Realizzato per seguire l'urbanizzazione dell'île Saint-Louis,[2] la sua costruzione durò più di vent'anni, dal 1614 al 1635, quando fu aperto alla circolazione.[3]
Cinquanta appartamenti furono costruiti sul ponte dal carpentiere Claude Dublet.
Nel 1658 la Senna in piena travolse le due arcate sud sulle quali vi erano venti appartamenti. Nel 1660 un ponte in legno ristabilì la circolazione
La costruzione in pietra ebbe inizio solo nel 1677 con l'intervento di Colbert.
Nel 1769 ogni costruzione di appartamenti sul ponte venne vietata.[4]
Caratteristiche
Le cinque arcate che lo compongono sono diverse.
Il pont Marie costituisce il punto chilometrico 0 per la parte della Senna situata a valle del ponte (la parte a monte ha il suo punto chilometrico 0 à Marcilly-sur-Seine)[5].
Dimensioni :
Lunghezza totale : 92 m circa tra le spallette
Larghezza della trave del piano stradale 22,60 m : carreggiata di 14,60 m ; due marciapiedi di 4 m.
Dispositivo costruttivo : Ponte in muratura composto di cinque archi di apertura variabile tra i 14 e i 18 m. pilastri e spallette in muratura, basati su pali in legno davanti e dietro, antibecchi posteriori in diedro
Decorazioni: gli antibecchi anteriori sono sormontati da nicchie, sempre vuote
Galleria d'immagini
Pont Marie, veduta da monte.
Sul ponte: passaggio della passeggiata domenicale in rollerblade.
^(FR) « Avis à la batellerie », Service navigation de la Seine (SNS), Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire, 2007, 146 pp., p.35. Consulté le 16 octobre 2008.
Bibliografia
(FR) Félix et Louis Lazare, Dictionnaire historique des rues et monuments de Paris en 1855 avec les plans des 48 quartiers, Maisonneuve & Larose, p. 796, ISBN2-86877-184-X.
