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Direction du transport ferroviaire de Kiev (d) Kozyatyn Directorate of Railway Transportation (d) Korosten Directorate of Railway Transportation (d) Konotop Directorate of Railway Transportation (d) Zhmerynka Directorate of Railway Transportation (d)
Pivdenno-Zakhidna zaliznytsia (en ukrainien : Півде́нно-За́хідна залізни́ця, littéralement « chemin de fer du sud-ouest ») est une société de chemin de fer régionale ukrainienne qui a son siège social à Kiev. Elle est une composante de la société Ukrzaliznytsia. Son nom « sud-ouest » vient du russe (Юго-Западная железная дорога, Iougo-Zapadnaïa jeleznaïa doroga) car le réseau a été développé dans la partie sud-ouest de l'Empire russe par rapport à Moscou, en dépit d'être dans la partie nord de l'Ukraine.
Histoire
Le transport ferroviaire russe se développe au XIXe siècle : la première voie ferrée construite dans la partie ukrainienne de l'Empire russe est une voie ferrée à partir d'Odessa et en direction de Balta, de 213 km de longueur, construite en 1865. Ce chemin de fer relie les régions agricoles du gouvernement de Kherson à Odessa, principal port marchand sur la mer Noire.
Gare de Kiev au XIXe siècle.
La PZZ entre en activité le en ouvrant deux lignes pour relier Kiev à Balta, au sud, et à Koursk, au nord-est. La gare principale de la PZZ à Kiev est construite la même année.
Gare de Kovel occupée par la 4e armée austro-hongroise en 1917.
En 1913, la PZZ exploite 3 906 verstes de lignes (soit 4 164 km) dont 1 349 verstes à double voie, avec 1 480 locomotives, 1 650 wagons de passagers et 31 809 wagons de marchandises.
Après la Seconde Guerre mondiale, seulement deux nouvelles lignes sont construites : l'une en 1961 pour relier Kiev à sa principale centrale hydro-électrique, l'autre en 1983 entre Kiev et Myronivka.
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