F–86 Sabre

	F–86 Sabre
	F–86 Sabre
Funkció	vadászrepülőgép
Gyártó	North American Aviation
Gyártási darabszám	9860 db
Ár	219 457 USD (F–86E)
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1947. október 1.
Szolgálatba állítás	1949. február 14.
	Méretek
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	11,40 m
Fesztáv	11,30 m
Magasság	4,50 m
Szárnyfelület	26,75 m²
Szárnykarcsúság	4,78
	Tömegadatok
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	4780 kg
Max. felszállótömeg	7360 kg
	Hajtómű
Hajtómű	1 db General Electric J47 gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő	24 kN
	Repülési jellemzők
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	1100 km/h
Hatósugár	1900 km
Hatótávolság	2454 km
Legnagyobb repülési magasság	14 630 m
Emelkedőképesség	36,8 m/s
Tolóerő-tömeg arány	0,38
	Fegyverzet
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	6 db M3 12,7 mm-es géppuska
Levegő–levegő rakéták	AIM–9B Sidewinder
	Háromnézeti rajz
	Az F–86A Sabre háromnézeti rajza
	A Wikimédia Commons tartalmaz F–86 Sabre témájú médiaállományokat.

Az F–86 Sabre első generációs, nyilazott szárnyú, transzszonikus vadászrepülőgép, melyet az Amerikai Egyesült Államokban, az 1940-es évek végén fejlesztettek ki az FJ–1 Fury vadászrepülőgépből. A második világháború után az egyik legnagyobb számban gyártott nyugati harci repülőgép. A koreai háborúban meghatározó szerepe volt, 76 repülőgép elvesztése árán 792 ellenséges repülőgépet lőttek le velük. Részt vett az 1965-ös indiai–pakisztáni háborúban, a Pakisztáni Légierő gépei 14 vagy 15 indiai repülőgépet lőttek le velük, valamint az 1971-es indiai–pakisztáni háborúban, ekkor 31 indiai repülőgép esett nekik áldozatul. A repülőgépből fejlesztették ki az F–100 Super Sabre vadászbombázót, a Sabreliner rövid hatótávolságú utasszállító repülőgépet, valamint a tengerészeti FJ–2 Furyt is.

Fejlesztési története

Gyártása

North American Aviation

A North American Aviation 1936-ban költözött a kaliforniai Inglewoodba. Az új gyár közvetlenül Mines Field, a későbbi Los Angeles-i nemzetközi repülőtér déli oldalán kapott helyet. Innen gördült ki az első XP–86 prototípus 1947 augusztus 8-án. Az első prototípus még Chevrolet gyártmányú J35–C3 hajtóművel volt szerelve, melyet a sorozatgyártott modellen a General Electric J47–GE–1-re cserélték. Ez a legjelentősebb különbség a prototípusok és a sorozatgyártott F–86A között. Az első XP–86 prototípust 1948 december 3-án adták át a légierőnek tesztelésre, ahol a megnevezését XP-ről (P mint pursuit azaz elfogó) F-86-ra (F mint fighter azaz vadászrepülőgép) módosították.

Canadair

összesen: 1815 db

CAC (Commonwealth Aircraft Corporation)

Összesen: 112 db

Licencben gyártott példányok

Mitsubishi: 200 db
Fiat: 226 db

Szerkezeti felépítése és tervezési sajátosságai

Sárkány, szárny és vezérsíkok

Hajtómű

A prototípusokat Chevrolet gyártmányú J35–C3 hajtóművel szerelték, majd mivel gyengének bizonyult, az egyik prototípusban General Electric J47–GE–3-ra cserélték. A sorozatgyátott F–86A típust J47–GE–1 hajtóművel látták el. A J47 hajtómű, a J35-tel azonos méret és tömeg mellett, 453 kg-mal (1000 fonttal) több tolóerőt képes leadni. Már 1949 elején megkezdődtek a fejlesztések, és a hajtómű az újabb J47–GE–7-es modellre cserélése, 1950-re pedig az állomány nagyobb része a fejlettebb J47–GE–13-as gázturbinával repült.

Avionika és fegyverrendszer

A sztenderd fegyverzet oldalanként 3 – 3 M3 géppuskából állt, fegyverenként 300 db lőszer javadalmazással. Az üres töltényhüvelyek a törzs aljában levő tárolóban gyűltek össze.

Az F–86A-t Mark 18-as célzóberendezéssel látták el, ami megjelenésében és működésében megegyezett a P-51D Mustangban használt K-14C típussal. Csak az utolsó 24 darabot szerelték újabb A–1CM célzóberendezéssel.

