Ponant (entreprise)

Ponant
Création	1988
Fondateurs	Jean-Emmanuel Sauvée (d)
Forme juridique	Société par actions simplifiée[1]
Slogan	Explore to inspire
Siège social	Marseille
Directeurs	Hervé Gastinel (d)
Activité	Transport maritime
Produits	Navire de croisière
Société mère	Artémis
Filiales	Paul Gauguin Cruises
Effectif	2 000 (2019)
SIREN	344497011
Site web	www.ponant.com
Chiffre d'affaires	310 M€ (2019)
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Compagnie du Ponant est une compagnie de croisière française fondée en 1988 à Nantes, par Jean-Emmanuel Sauvée, Philippe Videau, Bruno Delisle et une dizaine d’autres jeunes officiers de la marine marchande^[2]. En 2020, la compagnie possède douze navires dont un voilier et depuis 2015 appartient à Artémis, holding de la famille Pinault. En 2021, Ponant annonce une nouvelle étape dans son développement avec l’arrivée d’Hervé Gastinel qui succède à Jean-Emmanuel Sauvée en tant que président de la compagnie.

Historique

Fondée à Nantes le 1^er avril 1988 par Jean-Emmanuel Sauvée,Bruno Delisle, Philippe Videau et une dizaine d’officiers de la marine marchande, tous âgés de 23 à 29 ans, la Compagnie des îles du Ponant se distingue notamment à l’époque par sa volonté de naviguer sous pavillon français^[3]. La compagnie s’appuie sur un financement inédit pour la construction de son premier navire de croisière en lançant en 1989 un appel public à l’épargne. En 1991, Le Ponant, voilier de 32 cabines, premier navire de la compagnie nantaise, voit le jour sur les chantiers navals de Villeneuve-la-Garenne^[3]. Huit ans plus tard, en 1999, la compagnie fait construire un nouveau navire, Le Levant. En 2004 est acquis un troisième navire, Le Diamant, de taille plus importante. Il s'agit d'un ancien roulier transformé en 1986 comme navire de croisière haut de gamme.

En 2004, la Compagnie des îles du Ponant intègre le groupe CMA-CGM, troisième armateur mondial dans le domaine des lignes régulières, et transfère son siège social à Marseille. Sous l’impulsion de son nouveau propriétaire, la compagnie lance en 2007 le projet de construction du navire de croisière idéal^[4]. Ce projet se concrétisera par le lancement de quatre sister-ships à la taille et au design innovants, construits aux chantiers navals Fincantieri à Ancône. Sous cette même impulsion de renouveau, la compagnie change de nom en 2009, et devient La Compagnie du Ponant^[5]. Le Boréal est le premier des quatre sister-ships à voir le jour en 2010, suivi de L’Austral en 2011, du Soléal en 2013, puis du Lyrial en 2015^[6],[7]. À la suite de ces nouveaux armements, deux navires sont vendus en novembre 2011 : Le Levant à la compagnie Paul Gauguin Cruises et Le Diamant à un fonds de pension pour être géré par le groupe International Shipping Partners.

En 2012, CMA-CGM vend la compagnie du Ponant au fonds d’investissement britannique Bridgepoint^[8]. Depuis 2014, la Compagnie du Ponant utilise la dénomination commerciale « Ponant », une marque qui porte le nom de son premier navire, élément fondateur de l’entreprise^{[9],[10],[11]}.

Le 11 septembre 2013, Le Soléal, troisième sister-ship de la compagnie, devient le premier navire de commerce français à franchir le passage du Nord-Ouest, du Groenland à la Sibérie, avec 200 passagers à son bord^[12],[13].

