Az ausztrál nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama. Az özönvízszerű eső miatt a 14. körben leintették a futamot.
Futam
A szezonzáró ausztrál nagydíj előtt Alain Prost ki lett rúgva a Ferrari csapattól, mivel a francia "teherautónak" nevezte autóját, a francia helyére Gianni Morbidellit ültették be a Minarditól.
Az élről a két McLaren indult a Williamsek előtt. A rajtnál extrém erősen esett az eső, Patrese hamar Piquet és Alesi mögé került. A futam elején számos versenyző kicsúszott, köztük Schumacher és Alesi is. A 3. körben Mansell megelőzte Bergert, a második helyet megszerezve, majd az 5. körre a vezető Sennára is felzárkózott. Mansell Senna mellé ért, amikor Nicola Larini balesete miatt lassítaniuk kellett a versenyzőknek így nem előzhetett. A későbbiekben nem tudott előzni, de Senna sem tudott elhúzni a brittől. Az időjárási körülmények ekkor jobbak lettek, de 7 kör múlva ismét rengeteg versenyző csúszott ki, köztük Mansell is, majd a következő körben Berger is kétszer. Senna ekkor hevesen kérte a pályabírókat, hogy állítsák le a versenyt, amit meg is tettek a 16. körben. A futam hivatalos végeredményét a 14. kör alapján hirdették ki, amelynek értelmében Senna nyert Mansell, Berger, Piquet, Patrese és Morbidelli előtt. A pontoknak csak a felét osztották ki, mivel nem teljesítették a versenytáv legalább 75%-át, hossz tekintetében a 2021-es belga nagydíjig ez volt, időtartamára nézve pedig máig a sportág eddigi legrövidebb futama (24 perc).
|
Rsz. |
Versenyző |
Csapat |
Körök |
Idő/Kiesések |
Rajthely |
Pontok
|
| 1
|
1
|
 Ayrton Senna
|
McLaren-Honda
|
14
|
24:34,899
|
1
|
5
|
| 2
|
5
|
 Nigel Mansell
|
Williams-Renault
|
14
|
+ 1,259
|
3
|
3
|
| 3
|
2
|
 Gerhard Berger
|
McLaren-Honda
|
14
|
+ 5,120
|
2
|
2
|
| 4
|
20
|
Nelson Piquet
|
Benetton-Ford
|
14
|
+ 30,103
|
5
|
1.5
|
| 5
|
6
|
 Riccardo Patrese
|
Williams-Renault
|
14
|
+ 50,537
|
4
|
1
|
| 6
|
27
|
Gianni Morbidelli
|
Ferrari
|
14
|
+ 51,069
|
8
|
0.5
|
| 7
|
21
|
Emanuele Pirro
|
Dallara-Judd
|
14
|
+ 52,361
|
13
|
|
| 8
|
33
|
Andrea de Cesaris
|
Jordan-Ford
|
14
|
+ 1:00,431
|
12
|
|
| 9
|
32
|
Alessandro Zanardi
|
Jordan-Ford
|
14
|
+ 1:15,567
|
16
|
|
| 10
|
4
|
Stefano Modena
|
Tyrrell-Honda
|
14
|
+ 1:20,370
|
9
|
|
| 11
|
12
|
Johnny Herbert
|
Lotus-Judd
|
14
|
+ 1:22,073
|
21
|
|
| 12
|
22
|
 Jyrki Järvilehto
|
Dallara-Judd
|
14
|
+ 1:38,519
|
11
|
|
| 13
|
9
|
Michele Alboreto
|
Footwork-Ford
|
14
|
+ 1:39,303
|
15
|
|
| 14
|
15
|
Maurício Gugelmin
|
Leyton House-Ilmor
|
13
|
+ 1 kör
|
14
|
|
| 15
|
10
|
Alex Caffi
|
Footwork-Ford
|
13
|
+ 1 kör
|
23
|
|
| 16
|
24
|
Roberto Moreno
|
Minardi-Ferrari
|
13
|
+ 1 kör
|
18
|
|
| 17
|
8
|
Mark Blundell
|
Brabham-Yamaha
|
13
|
+ 1 kör
|
17
|
|
| 18
|
26
|
 Érik Comas
|
Ligier-Lamborghini
|
13
|
+ 1 kör
|
22
|
|
| 19
|
11
|
Mika Häkkinen
|
Lotus-Judd
|
13
|
+ 1 kör
|
25
|
|
| 20
|
16
|
Karl Wendlinger
|
Leyton House-Ilmor
|
12
|
+ 2 kör
|
26
|
|
| Kiesett
|
23
|
Pierluigi Martini
|
Minardi-Ferrari
|
8
|
Kicsúszás
|
10
|
|
| Kiesett
|
19
|
 Michael Schumacher
|
Benetton-Ford
|
5
|
Kicsúszás
|
6
|
|
| Kiesett
|
28
|
Jean Alesi
|
Ferrari
|
5
|
Baleset
|
7
|
|
| Kiesett
|
34
|
Nicola Larini
|
Lambo-Lamborghini
|
5
|
Kicsúszás
|
19
|
|
| Kiesett
|
25
|
 Thierry Boutsen
|
Ligier-Lamborghini
|
5
|
Baleset
|
20
|
|
| Kiesett
|
3
|
 Nakadzsima Szatoru
|
Tyrrell-Honda
|
4
|
Kicsúszás
|
24
|
|
| NK
|
30
|
Szuzuki Aguri
|
Larrousse-Ford
|
|
|
|
|
| NK
|
7
|
Martin Brundle
|
Brabham-Yamaha
|
|
|
|
|
| NK
|
35
|
Eric van de Poele
|
Lambo-Lamborghini
|
|
|
|
|
| NK
|
29
|
Bertrand Gachot
|
Larrousse-Ford
|
|
|
|
|
| NeK
|
14
|
Gabriele Tarquini
|
Fondmetal-Ford
|
|
|
|
|
| NeK
|
31
|
Naoki Hattori
|
Coloni-Ford
|
|
|
|
|
A világbajnokság végeredménye
(A teljes lista)
Statisztikák
Vezető helyen:
Ayrton Senna 33. győzelme, 60. (R) pole-pozíciója, Gerhard Berger 14. leggyorsabb köre.
Nelson Piquet 203., Alex Caffi, Nakadzsima Szatoru és Emanuele Pirro utolsó versenye.
Források
.svg)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
