Embraer EMB 110 Bandeirante

Embraer EMB 110 Bandeirante
	Embraer EMB 110 P1 Bandeirante
Descrizione
Tipo	aereo di linea regionale
Equipaggio	2
Progettista	Max Holste
Costruttore	Embraer
Data primo volo	9 agosto 1972
Utilizzatore principale	AirNow
Altri utilizzatori	FAB
Esemplari	circa 500
Altre varianti	Embraer EMB 121 Xingu
Dimensioni e pesi
Lunghezza	15,10 m
Apertura alare	15,33 m
Altezza	4,92 m
Superficie alare	29,10 m²
Peso a vuoto	3 393 kg
Peso max al decollo	5 900 kg
Passeggeri	18
Propulsione
Motore	2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-34
Potenza	750 shp (559 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità di crociera	341 km/h (184 kt) a 3 050 m (10 000 ft)
Velocità di salita	8,3 m/s (1 640 ft/min)
Autonomia	1 964 km (1 060 nmi)
Tangenza	6 550 m (21 500 ft)
Note	dati relativi alla versione EMB 110P1A/41
	dati estratti da Jane's All The World's Aircraft 1988–89
	voci di aerei civili presenti su Wikipedia

L'Embraer EMB 110 Bandeirante è un aereo di linea regionale, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Ha compiuto il primo volo il 9 agosto 1972.^[2] Il nome Bandeirante deriva da Bandeirantes, gli esploratori portoghesi che permisero la colonizzazione del Brasile.

Storia del progetto

Sviluppato per rispondere all'esigenza del Ministero dei trasporti del Brasile per un aereo leggero, da trasporto, multiuso, è un bimotore turboelica progettato dal francese Max Holste. Costruito principalmente in metallo, ha una fusoliera e i piani di coda convenzionali, il carrello d'atterraggio triciclo e retrattile. È dotato di due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A montati sull'ala. Il prototipo, designato YC-95, volò per la prima volta il 26 ottobre 1968, la versione passeggeri ha compiuto il primo volo il 9 agosto 1972 e ha iniziato il servizio operativo il 16 aprile 1973.

Impiego operativo

Il velivolo è adatto ai trasporti a corto raggio degli operatori regionali, ha trovato mercato tra la moltitudine di compagnie commuter di tutti i continenti e soprattutto negli Stati Uniti d'America.

Le versioni con designazione militare sono utilizzate come aereo da trasporto e passeggeri, mentre la versione EMB 111 è un aereo da pattugliamento marittimo di base a terra.^[3]

Diversamente dalle altre versioni l'EMB 111 ha serbatoi posti alle estremità alari, motori più potenti e maggior autonomia. È dotato di un sistema di navigazione inerziale e, sul muso, di un radar da ricerca SPAR-1 in grado di rilevare piccoli bersagli a distanze fino a 96 km anche con mare agitato. Proiettore alare e attacchi subalari a cui agganciare erogatori di boe acustiche oppure razzi da 127 mm.^[3]

L'EMB 111 è adatto a compiti costieri piuttosto che oceanici, può essere utilizzato anche come aereo da trasporto d'emergenza sia di merci che di truppe.^[3]

Versioni

Del Bandeirante, ne sono stati costruiti fino al 1990, anno in cui è cessata la produzione, circa 500 esemplari, in differenti versioni:^[2]