Le 9 octobre 2015, Ponant annonce son rachat par Artémis, holding de la famille bretonne Pinault^[14],[15]. Un vaste plan d'investissement est alors lancé en mars 2016, avec la commande de quatre navires^[16] de la nouvelle classe Ponant Explorers livrables en 2018 et 2019. D'un tonnage de 9 900 GT, ils peuvent accueillir 184 passagers dans 92 cabines. Ils sont réalisés par une filiale de Fincantieri, le groupe norvégien Vard. D'abord assemblé en Roumanie à Tulcea, ils sont transférés à Ålesund en Norvège pour être achevés et armés. Ils porteront les noms d'illustres explorateurs et marins français, Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville et Le Dumont-d'Urville (initialement nommé à la commande Le Kerguelen). Les navires de cette classe sont tous dotés d’un salon avec hublot sous-marin, baptisé Blue Eye^[17]. En 2017, Vard reçoit une nouvelle commande de Ponant pour un navire de croisière de haute exploration polaire, hybride électrique et propulsé au gaz naturel liquéfié, Le Commandant Charcot^[18]. Il s'agit de l'unique navire de ce type et premier brise-glace de croisière, sa coque est conçue par le bureau d'étude finlandais Aker Arctic, elle sera conforme à la certification glace Polar Code 2. Le navire sera opérationnel en 2021. En mars 2018, Ponant annonce la commande de deux navires de plus^[19], de type Ponant Explorers aux chantiers Vard. Livrables en 2020, ils sont nommés Le Bellot et Le Jacques-Cartier (initialement nommé à la commande Le Surville).

Le 8 août 2018, National Geographic Expeditions signe un partenariat à long terme avec le groupe de croisière français Ponant pour proposer des croisières en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans le Pacifique^[20].

Le Lapérouse et Le Champlain sont mis en service en 2018, suivis par Le Bougainville et Le Dumont-d'Urville en 2019, puis Le Bellot et Le Jacques-Cartier en 2020.

En novembre 2018, dans le cadre d'un partenariat avec les Chantiers de l'Atlantique, le navire Le Ponant est utilisé afin de tester le concept de voile rigide Solid Sail. À compter de novembre 2018 et durant une année le mât avant du navire est équipé de cette voile prototype de 250 mètres carrés. Cet essai devait permettre de valider le concept et mesurer ses performances en conditions réelles d’exploitation.

En février 2019, face au refus exprimé par les associations écologistes de Nouvelle-Calédonie, soutenues par une pétition réunissant plus de 20 000 signatures, puis par le parti du gouvernement alors en place, la direction de la compagnie Ponant est contrainte d'annuler une escale de son paquebot Lapérouse aux îles Chesterfield^{[21],[22],[23]}. Quelques mois plus tôt, un débat particulièrement houleux avait opposé les associations écologistes de Nouvelle-Calédonie au représentant de Ponant qui s'était rendu sur place pour les convaincre de l'innocuité d'une croisière-expédition vers les îlots protégés de l'atoll des Chesterfield^[24],[25].

En août 2019, l'entreprise rachète au groupe hôtelier américain Pacific Beachcomber la compagnie Paul Gauguin Cruises^[26]. À l'automne 2019 pour cette nouvelle compagnie, deux nouveaux navires de classe Ponant Explorers sont commandés pour 2022 avec une option pour un troisième. Ces navires posséderont un pack de batteries afin d'être autonome durant les escales.

Au printemps 2020, un navire est en construction, dans les chantiers Vard^[27], filiale norvégienne du chantier naval italien Fincantieri : Le Commandant Charcot. Ce navire de croisière de haute exploration polaire est doté d’une propulsion hybride combinant gaz naturel liquéfié (GNL) et générateurs électriques. Ses capacités de franchissement sont assurées aussi bien en marche avant qu'en marche arrière grâce à une poupe mettant en œuvre le principe du navire à double-action^[28]. Quant à sa coque, elle est conforme à la certification glace Polar Code 2. Plus grand et beaucoup plus puissant que les Ponant Explorers, mais au design similaire, la livraison du navire a eu lieu en août 2021.

