Eredetileg két alagutat terveztek, (kétsávos alagút mindkét irányban) de a csekély forgalom ezt nem tette indokolttá, így csak egy alagutat építettek meg irányonként egy forgalmi sávval. Megnyitásakor biztonsági és felügyeleti rendszerekkel a legjobban felszerelt alagutak közé tartozott:
segélyhívó telefonok
tűzjelző berendezések
videokamerás megfigyelőrendszer
forgalomirányító lámpák
szén-monoxid érzékelők
1991 júniusának végén, a szlovéniai tíznapos háború kitörésekor az alagút szlovén végét elfoglalta és lezárta a Jugoszláv Néphadsereg. A helyszínen rövid, ám élénk harcok folytak. A határrendészeti épületet nagyon megrongálták a tűzharcban.
2012 májusa óta az ausztriai oldalon egy un. Thermoportal (hőmérsékletet mérő kapu) lett kiépítve, mellyel a túlmelegedett fékűtehergépkocsik kiszűrhetőek. Ilyesfajta berendezés egyedülálló Európa szerte.[1][2]
↑"Seit Mai 2012 gibt es auf der österreichischen Seite des Tunnels ein sogenanntes Thermoportal. Dabei handelt es sich um eine Art Galerie an der ein Thermoscanner angebracht ist, und dieser Scanner erkennt, wenn etwas mit den Bremsen der LKWs nicht stimmt." https://karawanken-tunnel.de/
Ez a szócikk részben vagy egészben az Karawanken Tunnel (motorway) című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.