YC-95 o EMB 100 - Prototipo.
EMB 110 - Versione militare da trasporto.
- C-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
EMB 110A - Versione per calibrazione di impianti radio.
- E-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
- EC-95B - Versione per calibrazione di impianti radio della Força Aérea Brasileira.
EMB 110B - Versione per osservazione e fotografia aerea.
- R-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
EMB 110CN - Tre esemplari in versione navale acquistati dall'Armada de Chile, la marina militare cilena.
EMB 110C - Prima versione commerciale, a 15 posti passeggeri.
EMB 110E
EMB 110E(J) - Versione Executive a 7 posti passeggeri.
EMB 110K1 - Versione da trasporto cargo.
- C-95A - Designazione della Força Aérea Brasileira.
EMB 110P - Versione per compagnia aerea commuter.
EMB 110P1 - Versione a cambio rapido cargo/passeggeri.
EMB 110P1 SAR - Versione per ricerca e soccorso.
- C-95B - Designazione della versione ricerca e soccorso EMB 110P1 SAR, 5 esemplari in dotazione alla Força Aérea Brasileira.^[4]
EMB 110P/A - Versione commerciale a 18 posti passeggeri per esportazione.
EMB 110P1/A - Versione combinata passeggeri/da trasporto con portellone cargo.
EMB 110P1/41 - Versione combinata passeggeri/da trasporto.
EMB 110P1K/110K - Versione militare.
EMB 110P2 - Versione commerciale
- C-95C - Designazione della Força Aérea Brasileira.
EMB 110P2/A - Versione modificata per compagnie commuter fino a 21 posti passeggeri.
EMB 110P2/41 - Versione pressurizzata fino a 21 posti passeggeri.
EMB 110S1 - Versione per osservazioni geofisiche.
EMB 111A - Versione da pattugliatore marittimo
- P-95 - Designazione della Força Aérea Brasileira.
- P-95B -
EMB 111AN - Sei esemplari in versione da pattugliatore marittimo acquistati dall'Armada de Chile.
SC-95 - Versione per ricerca e soccorso per la Força Aérea Brasileira.
XC-95 - Versione per studio della pioggia per la Força Aérea Brasileira.

Utilizzatori

Per la diffusione avuta dall'EMB 110 Bandeirante il seguente elenco è sicuramente incompleto.

Civili

Albania

ADA Air

Antille Olandesi

Insel Air

Australia

Belgio

Sky Service

Brasile

Burkina Faso

Air Burkina

Canada

Cuba

Aerocaribbean

Figi

Air Fiji

Francia

Guatemala

Transportes Aereos Guatemaltecos

Isola di Man

Manx Airlines

Isole Cook

Air Rarotonga

Regno Unito

SkyDrift Air Charter
Air UK
Jersey European (ora Flybe)

Stati Uniti

AirNow

Venezuela

Rutaca

Militari

Angola

Força Aérea Popular de Angola y Defesa Aérea y Antiaérea

Argentina

Aviación Naval

operò con due EMB 111A in prestito dal Brasile utilizzati durante la guerra delle Falkland.
Brasile

Força Aérea Brasileira

opera, a tutto il 2017, con 3 R-95EW (6 consegnati), 10 P-95BM da pattugliamento marittimo (22 consegnati) e circa 50 C-95CM da trasporto.^[5]^[6]
Capo Verde

Força Aérea Caboverdiana

1 EMB-110P-1K consegnato ed in servizio al dicembre 2017^[7]

Guarda Costeira de Cabo Verde

Cile

Armada de Chile

6 EMB-111A(N) (ridesignati P-111) acquistati nel 1976, ricevuti in due lotti da tre aerei nel 1978 e nel 1979.^[8]^[9]^[10]
Colombia

Fuerza Aérea Colombiana

2 EMB 110P1A acquissti nel 1992.^[11]^[12]
Gabon

Armée de l'air Gabonaise

opera con 3 EMB-110P1 da trasporto e un EMB-111A da pattugliamento marittimo.^[13]
Senegal
Uruguay

Fuerza Aérea Uruguaya

2 C-95 consegnati nel novembre del 1975.^[14] Il 28 ottobre 2022 l'aereo, durante la manutenzione ai freni, è andato a sbattere contro le pareti della sala operativa dello Squadrone Aereo n°5, nelle strutture della Base Aerea n°1.^[14] Riportati seri danni, non si è a conoscenza se verrà riparati o radiato.^[14]^[15]