Le 29 mars 2021, à la suite de l'annonce de François-Henri Pinault (gestionnaire de la holding Artémis), Jean-Emmanuel Sauvée, cofondateur de l'entreprise, a quitté sa fonction de directeur général pour laisser sa place à son successeur, Hervé Gastinel^[29]

Stratégie environnementale

Dans le cadre de son plan d’entreprise à 5 ans, baptisé Explore to Inspire, PONANT a partagé en 2022 cinq engagements fondateurs de l’entreprise en matière environnementale^[30],[31] :

1. Considérer le monde entier comme une zone à émissions d’oxydes de soufre et d’azote contrôlées, pour l’ensemble de sa flotte d’ici à 2025.
2. Réduire ses émissions de CO₂ (par bateau et par jour de croisière ; pas de déclaration en valeur absolue) de 15% en 2026 et de 30% en 2030 par rapport à 2019.
3. Éliminer totalement le plastique à usage unique, à bord comme à terre, dès 2022.
4. Assurer la valorisation et la traçabilité de tous ses déchets d’ici à 2025.
5. Embarquer des équipes de recherche scientifique à bord du Commandant Charcot, navire de haute exploration polaire.

En juillet 2023, la compagnie lance un appel d'offres afin de construire son premier bateau "neutre en carbone^[Quoi ?]", il devra être livré avant 2030. Il est prévu qu'il fonctionne avec un mix énergétique, combinant propulsion vélique, énergie solaire, bio-GNL, carburants de synthèse et hydrogène liquide, associés à un système innovant de piles à combustible^[32].

Controverse

Avec une communication fortement basée sur le « voyage responsable », l'entreprise est souvent accusée de greenwashing^[33].

En 2022, le Jury de Déontologie Publicitaire juge comme plainte fondée une requête déposée contre l'utilisation des termes « tourisme durable » et « préservation de l’environnement » sur le site internet de la compagnie^[34].

Flotte

La flotte Ponant est composée à ce jour de douze navires, dont un voilier (le premier navire de la compagnie), et un nouveau navire de type brise-glace (livré en 2021).

Navire	Date de construction	Date de mise en service	Informations
Le Ponant	1991	1991	Le Ponant est un voilier de 16 cabines pouvant transporter jusqu'à 32 passagers et 34 membres d'équipage[35].
Les Sister-Ship
Le Boréal	2010	2010	Le Boréal est un navire de 132 cabines et suites pouvant transporter jusqu'à 264 passagers et 139 membres d'équipage.
L'Austral	2011	2011	L'Austral, Sister-ship du Boréal, est un navire de 132 cabines et suites pouvant transporter jusqu'à 264 passagers et 139 membres d'équipage.
Le Soléal	2012	2012	Le Soléal, Sister-ship du Boréal, est un navire de 132 cabines et suites pouvant transporter jusqu'à 264 passagers et 139 membres d'équipage.
Le Lyrial	2014	2015	Le Lyrial, sister-ship du Boréal, est un navire de 132 cabines et suites pouvant transporter jusqu'à 264 passagers et 139 membres d'équipage.
Les Ponant Explorers
Le Lapérouse	2017-2018[36]	2018	Le Lapérouse, de la série Ponant Explorers, est un navire de 92 cabines et suites pouvant transporter jusqu’à 184 passagers, 12 guides accompagnateurs et 110 membres d'équipage.
Le Champlain	2017-2018[37]	2018	Le Champlain, de la série Ponant Explorers, est un navire de 92 cabines pouvant transporter jusqu’à 184 passagers.
Le Bougainville	2018-2019[38]	2019	Le Bougainville, de la série Ponant Explorers, est un navire de 92 cabines pouvant transporter jusqu’à 184 passagers.
Le Dumont-d'Urville	2018-2019[39]	2019	Le Dumont-d'Urville (initialement nommé à la commande Le Kerguelen), de la série Ponant Explorers, est un navire de 92 cabines pouvant transporter jusqu’à 184 passagers.
Le Bellot	2019-2020	2020	Le Bellot, de la série Ponant Explorers, est un navire de 92 cabines pouvant transporter jusqu’à 184 passagers.
Le Jacques-Cartier	2019-2020	2020	Le Jacques-Cartier (initialement nommé à la commande Le Surville), de la série Ponant Explorers, est un navire de 92 cabines pouvant transporter jusqu’à 184 passagers.
Le brise-glace
Le Commandant-Charcot	2019-2021	2021[40]	Le Commandant Charcot, est un navire de haute exploration polaire de croisière de 135 cabines pouvant transporter jusqu'à 245 passagers[41].

