 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  4. ^ Gnv Bridge incagliato nel canale di Albarella. URL consultato il 13 marzo 2026.
  5. ^ Nicola Capuzzo, La nuovissima Gnv Bridge si è incagliata dopo aver lasciato il Cantiere Navale Visentini, su Shipping Italy, 28 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  6. ^ (EN) La Gnv Bridge si arena a Porto Viro, su www.portoravennanews.com. URL consultato il 13 marzo 2026.
  7. ^ Motonave esce dal cantiere Visentini e si incaglia a Porto Levante, su www.ilgazzettino.it, 29 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  8. ^ Marco Randolo, La marea sblocca la nave incagliata, su www.polesine24.it, 29 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  9. ^ Traghetto s’incaglia di fronte ad Albarella, su Il Resto del Carlino, 29 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  10. ^ Dopo dodici ore disincagliata la “GNV Bridge” | Velaveneta.it, su velaveneta.it, 29 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  11. ^ mirko metitiero, GNV BRIDGE, SI INCAGLIA USCENDO DA CANTIERE, su Pazzo per il Mare cruise magazine, 28 marzo 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  12. ^ Nicola Capuzzo, Dal 2 luglio Grandi Navi Veloci sbarca alle isole Baleari: ecco i primi dettagli, su Shipping Italy, 1º marzo 2021. URL consultato il 1º aprile 2021.
  13. ^ Grandi Navi Veloci: al via dal 6 luglio le nuove linee Spagna-Baleari con le navi Gnv Bridge e Gnv Sealand, su Shipping Italy, 5 maggio 2021. URL consultato l'8 maggio 2021.
  14. ^ Gnv apre cinque rotte da Barcellona e da Valencia alle isole Baleari, su www.ttgitalia.com. URL consultato il 13 marzo 2026.
  15. ^ Redazione Qualitytravel.it, GNV: al via le prenotazioni per le Baleari, su Qualitytravel.it, 7 maggio 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  16. ^ Le navi genovesi di Gnv collegheranno Barcellona e Valencia alle isole Baleari, su Il Secolo XIX, 5 maggio 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  17. ^ Gnv: cinque nuovi collegamenti con le Baleari, su GuidaViaggi, 12 maggio 2021. URL consultato il 13 marzo 2026.
  18. ^ GNV: NUOVA LINEA NELLE BALEARI AL VIA IL COLLEGAMENTO CON MINORCA DAL 14 SETTEMBRE, su www.gnv.it. URL consultato il 13 marzo 2026.
  19. ^ Simone, Lieve collisione nel porto di Valencia tra GNV Bridge e Seaspan Saigon, su Pianeta Navi, 5 gennaio 2022. URL consultato il 13 marzo 2026.
  20. ^ Nicola Capuzzo, La GNV Bridge ha rotto gli ormeggi a Valencia finendo contro una portacontainer (VIDEO), su Shipping Italy, 5 gennaio 2022. URL consultato il 13 marzo 2026.
  21. ^ (EL) Θα δούμε το "GNV Bridge" στην Αδριατική ή μήπως επιστρέψει ο παλιός μας γνώριμος "Skania"; - Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα, su arxipelagos.gr, 7 marzo 2026. URL consultato il 12 marzo 2026.
  22. ^ (EL) Ελληνική Ακτοπλοϊα, ATTICA GROUP: Σε πλήρη εξέλιξη το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου μέσω πώλησης 6 παλαιότερων πλοίων μέσης ηλικίας 29,3 ετών και αγοράς 3 νέων πλοίων μέσης ηλικίας 7,3 ετών - Ελληνική Ακτοπλοϊα, su ellinikiaktoploia.net, 16 marzo 2026. URL consultato il 17 marzo 2026.
  23. ^ (EN) sandra, GNV BRIDGE Chartered To Attica Group, su Ferry Shipping News, 13 marzo 2026. URL consultato il 13 marzo 2026.
  24. ^ Nicola Capuzzo, Gnv Bridge si prepara a passare ad Attica per la linea Igoumenitsa-Venezia, su Shipping Italy, 16 marzo 2026. URL consultato il 16 marzo 2026.
  25. ^ (EL) ChaniaShips, Έφτασε στην Πάτρα το νέο SUPERFAST V., su Chania Ships, 1º giugno 2026. URL consultato il 1º giugno 2026.
  26. ^ (EN) SUPERFAST V deployed on [Il SUPERFAST V è stato schierato nel Mar Adriatico.], su shippax.com, 12 giugno 2026. URL consultato il 13 giugno 2026.
  27. ^ (EL) Ελληνική Ακτοπλοϊα, Ξεκίνησε τα δρομολόγια του το SUPERFAST V - Ελληνική Ακτοπλοϊα, su ellinikiaktoploia.net, 12 giugno 2026. URL consultato il 15 giugno 2026.
  28. ^ (EL) ChaniaShips, Στην γραμμή της Βενετίας από σήμερα το SUPERFAST V. Στα Δωδεκάνησα το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, su Chania Ships, 11 giugno 2026. URL consultato il 16 giugno 2026.

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