Notre-Dame de Rumengol (du nom d'un célèbre sanctuaire marial[1] situé dans la commune du Faou dans le Finistère) est une gabare (transport de fret) gréée en dundée de 22 mètres de long.
Notre-Dame de Rumengol fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [2].
Historique
D'anciens bateaux du même nom
De très nombreux bateaux ont porté ce nom, comme les quelques exemples suivants l'illustrent :
dans la nuit du 11 au , la chaloupeNotre-Dame de Rumengol, du port de Saint-Pierre sombre corps et biens à cinq milles au large de Penmarc'h, pris dans une violente tempête (6 morts)[3];
le , un dundee de MolèneNotre-Dame de Rumengol chargeant du goémon fut drossé à la côte par une brusque saute de vent et secouru par le canot de sauvetage Amiral Roussin. Il n'eut pas d'avaries sérieuses[4] ;
le , un bateau de pêche Notre-Dame de Rumengol est secouru près de Saint-Pierre par le canot de sauvetage Papa Poydenot au sud de l'île Nonna. Les quatre naufragés furent sauvés d'extrême justesse[5] ;
le , un bateau de pêche Notre-Dame de Rumengol ratait l'entrée du port d'Audierne et fut sauvé grâce à l'intervention de la brigade des douaniers de ce port[6] ;
le , une gabareNotre-Dame de Rumengol allant de Douarnenez à Brest est secourue au large du Conquet et remorquée jusqu'au port de Camaret par le torpilleur 321[7] ;
fin août 1924, une barque de pèlerins, le Notre-Dame de Rumengol qui, du port du Tinduff (en Plougastel-Daoulas), se rendait au pardon de Sainte-Anne-la-Palud, a chaviré en arrivant au débarcadère. Des douze personnes qui l'occupaient, dix purent être sauvées (deux noyés)[8].
L’équipage du Notre-Dame de Rumengol puisait le sable au fond de l’eau à l’aide d’une benne appelée crapaud, le déposait dans l’immense cale de la gabare et le déchargeait sur les quais de Châteaulin, Landerneau ou Brest. Il chargeait également du maërl, cette algue calcaire si importante pour l’amendement des terres acides de Bretagne.
Une fresque en briques Lego de 250 210 pièces à été construite à Brest en février 2024, pour financer une nouvelle restauration du bateau. Longue de plus de 21m, soit la longueur de la gabare, et haute de 1,94 m, elle retraçait l'histoire du Notre-Dame de Rumengol, de 1945 à 2024. Plus de 8 000 personnes ont participé à la construction de cette fresque. L'association An Test, organisatrice de l’événement, espère faire homologuer cette performance comme le record du monde de la plus grande fresque en briques Lego[10].
Les travaux prévus au chantier du Guip à Brest, en vue de la saison d'été et des fêtes maritimes de Brest 2024, comportent un démâtage, une révision du safran et de bordées endommagées[11].
Caractéristiques
Équipé d'une cuisine, de toilettes et d'une douche, le bateau peut, avec ses 11 couchettes, accueillir 11 personnes en croisière de plusieurs jours et jusqu'à 27 personnes à la journée. Il est basé à Brest. Il accueille, en saison estivale, des passagers à la journée ou en croisière.