• 
  Le Ponant à Bonifacio en 2009.
• 
  Le Boréal à Tallinn en 2011.
• 
  L’Austral à Pula (Croatie) en 2011.
• 
  Le Soléal à Venise en 2014.
• 
  Le Jacques Cartier quittant Marseille le 30 octobre 2021
• 
  Le Bougainville dans la passe de la rade de Saint-Jean-de-Luz

Anciens navires

• Le Levant, de 1998 à 2012. Construit en 1998 pour la compagnie et revendu en 2011 à Paul Gauguin Cruises, renommé Tere Moana. Il sera renommé en 2016 le Clio, lors de son rachat par Grand Circle Travel. Il bat actuellement pavillon maltais. Longueur : 99,6 m.
• Le Diamant, de 2004 à 2012. Acquis en 2004 sous le nom de Song of Flower, c'est un navire transformé en paquebot au début des années 1980. En 2011, il est vendu au groupe International Shipping Partners et renommé Ocean Diamond. Longueur : 124,19 m.

• 
  Le Levant.
• 
  Le Diamant dans le grau de Néko Harbor en 2010.

Caractéristiques des navires

	Le voilier	Les Sister-Ships[42]	Les Ponant Explorers[43]	Le brise-glace[44]
Longueur (m)	88,55	142	131	150
Largeur (m)	11,90	18,00	18,00	28,00
Tirant d'eau (m)	5,20	4,70	4,70	10,00
Vitesse moyenne de croisière (nd)		14	13,5	15
Classe glace		1C	1C	PC2 ^(*)
Classification	Bureau Veritas
Pavillon	Français
Inscription	Wallis-et-Futuna[45]
Nombre de ponts passagers	4	6	5
Nombre de passagers	jusqu'à 64	jusqu’à 264	jusqu’à 184	jusqu’à 245
Membres d’équipage	34	145	118	235
Jauge brute (UMS)	1 443	10 944	9 976	30 757
Moteurs électriques (kW)	1 × 1 620	2 × 2 300	2 × 2 000	34 000
Puissance électrique installée (kW)		6 400	6 400	42 000
Construction	Société française des constructions navales Villeneuve-la-Garenne (France)	Fincantieri, Ancône (Italie)	Vard Group, Søvik (Norvège)

(*) PC2 = Coque renforcée de classe polaire 2 (épaisseur de la coque : 6 cm)

Destinations

Ponant propose des croisières dans les régions suivantes :

• Europe du Nord et Baltique ;
• Méditerranée et Adriatique :
  • Corse,
  • Italie,
  • Croatie,
  • mer Égée,
  • mer Noire ;
• Péninsule Ibérique ;
• Asie ;
• Amérique du Sud et centrale ;
• Amérique du Nord ;
• Amérique Latine et Caraïbes ;
• Arctique et Grand Nord :
  • Canada,
  • Mer de Baffin,
  • Groenland,
  • Islande,
  • Spitzberg,
  • Russie arctique ;
• Antarctique :
  • Péninsule Antarctique,
  • Îles Malouines,
  • Géorgie du Sud,
  • Îles Shetland du Sud ;
• Océanie :
  • Australie,
  • Nouvelle-Zélande ;
• Pacifique ;
• Alaska ;
• Afrique.

