Transport ferroviaire en Slovaquie
Caractéristiques du réseau
Longueur du réseau
3658 km[ 1]
dont électrifiés
1577 km[ 1]
Écartement
1 435 mm
Acteurs
Gestionnaire d'infrastructure
ŽSR
Exploitant
Železničná spoločnosť Slovensko a.s.
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L'histoire du transport ferroviaire en Slovaquie débute par une ligne à traction chevaline entre Bratislava et Svätý Jur le 21 septembre 1840 et le 20 août 1848 entre Bratislava et Vienne en traction vapeur.
La compagnie Železnice Slovenskej republiky a été établie en 1993 et est le successeur des Československé státní drahy en Slovaquie.
Écartement
Longueur du réseau
1435 mm
3509 km
1520 mm
99 km
1000 mm
44 km
760 mm
6 km
Connexions avec les pays frontaliers
Rame Stadler en gare de Levoča . Même écartement 1,435 mm
Autriche - alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV ACAllemagne — alimentation électrique différente 3 kV DC/15 kV ACHongrie — alimentation électrique 25 kV ACPologne — même alimentation électrique 3 kV DCRépublique tchèque — même alimentation électrique 3 kV DC
Changement d'écartement 1,520 mm
Ukraine — alimentation électrique 3 kV DC
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) - Société étatique propriétaire de l'infrastructureČiernohronská železnica (ČHŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété des villages riverain de la ligneLe chemin de fer historique Vychylovka (HLÚŽ or OKLŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm propriété du Musée de Kysuce
Chemin de fer du Musée de l'agriculture de Nitra (NPŽ) - Chemin de fer à écartement de 760 mm
Železničná spoločnosť Slovensko a. s. (ŽSSK) - Société étatique exploitante du service passagerŽelezničná spoločnosť Cargo Slovakia a. s.(ŽSSK Cargo) - Société étatique exploitante du service cargo
Voir aussi
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Articles connexes
Lignes principales (1 435 mm)
Lignes régionales (1 435 mm)
Lignes à voie large (1 520 mm)
Lignes à voie métrique (1 000 mm)
Lignes touristiques
Lignes fermées au trafic régulier
Lignes abandonnées
Principales gares
Réseaux de tramways
Réseaux connexes
