Merdif 2

Il Merdif 2 è stato un traghetto, appartenuto dal 2003 al 2011 alla compagnia di navigazione araba Marco Lines, ultima proprietaria prima della demolizione, no…

Merdif 2
Merdif 2
Il Merdif 2 nel 2005.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ArmatoreMarco Lines (2003-2011)
ProprietàTaiheiyō Enkai Kisen (1972-1982)
Taiheiyō Ferry (1982-1987)
Strintzis Lines (1987-2001)
Blue Star Ferries (2001-2003)
Marco Shipping Agency LLC (2003-2011)
Saumil Impex Pvt (demolizione)
Porto di registrazione Nagoya (1972-1987)
Patrasso (1987-2003)
Panama (2003-2008)
Aqaba (2008-2011)
Identificazione
CostruttoriSetoda Zoshensho Co. Ltd.,
CantiereSetoda, Giappone
Costruzione n.240
Impostazione28 settembre 1971
Varo13 aprile 1972
Consegna11 settembre 1972
Entrata in servizio1º ottobre 1972
Nomi precedentiArkas (あるかす) (1972-1987)
Ionian Galaxy (1987-2000)
Blue Galaxy (2000-2001)
Çeşme 2 (2001-2003)
IntitolazioneArcade, personaggio della mitologia greca (1972-1987)
Çeşme, città turca (2001-2003)
Mirdif, quartiere di Dubai (2003-2011)
Fuori serviziogennaio 2011
Disarmogennaio 2011
Radiazionegennaio 2011
Destino finaleDemolizione presso i cantieri di Alang nel 2011
StatoDemolito
Caratteristiche generali
Stazza lorda17 691 tsl
Portata lorda4 210 tpl
Lunghezza167,24 m
Larghezza24,03 m
Pescaggio6,3 m
Propulsione2 motori diesel B&W 16U45HU, 13 827 kW
Velocità19 nodi (35,19 km/h)
Numero di ponti8
Capacità di carico600 auto o 825 m.l. di carico merci
Numero di cabine220
Equipaggio69
Passeggeri1 612
Ionian Galaxy, su adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 2 agosto 2026.
(SV) Arkas (1972), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 2 agosto 2026.
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Il Merdif 2 è stato un traghetto, appartenuto dal 2003 al 2011 alla compagnia di navigazione araba Marco Lines, ultima proprietaria prima della demolizione, noto per aver navigato dal 1987 al 2001 in Grecia come Ionian Galaxy.

Servizio

Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla Taiheiyō Enkai Kisen al cantiere navale Setoda Zoshensho Co. Ltd. di Setoda, venne varato il 13 aprile 1972 con il nome di Arkas (あるかす) e consegnato l'11 settembre alla compagnia giapponese, dalla quale venne immesso il 1º ottobre nei collegamenti tra Nagoya e Ōita, estesi nell'aprile del 1973, con l'entrata in servizio del gemello Albireo, a Tomakomai.[1] Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire la rotta con regolarità, fino al 1987, quando venendo sostituito dal nuovo Kiso e acquistato dalla greca Strintzis Lines, dalla quale venne ribattezzato Ionian Galaxy e, al termine di una lunga serie di lavori di ristrutturazione ed estensione dei locali passeggeri presso i cantieri navali di Perama, immesso nel 1988 nei collegamenti tra Patrasso, Igoumenitsa, Corfù e Ancona, estesi nel gennaio del 1995 a Venezia e poco dopo a Candia.[1][2] Tra il 1998 e il 1999, dopo circa dieci anni di servizio in Grecia, il traghetto venne noleggiato alla libica General National Maritime Transport Company, che lo utilizzò a rotazione nei collegamenti tra Tripoli, Bengasi, Genova, La Valletta, Alessandria d'Egitto, Il Pireo, Smirne e Casablanca.[1] Terminato l'impiego, il traghetto fece ritorno alla compagnia greca, che lo reimmise nel collegamento con l'Italia, dove dal 2000, con la costituzione della Blue Star Ferries, vi opererà con il nome di Blue Galaxy. Nel marzo del 2001, con l'entrata in servizio dei nuovi Blue Star 1 e Blue Star 2, venne infine spostato insieme al gemello nei collegamenti tra Patrasso e Brindisi.[1][2]

Il 23 giugno 2001, dopo appena tre mesi di servizio sulla nuova rotta, il traghetto e il gemello Blue Island, visti gli scarsi risultati della rotta, vennero noleggiati alla turca Turkish Marmara Lines, dalla quale vennero rispettivamente ribattezzati Çeşme 2 e Çeşme 1, entrando in servizio nei collegamenti tra Brindisi e Çeşme, dove le unità vi opereranno per tutta la stagione estiva, fino a settembre, mese in cui faranno ritorno in Grecia, venendovi disarmati, in attesa di acquirenti.[1][2] Qui il traghetto vi rimase per circa un anno e mezzo[2], fino al 9 gennaio 2003, giorno in cui venne acquistato dall'araba Marco Lines, dalla quale venne ribattezzato Merdif 2 e trasferito a febbraio nel Golfo Persico, dove prese servizio nei collegamenti tra Dubai e Umm Qasr, che opererà per gli otto anni seguenti, fino al gennaio del 2011, quando, ormai anziano, venne ceduto per la demolizione alla società indiana Saumil Impex Pvt, dalla quale venne spiaggiato ad Alang il 5 febbraio e successivamente smantellato.[1]

Note

  1. ^ a b c d e f M/S ARKAS (1972), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 2 agosto 2026 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2025).
  2. ^ a b c d M/N Ionian Galaxy - Patrasso, su www.adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 2 agosto 2026.

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