PROFILBARU.COM

	R2; Servizio di trasporto pubblico
	Treno della linea R2 Sud nella stazione di Francia
Tipo	Cercanías
Stati	Spagna
Inizio	Sant Vicenç de Calders
Fine	Maçanet-Massanes
Apertura	1854
Linee impiegate	Barcellona-Vilanova-Valls; Barcellona-Girona-Portbou; El Prat Aeroporto-Barcellona;
Gestore	Renfe Operadora
Classificazione	R2, R2 Nord, R2 Sud
Mezzi utilizzati	Renfe Serie 447, 450, 451 e Civia 463, 464, 465
N. stazioni e fermate	34
Lunghezza	133 km
Passeggeri; al giorno; all'anno	Fonte:; 133 619 (2018); 35 mln
Scartamento	1668 mm
Elettrificazione	3000 V =
	Trasporto pubblico
	Manuale

La linea R2 è un servizio delle Rodalies de Catalunya per il trasporto ferroviario suburbano di Barcellona, gestito da Renfe Operadora su binari a scartamento iberico della società ADIF. Il servizio nel suo complesso collega la stazione di Sant Vicenç de Calders a quella di Maçanet-Massanes ed è conosciuto anche come linea della costa o ramo sud e linea dell'interno o ramo nord.

Dal 2009, con la soppressione della linea 10, il servizio è stato suddiviso in tre linee: R2 (Castelldefels-Granollers), R2 Nord (Aeroporto-Maçanet) e R2 Sud (Sant Vicenç - Stazione di Francia).

Storia

Rodalies

Nel 1980 RENFE diede vita alle Cercanías,^[2] nel quadro di un piano di miglioramenti per "contrastare la cattiva immagine aziendale" che prevedeva l'istituzione di 162 servizi ferroviari nuovi e il potenziamento di altri esistenti,^[3] avendo come obiettivo la modernizzazione della rete.^[4] Nel 1984 l'azienda si costituì in unità commerciale come Cercanías Renfe, poi Rodalies Renfe della Catalogna e nel 1985 si riorganizzò ancora utilizzando anche un nuovo logo per il servizio suburbano.^[5]

Inizialmente Renfe Operadora numerava queste linee usando la C di Cercanías, in questo caso C2.^[6] Per un certo periodo la vecchia numerazione fu usata contemporaneamente con la nuova, caratterizzata dalla lettera R di Rodalies fino al passaggio definitivo delle "Rodalies Barcelona" sotto il controllo della Generalitat de Catalunya, entrato in vigore il 1º gennaio 2010;^[7] da allora viene utilizzata esclusivamente la lettera "R" come distintivo unico delle linee del servizio.^[8]

Linea

Nello sviluppo della linea R2 attuale si possono distinguere tre tappe molto differenziate tra loro: la sezione nord, la sezione sud e la diramazione verso l'aeroporto.^[1]

Le origini della sezione nord risalgono al 1854 e coincidono con l'apertura della tratta ferroviaria tra Barcellona e Granollers. Il primo prolungamento fino a Maçanet fu completato nel 1860 per arrivare poi fino a Girona due anni dopo. La linea venne poi collegata alla rete ferroviaria europea con i successivi prolungamenti fino a Figueres (1877) e poi a Portbou (1878) che da allora costituisce il punto di allacciamento con la rete ferroviaria francese. Nel corso del tempo furono eseguiti anche lavori di adeguamento tecnologico e infrastrutturale, come l'elettrificazione durante gli anni cinquanta e la realizzazione del passante di Girona.^[1]

Per quanto riguarda la sezione sud, la sua storia inizia nel 1881 con l'entrata in servizio della linea Barcellona-Vilanova i la Geltrú che aveva il suo capolinea al porto di Barcellona e attraversava, con numerose gallerie, il massiccio del Garraf. In seguito la linea venne prolungata prima a Calafell (1882) poi a Valls (1883) per collegarsi infine con le linee verso Tarragona e Lleida. Durante il XX secolo la linea venne raddoppiata ed elettrificata a partire dagli anni cinquanta.^[1]

La diramazione verso l'aeroporto fu inaugurata nel 1975, inizialmente come servizio navetta diretto verso il centro città (stazione di Sants) a cui furono in seguito aggiunte nuove fermate intermedie a Bellvitge e a El Prat de Llobregat. Questa tratta oggi fa parte della lina R2 Nord e molti treni provenienti da Sant Celoni e Maçanet, arrivati a El Prat, vi si innestano tramite un collegamento a binario unico che arriva fino al terminale T2 dell'aeroporto. È in progetto una nuova tratta sotterranea che dovrebbe unire il terminale T2 con il terminale T1 passando sotto le piste dell'aeroporto.^[1]

Caratteristiche

La lunghezza complessiva della linea è di 133 km con fermate in 34 stazioni. Sono presenti interscambi con le linee R1, R3, R4, R8 e le linee regionali di Rodalies de Catalunya, nonché con l'alta velocità, con le linee a lunga percorrenza verso la Francia e con la metropolitana di Barcellona.^[1]

Il materiale rotabile è costituito da treni Renfe delle serie 447, 450 e 451 e Civia 463, 464 e 465.^[1]

Il servizio viene effettuato sulle seguenti linee ferroviarie:

linea Barcellona-Vilanova-Valls nel tratto tra Sant Vicenç de Calders e Barcellona
linea Barcellona-Girona-Portbou nel tratto tra Barcellona e Maçanet-Massanes
linea El Prat - Aeroporto

Le stazioni di capolinea sono:^[9]