Annexes

Notes et références

1. Répertoire mondial des LEI (base de données en ligne), consulté le 17 septembre 2024.
2. « Compagnie du Ponant à Marseille (344497011), CA, bilan, KBIS - Infogreffe », sur www.infogreffe.fr (consulté le 23 mars 2019)
3. « La Compagnie des Iles du Ponant veut construire un second bateau », sur lesechos.fr (consulté le 9 octobre 2015).
4. « La compagnie des îles du Ponant confirme négocier avec CMA-CGM », sur lechotouristique.com (consulté le 9 octobre 2015).
5. « La Compagnie des Iles du Ponant change de cap », sur lechotouristique.com (consulté le 9 octobre 2015).
6. « Compagnie du Ponant : La construction du Boréal a débuté », sur Mer et Marine (consulté le 9 octobre 2015).
7. « Compagnie du Ponant : La construction du Soléal débute », sur Mer et Marine (consulté le 9 octobre 2015).
8. « CMA CGM cède La Compagnie du Ponant au fonds Bridgepoint », sur lesechos.fr (consulté le 9 octobre 2015).
9. « La Compagnie du Ponant devient Ponant - Croisières », sur quotidiendutourisme.com (consulté le 9 octobre 2015).
10. « La Compagnie du Ponant modifie son nom », sur TourMaG.com, 1^er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le 9 octobre 2015).
11. « La PONANT reveils PONANT - PONANT », sur www.ponant.com (consulté le 9 octobre 2015).
12. « Brèves Nautisme : Le Soléal franchit le mythique passage du Nord Ouest », sur nautisme.meteoconsult.fr (consulté le 9 octobre 2015).
13. « Le "Soléal" a franchi le passage du Nord-Ouest : une première pour un navire français de cette taille », sur Ouest France Entreprises (consulté le 9 octobre 2015).
14. « Artemis a finalisé le rachat de Ponant », sur Mer et Marine (consulté le 9 octobre 2015).
15. Le Point.fr, « La compagnie du Ponant embarque chez Artémis », sur Le Point, 27 juillet 2015 (consulté le 23 mars 2019)
16. « Ponant commande 4 nouveaux navires d’expédition », Quotidien du tourisme,‎ 16 mars 2016 (lire en ligne, consulté le 3 octobre 2018)
17. « Ponant lance le premier yacht d'expédition de luxe », Mer et Océan Le media des mers,‎ 4 juillet 2018 (lire en ligne, consulté le 3 octobre 2018)
18. La Rédaction, « Ponant attend "Le Commandant-Charcot" pour 2021 », sur TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone (consulté le 3 septembre 2019)
19. « 2 nouveaux navires pour Ponant pour la série Ponant Explorers - Le Blog Croisière Club », Le Blog Croisière Club,‎ 19 mars 2018 (lire en ligne, consulté le 3 octobre 2018)
20. (en) Communiqué de presse, « National Geographic Expeditions and PONANT announce an extensive long-term cruise partnership », sur national geographic partners, 8 août 2018 (consulté le 26 mars 2019)
21. Madec A., « Croisière de luxe aux Chesterfield : l’opération séduction fait naufrage », Actu.nc, vol. 248,‎ 2018, p. 14-15 (lire en ligne, consulté le 24 janvier 2020)
22. Madec A., Lalanne A. et Jagot J., « Une croisière luxueusement inutile », Carnets du Pacifique, vol. 2,‎ 2019, p. 54
23. Borsa P., Lauvray J. et Lhermitte L., « Parc naturel de la mer de Corail : rôle des experts dans la préparation de la réglementation sur les réserves et le tourisme », HAL archives-ouvertes.fr,‎ 2020, p. 36 (lire en ligne, consulté le 24 janvier 2021)
24. Philippe Borsa, Parc naturel de la mer de Corail : des activités touristiques peu compatibles avec la préservation des espèces et des écosystèmes., Nouméa, Institut de recherche pour le développement, 2019, 39 p. (lire en ligne)