Velivoli comparabili

Note

^ Taylor 1988, p. 11.
^ ^a ^b Rolf Berger, 1000 AEREI apparecchi di ogni epoca e genere, Giunti Demetra, Firenze, 2008, ISBN 978-88-440-3633-1.
^ ^a ^b ^c Aerei ed elicotteri di tutto il mondo. Istituto Geografico De Agostini, Novara, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
^ Maksim Starostin. EMBRAER EMB-110/111 Bandeirante; 1968 in Virtual Aircraft Museum.
^ "Força Aèrea Brasileira: un nuovo inizio" - "Rivista italiana difesa" N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
^ "Le forze aeree del mondo. Brasile" - "Aeronautica & Difesa" N. 366 - 4/2017 pag. 70
^ "Le forze aeree del mondo, Capo Verde" - "Aeronautica & Difesa" N. 374 - 12/2017 pag. 68
^ "LA ARMADA DE CHILE REALIZA FISCALIZACIÓN AEROMARÍTIMA EN MAGALLANES CON UN AVIÓN P-111", su infodefensa.com, 23 agosto 2021, URL consultato il 4 gennaio 2022.
^ (ES) Aviación Naval - Fuerza Aeronaval No.1, su Armada de Chile, http://www.armada.cl/p4_armada/site/edic/2004_08_09_1/port/portada1.html. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 23 marzo 2009).
^ "Armada de Chile: grandi ambizioni per gli anni '30" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2024 pp. 60-69
^ "COLOMBIA DESPLIEGA NUEVAMENTE SUS AVIONES BANDEIRANTE", su infodefensa.com, 3 dicembre 2024, URL consultato il 23 dicembre 2024.
^ "Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
^ (EN) Order of Battle - Gabon, su MilAvia Press, http://www.milaviapress.com/frontpage/index.php, XX-03-2008. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 9 luglio 2009).
^ ^a ^b ^c "EL ÚLTIMO BANDEIRANTE ACTIVO DE LA FUERZA AÉREA URUGUAYA CHOCA EN SU BASE AÉREA", su defensa.com, 31 ottobre 2022, URL consultato il 31 ottobre 2022.
^ "PRESENTADO A LA FUERZA AÉREA URUGUAYA EL CESSNA GRAND CARAVAN EX", su defensa.com, 17 giugno 2019, URL consultato il 20 giugno 2019.

Bibliografia

AEREI ED ELICOTTERI di tutto il mondo, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
A cura di Rolf Berger, 1000 AEREI apparecchi di ogni epoca e genere, Firenze, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, ottobre 2008, ISBN 978-88-440-3633-1.
(EN) John W.R. Taylor, Jane's All the World's Aircraft 1988-89, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(DE, EN) Palt Karsten, EMBRAER EMB 110 Bandeirante, su das Flugzeuglexicon, http://www.flugzeuginfo.net. URL consultato il 28 aprile 2017.
(EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-110/111 Bandeirante, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato l'11 ottobre 2009.
(EN) EMB 110 Bandeirante, su Embraer Historical Center, http://www.centrohistoricoembraer.com.br/en-us/Pages/default.aspx. URL consultato il 28 aprile 2017 (archiviato dall'url originale il 23 settembre 2015).
(EN, ES, PT, ZH) Sito ufficiale Embraer S.A., su embraer.com.
(EN) Scheda The Embraer EMB110 Bandeirante su Airliners.net, su airliners.net.
(EN) Foto dell'EMB 100 su Jetphotos.net, su jetphotos.net (archiviato dall'url originale il 13 febbraio 2012).
(EN) Foto dell'EMB 111 su Jetphotos.net, su jetphotos.net (archiviato dall'url originale il 24 marzo 2015).
(PT) Lista di produzione dell'EMB 110 sul sito Aeromuseu.com.br, su aeromuseu.com.br. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 24 agosto 2011).
(RU) Embraer EMB-110 Bandeirante, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 aprile 2017.
(RU) Embraer EMB-110P Bandeirante, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 aprile 2017.
(RU) Embraer EMB-111 Bandeirulha, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 aprile 2017.