Il permesso per costruire la linea fra Sumiyoshi e Minami-Uozaki, e fra Island-Kitaguchi e Marin Park è stato ottenuto nel 1986, e il tracciato è stato inaugurato il 21 febbraio 1990. A causa del grande terremoto di Kobe del 1995, il people mover è stato danneggiato, e ha richiesto quattro mesi per riprendere il servizio nella prima tratta, e altri 3 mesi per il totale funzionamento.
Il 31 agosto 2018 è entrato in servizio il primo dei nuovi elettrotreni Kobe New Transit 3000 che entro il 2023 rimpiazzeranno gli elettrotreni Kobe New Transit 1000.
Futuro
In futuro la linea potrà essere estesa qualora i progetti di polderizzazione della baia di Kobe proseguino con la realizzazione dell'isola sud.
Servizio
I treni corrono con una frequenza di circa 6 minuti, ridotti a 2-4 minuti durante l'ora di punta, e fermano in tutte le stazioni.
Materiale rotabile
Elettrotreno Kobe New Transit 1000Nuovo elettrotreno Kobe New Transit 3000
.svg){kind=logo}
