Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont! Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!
A C-295 kéthajtóműves "új generációs" taktikai, katonai teherszállító repülőgép, melyet az Airbus Defence and Space gyárt Spanyolországban.
Méret és teljesítmény kategóriájában belépőszintű közepes teherszállító. Meghajtásáról két légcsavaros gázturbina gondoskodik, hattollú légcsavarral.
A Cseh Légierő egyik C-295 ös gépe. A földön állva az egy működtetett hajtómű a független áramellátást biztosítja, mivel a típus nem rendelkezik segédhajtóművel.
Kialakítás és fejlesztés
A típus alapjait a Spanyol - Indonéz CASA / IPTN CN-235-ös adta, melynek a hosszított törzsű, erősebb hajtóművekkel ellátott, nagyobb (+ ~50%) teljesítményű változata lett a CN-295.
A CN-295 gyártása és fejlesztése az Airbus Military irányítása alá került, ezzel a típus is átkeresztelődött C-295-re. Az AIRBUS célja hogy a típust; új generációs, univerzális, összfeladatos, taktikai, közepes szállítógépként prezentálja a világpiacon.
C-295 változatai
Teherszállító
Tengerészeti / szárazföldi felderítő és kutató mentő.
Rádióelektronikai felderítő (hírszerző).
Légtérfigyelő
A Lengyel Légierő egyik C-295 teherszállítója.
Portugál C-295 SIGINT verzió a jellegzetes orrkúppal.
A C-295 felderítő-járőr verzió. Az orr alatt optikai dóm, az orrfutó mögött pedig, a felszínt térképező radar kupolája látható.