Il Campeonato de España de Velocidad (CEV) è il massimo campionato motociclistico nazionale spagnolo, creato dalla Real Federación Motociclista Española.
La prima edizione del CEV si svolse nel 1915, con la vittoria di Rodrigo Díaz nella categoria 350cc e di Rodolfo Cardenal nella 500cc. Dopo la sospensione forzata del campionato dal 1936 al 1940, a causa della Guerra civile, torna nel 1941 col suo classico ritmo annuale, e dal 1950 ne viene modificato il formato, introducendo le varie classi presenti anche nel motomondiale: 125, 250, 350, 500 e sidecar, compresa una categoria per le moto di cilindrata 100cc.
Dopo che per vari anni il campionato si è disputato su prova singola, disputata su circuiti a rotazione, dal 1950 si è passati ad un campionato disputato su prove multiple, seguendo le regole del motomondiale per quanto riguarda le classi in competizione. Le categorie più affollate sono sempre state quelle di cilindrata minore, sia per la presenza di case motociclistiche spagnole specializzate appunto in quella tipologia di motociclette, sia per il fatto che le gare si disputavano perlopiù su circuiti non permanenti dove non era facile garantire la sicurezza per le moto più potenti.
Negli anni '70 si imposero piloti destinati a ottenere anche risultati importanti nel motomondiale, come Ángel Nieto, Benjamín Grau e Ricardo Tormo.
Una data importante è quella del 1998, quando la Dorna Sports diventa il promotore del campionato e inizia la partecipazione anche di vari piloti di nazionalità non spagnola. Inizialmente le classi in gara sono la classe 125, la classe 250, la Supersport e la Fórmula Extreme.
Nel 2009 la Supersport disputa sua ultima stagione e contestualmente avviene il debutto della Moto2, in maniera sperimentale. Nell'anno seguente (2010), la categoria Moto2 diventa definitivamente una delle classi all'interno del CEV, seguendo quanto avvenne nel motomondiale. Sempre nel 2010 la categoria 1000cc cambia nome, diventando da Fórmula Extreme a Stock Extreme. Nel 2011 avviene il debutto della Moto3, introdotta in via sperimentale, per poi divenire ufficiale nel 2012. Nel 2014, la categoria Stock Extreme viene soppressa, al suo posto viene introdotta la Superbike.
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