25. Derel, M., « Un rapport accablant sur le parc de la mer de Corail », Demain en Nouvelle-Calédonie, vol. 613,‎ 13 décembre 2018, p. 14 (lire en ligne)
26. « L'armateur français Ponant rachète Paul Gauguin Croisières, spécialiste de la navigation en Polynésie », sur Outre-mer la 1^re (consulté le 9 août 2019)
27. « Ponant Icebreaker : Précisions techniques et opérationnelles », Mer et Marine,‎ 10 janvier 2018 (lire en ligne, consulté le 3 octobre 2018)
28. Vincent Groizeleau, « Ponant Icebreaker : Précisions techniques et opérationnelles », sur Mer et Marine, 10 janvier 2018 (consulté le 5 juin 2019)
29. « Hervé Gastinel, nouveau Président de Ponant », sur ponant.com
30. « One Ocean Summit : Ponant prend 5 engagements », sur L'ADN, 11 février 2022 (consulté le 29 mars 2022)
31. Jean DA LUZ, « Ponant : quels engagements pour la protection des océans ? », sur TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone (consulté le 29 mars 2022)
32. Olivia Détroyat, « Croisières: Ponant commande son premier bateau neutre en carbone », www.lefigaro.fr,‎ 4 juillet 2023 (lire en ligne , consulté le 29 juillet 2023)
33. Mickaël Correia, « En Antarctique, des croisières « luxe, calme et écocide » », sur Mediapart (consulté le 29 août 2023)
34. « COMPAGNIE DU PONANT - Internet - Plainte fondée », sur JDP (consulté le 29 août 2023).
35. « Jean-David Lemaire, commandant du Ponant : « Le Ponant est une invitation à vivre des moments privilégiés et authentiques » », sur www.journaldespalaces.com, 14 janvier 2022 (consulté le 5 avril 2022)
36. « Ponant : le Lapérouse en Norvège - Le Blog Croisière Club », Le Blog Croisière Club,‎ 13 février 2018 (lire en ligne, consulté le 13 juin 2018).
37. « Ponant : La construction du Champlain a débuté chez Vard », Mer et Marine,‎ 15 mars 2017 (lire en ligne, consulté le 13 juin 2018).
38. La Rédaction, « Ponant : démarrage de la construction du Bougainville et du Dumont-d’Urville », TourMaG.com, 1^er journal des professionnels du tourisme francophone,‎ 3 juillet 2017 (lire en ligne, consulté le 13 juin 2018).
39. La Rédaction, « Ponant : démarrage de la construction du Bougainville et du Dumont-d’Urville », TourMaG.com, 1er journal des professionnels du tourisme francophone,‎ 3 juillet 2018 (lire en ligne, consulté le 13 juin 2018).
40. L'Usine Nouvelle, « [Vidéo] Le Ponant Icebreaker, paquebot de luxe brise-glace, voguera au GNL - Construction navale (civile ou militaire) », usinenouvelle.com/,‎ 20 décembre 2017 (lire en ligne, consulté le 3 octobre 2018)
41. Vincent Groizeleau, « Le Charcot intègre la flotte de Ponant » , sur Mer et Marine, 24 août 2021 (consulté le 5 avril 2022)
42. « L'Austral », sur PONANT, 2022 (consulté le 8 janvier 2022)
43. « Le Champlain », sur PONANT, 2022 (consulté le 8 janvier 2022)
44. « Le Commandant Charcot », sur PONANT, 2022 (consulté le 8 janvier 2022)
45. « LE CHAMPLAIN, Passenger (Cruise) Ship - Détails du bateau et situation actuelle - IMO 9814038 MMSI 578001100 - VesselFinder », sur www.vesselfinder.com (consulté le 8 janvier 2022)

Bibliographie

Liens externes

• Vincent Groizeleau, « Pinault officialise la reprise de Ponant », sur www.meretmarine.com, Morlaix, groupe Le Télégramme, 28 juillet 2015

• Site officiel
• Ressource relative aux organisations :
  • SIREN