Gran Premio de Suráfrica de 1977

Gran Premio de Suráfrica de 1977

Nome oficial	XXIII South African Grand Prix
Nome na lingua orixinal	(en) XXIIIrd South African Grand Prix
Tipo	Gran Premio de Suráfrica
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1977
Distancia do evento	78
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto de Kyalami (Midrand ^(en) ) 25°59′53″S 28°04′08″L
País	Suráfrica
Data	5 de marzo de 1977
Competición
Primeiro posto	Niki Lauda
Pole position	James Hunt
Volta máis rápida	John Watson

O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1977, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o 5 de marzo de 1977. Foi a terceira rolda da tempada de Fórmula Un de 1977. Foi o 23º Gran Premio de Suráfrica desde o primeiro Gran Premio disputado en 1934 e o décimo que se celebrou en Kyalami, nos arredores de Xohanesburgo. Levouse a cabo sobre 78 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 320 quilómetros.

A carreira é lembrada principalmente polo accidente mortal que cobrou a vida do comisario de pista Frederick Jansen Van Vuuren e do piloto Tom Pryce. Tamén foi a derradeira carreira de Carlos Pace, que morreu nun accidente de aeronave menos de dúas semanas despois.

Resumo da carreira

James Hunt continuou a súa racha de poles, con Carlos Pace á beira e Niki Lauda terceiro. Hunt liderou na saída, con Lauda e Jody Scheckter detrás logo de que Pace tivera problemas. Esta orde mantívose ata a sétima volta cando Lauda tomou o liderado ata o final da carreira, Scheckter tomou a segunda posición logo de pasar a Hunt 11 voltas máis tarde.

Durante a volta 21, dous comisarios entraron na pista logo de que o Shadow de Renzo Zorzi sufrira un fallo no motor. O segundo comisario, Fredrik Jansen Van Vuuren, foi golpeado polo coche de Tom Pryce e morreu no acto. O extintor de incendios que sostiña voou das súas mans e golpeou a Pryce na cara, causándolle a morte e estando a piques de decapitalo.

A pesar do accidente a carreira continuou. Lauda logrou a súa primeira vitoria desde o seu terrible accidente do ano anterior. O surafricano Scheckter foi segundo, e o seis rodas de Patrick Depailler foi terceiro logo de pasar a Hunt nas últimas voltas.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	11	Niki Lauda	Ferrari	78	1:42:21.6	3	9
2	20	Jody Scheckter	Wolf-Ford	78	+5.2	5	6
3	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	78	+5.7	4	4
4	1	James Hunt	McLaren-Ford	78	+9.5	1	3
5	2	Jochen Mass	McLaren-Ford	78	+19.9	12	2
6	7	John Watson	Brabham-Alfa Romeo	78	+20.2	11	1
7	19	Vittorio Brambilla	Surtees-Ford	78	+23.6	14
8	12	Carlos Reutemann	Ferrari	78	+26.7	8
9	22	Clay Regazzoni	Ensign-Ford	78	+46.2	16
10	28	Emerson Fittipaldi	Fittipaldi-Ford	78	+1:11.7	9
11	18	Hans Binder	Surtees-Ford	77	+1 volta	19
12	6	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford	77	+1 voltas	10
13	8	Carlos Pace	Brabham-Alfa Romeo	76	+2 voltas	2
14	30	Brett Lunger	March-Ford	76	+2 voltas	23
15	14	Larry Perkins	BRM	73	+5 voltas	22
Ret	9	Alex Ribeiro	March-Ford	66	Motor	17
Ret	10	Hans Joachim Stuck	March-Ford	55	Motor	18
Ret	5	Mario Andretti	Lotus-Ford	43	Accidente	6
Ret	33	Boy Hayje	March-Ford	33	Caixa de cambios	21
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	22	Accidente	12
Ret	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	22	Accidente mortal	15
Ret	17	Renzo Zorzi	Shadow-Ford	21	Fuga combustible	20
Ret	3	Ronnie Peterson	Tyrrell-Ford	5	Sistema combustible	7

Accidente

Na volta 22, o Shadow do piloto italiano Renzo Zorzi retirouse da carreira cun fallo no motor e saíu fóra da pista polo lado esquerdo. Momentos despois de que o coche detívose nunha cima cega, o motor incendiouse. Dous comisarios correron pola pista con extintores para apagar o lume xa que a carreira continuaba. Nese mesmo momento, Pryce, no outro Shadow, e Hans-Joachim Stuck, que pilotaba un March-Ford, coroaron a subida. Stuck esquivounos dando un volantazo, pasando moi preto do primeiro comisario, pero Pryce, que marchaba detrás do alemán non os veu, non tivo tempo de reaccionar antes de golpear o segundo comisario, Frederick Jansen Van Vuuren, quen morreu no acto.

No momento do impacto do coche co comisario, o extintor de incendios que levaba Jansen van Vuuren saíu voando e estrelouse contra a cabeza de Pryce, rompendo o ríxido casco do piloto. O impacto arrincou os restos do casco de protección de Pryce e fixo que a correa do queixo case decapitara ao piloto. O Shadow continuou correndo pola recta principal a toda velocidade con Pryce aínda sentado detrás do volante. O coche finalmente saíu da pista na primeira curva deixando ao Ligier de Jacques Laffite fóra da carreira no proceso. Todo o incidente foi filmado por un equipo de televisión que cubría a carreira.^[1]

As lesións de Jansen Van Vuuren foron tan graves que, o seu corpo non foi identificado ata que o director da carreira convocou a todos os comisarios de carreira e viu que Van Vuuren non estaba entre eles.

O feito incluíuse na película de carreiras de motor Rápido e mortal.

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Jody Scheckter 15 2 Carlos Reutemann 13 3 Niki Lauda 13 4 James Hunt 9 5 Carlos Pace 6

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Ferrari 22 2 Wolf-Ford 15 3 McLaren-Ford 9 4 Brabham-Alfa Romeo 7 5 Fittipaldi-Ford 6

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1977	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1977	Carreira seguinte: Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1977
Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1976	Gran Premio de Suráfrica	Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1978

Notas

1. Formula 1: List of Deaths Arquivado 12 de xaneiro de 2014 en Wayback Machine.11 May 2009. Accessed 2009-05-11. 2009-05-13.

Véxase tamén

A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio de Suráfrica de 1977

Ligazóns externas