Presentata come concept car al Salone dell'automobile di Shanghai del 2015, la versione definitiva è stata presentata allo stesso salone due anni dopo e inizialmente la produzione è avvenuta nello stabilimento cinese del gruppo con le vendite sono state riservate al mercato asiatico; dal 2018 è in produzione anche nello stabilimento francese di Rennes e le prenotazioni sono state aperte in occasione del Salone dell'automobile di Parigi[2].
Condivide l'impostazione meccanica con altre vetture del Gruppo PSA ed è destinata a sostituire nel catalogo della casa la Citroën C4 Aircross.
Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, la vettura è stata sottoposta una prima volta ai test dell'Euro NCAP ottenendo il risultato di 4 stelle[1]; il test è stato poi rifatto con la vettura equipaggiata di safety pack e il risultato è stato di 5 stelle[3].
Restyling
Nel 2020 viene presentata la versione ibrida plug-in con un motore benzina PureTech 180 e di un motore elettrico da 80 kW per 225 CV di potenza complessiva[4].
Restyling 2022
La C5 Aircross europeo ha subìto un restyling nel gennaio 2022, con un'importante rivisitazione della parte anteriore, della parte posteriore e degli interni.[5]
Nel marzo 2023 venne aggiunta una versione d'attacco per le motorizzazioni ibride plug-in ovvero il 1.6 PureTech 180 Plug-in Hybrid, formato dalla versione depotenziata a 150 CV del 1.6 PureTech da 180 CV, viene collegato ad una trasmissione e-EAT8 che ha, al posto del volano tradizionale, un motore elettrico da 110 CV, ottenendo una potenza complessiva di 180 CV.[6] Nello stesso anno, più precisamente nel mese di Maggio viene resa disponibile la nuova variante Mild-Hybrid del 1.2 PureTech, portando con sé una diminuzione degli attriti interni e una distribuzione a catena al posto della cinghia a bagno d'olio. Questo motore viene collegato ad una nuova trasmissione a doppia frizione con 6 rapporti denominato e-DCS6, che ingloba in se il motore elettrico da 20 CV e 55 Nm.[7]
Riepilogo caratteristiche
Modello
Anno di produzione
Motore
Cilindrata cm³
Potenza CV (kW)/rpm
Coppia Nm/rpm
Trasmissione
Peso kg
Accelerazione s
Velocità massima km/h
Consumi l/100km
Emissioni g/km
Versioni a benzina
1.2 PureTech 130 S&S MT6
dal 10/2018
EB2DTS
1199
130 (96)/5500
230/1750
Manuale a 6 rapporti
1404
10.5
188
7.7
149
1.2 PureTech 130 S&S EAT8
dal 10/2018 al 05/2023
Automatico a 8 rapporti EAT8
1460
10.3
196
7.6
154
1.2 PureTech 136 Mild-Hybrid S&S e-DCS6
dal 05/2023
EB3
136 (100)/5500
Automatico doppia frizione a 6 rapporti e-DCS6
1681
10.2
200
5.7
128
1.6 PureTech 180 S&S EAT8
dal 10/2018 al 04/2021
EP6FADTXd
1598
180 (133)/5500
250/1650
Automatico a 8 rapporti EAT8
1430
8.2
215
8
129
Versioni ibride plug-in
1.6 PureTech 180 S&S Plug-in Hybrid e-EAT8
dal 03/2023
EP6FDT
1598
180 [150+110]* (132)/5500
320/2500
Automatico a 8 rapporti con motore elettrico integrato e-EAT8
1845
8.7
215
1.4
35
1.6 PureTech 225 S&S Plug-in Hybrid e-EAT8
dal 03/2020
EP6FADTXd
225 [180+110]* (165)/6000
1830
224
31
Versioni a gasolio
1.5 BlueHDi 130 S&S MT6
dal 10/2018
DV5RC
1499
130 (96)/3750
300/1750
Manuale a 6 marce
1430
10.4
188
5.9
108
1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8
Automatico a 8 rapporti EAT8
11.8
106
2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8
dal 10/2018 al 11/2020
DW10FC
1997
180 (130)/3750
400/2000
1540
8.6
211
6.7
124
*Somma tra la potenza del motore termico e del motore elettrico
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