Típusváltozatai

North American F–86

XFJ–2 – Prototípus, 2 db
XP–86 – Prototípus, 3 db
F–86A (P–86A) – Sorozatgyártott modell, 587 db
- F–86A–1–NA, F–86A–5–NA
- RF–86A – Fotófelderítő
- DF–86A – Vezérlőgép a B–61 Matador pilóta nélküli bombázóhoz. A Program befejeztével visszaalakították mindet hagyományos F–86A-ra, 5 db
F–86B – Nem épült meg
F–86C – Csak a két prototípus épült meg YF–93A néven
- YF–93A – Prototípus, 2 db

F–86D Sabre Dog – Elfogóvadász, 2504 db
- YF–86D – Prototípus, 2 db
- F–86D–1–NA, F–86D–5–NA, F–86D–10–NA, F–86D–15–NA, F–86D–20–NA, F–86D–25–NA, F–86D–30–NA, F–86D–35–NA, F–86D–40–NA, F–86D–45–NA, F–86D–50–NA, F–86D–55–NA, F–86D–60–NA
F–86E
- F–86E–1–NA, F–86E–5–NA, F–86E–10–NA, F–86E–15–NA
F–86F – 2539 db (melyből 300 darabot Mitsubishi gyártott Japánban)
- F–86F–1–NA, F–86F–5–NA, F–86F–10–NA, F–86F–15–NA', F–86F–20–NH, F–86F–25–NH, F–86F–30–NA, F–86F–35–NA, F–86F–40–NA
- TF–86F – Kétüléses kikpzőgép, 2 db
- RF–86F – Fotófelderítő, 26 db (melyből 18 db-ot a Mitsubishi-nél alakítottak át)
F–86H – Vadászbombázó, 475 db
- F–86H–1–NA, F–86H–1–NH, F–86H–5–NH, F–86H–10–NH
- YF–86H – Prototípus, 2 db
- QF–86H
F–86J – F–86A kanadai Orenda hajtóművel, 1 db
F–86K – Exportra szánt elfogóvadász, 346 db (melyből 226 darabot a Fiat gyártott Olaszországban)
- YF–86K – Prototípus, 2 db (F–86D–40 gépek átalakításával)
F–86L – Elfogóvadász

Gunval F–86

F–86F–2–NA – 10 db

Mitsubishi F–86F–40 – Licencben gyártott változat

F–86F–40 – 300 db
- RF–86F – Fotófelderítő, 18 db (A North American által gyártott F–86F–25 és F–86F–30-as gépek átalakításával)

Fiat F–86K – Licencben gyártott elfogóvadász változat

F–86K – 226 db

FJ Fury

XFJ–2 – Prototípus, 2 db
XFJ–2B – 1 db
FJ–2 Fury – 200 db
FJ–3, FJ–3M Fury
FJ–4, FJ–4B

Canadair Sabre

CL–13 Sabre Mk 1 – Licencben gyártott F–86A–5, kanadai prototípus, 1 db
CL–13 Sabre Mk 2 – Sorozatban gyártott az F–86E–1 alapján épült változat, 351 db
CL–13 Sabre Mk 3 – Orenda hajtóművel szerelt prototípus, (1 db Mk 2-ből átalakítva)
CL–13 Sabre Mk 4 – Sorozatban gyártott az F–86E–1 alapján épült változat, 438 db
CL–13A Sabre Mk 5 – Sorozatban gyártott Orenda hajtóművel szerelt változat, 370 db
- QF–86E – Távirányítású céltárgy vontató, 56 db
CL–13B Sabre Mk 6 – , 655 db
CL–13C – Utánégetővel felszerelt változat. Egy Mk 6 gépet felszereltek vele, sorozatgyártásra nem került.
CL–13D – Haker-Siddeley hajtóművel ellátott változat, nem készült el
CL–13E – Területszabály kísérleti repülőgép, 1 db átalakított Mk 5, később átalakított QF–86E céltárgy vontatóvá
CL–13G – Kétüléses kiképző változat
CL–13H – Nagyobb radarral szerelt változat az F–86D-hez hasonlóan
CL–13J – Egyszerűsített Bristol utánégetővel szerelt változat

CAC (Commonwealth Aircraft Corporation) Sabre

CA–26 Sabre – Avon RA.7 hajtóműves prototípus, 1 db
CA–27 Sabre Mk 30 – Sorozatban gyártott változat, 22 db
CA–27 Sabre Mk 31 – Megváltoztatott szárnnyal épült változat, 20 db
CA–27 Sabre Mk 32 – Szárnyba épített üzemanyagtartállyal bővített típus, 69 db

Megrendelő és üzemeltető országok

Amerikai Egyesült Államok

Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje

Légi Nemzeti Gárda (ANG)

Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete

Az Amerikai Egyesült Államok Tengerészgyalogsága

Források

Curtis, Duncan. North American F-86 Sabre. Ramsbury, Marlborough: Crowood Aviation (2000). ISBN 1861263589
Davis, Larry, Tom Tullis. F-86 Sabre in action – Aircraft No. 126. Squadron / Signal Publications (1992). ISBN 0897472829

További információk

The North American F-86 Sabre – Az Air Vectors típusismertetője

Hadtudományi portál
USA-portál