Le North American NA-69 était la version d'attaque au sol du North American T-6 Texan, commandée principalement par la Thaïlande comme avion d'assaut léger. Les dix dernières unités construites furent rapidement récupérées par l'USAAC (et désignées A-27) pour ne pas qu'elles tombent entre les mains des forces d'invasion japonaises.
Conception et développement
En 1937, la North American Aviation commença à travailler sur une version d'attaque au sol de son avion d'entraînement BC-1A, qui sera plus tard redesigné AT-6 Texan. Cette version d'attaque était exclusivement destinée à l'export.
Le modèle de démonstration, désigné NA-44, vola pour la première fois en 1938. Il était équipé avec un moteur en étoile refroidi par air Wright R-1820-F52 de 775 ch et armé de 5 mitrailleuses de 7,7 mm. Cet avion fut vendu au Canada en et dénommé « Super Harvard » (Les T-6 étant nommés Harvard dans les armées de l'air du Commonwealth).
Le Brésil reçut 30 exemplaires sous la désignation NA-72 de juillet à .
Le Chili commanda également 12 exemplaires, désignés NA-74, qui étaient équipés de quatre mitrailleuses de 7,7 mm (la mitrailleuse de défense ayant été retirée).
10 autres exemplaires furent commandés par la Thaïlande, le sous la désignation NA-69 et armés de 3 mitrailleuses de 7,62 mm. La commande fut prête en et fut acheminée par bateau jusqu'en Thaïlande. Cependant, sous la crainte qu'ils tombent entre les mains des Japonais, tous les NA-69 furent interceptés par les autorités américaines et entrèrent tout de suite en service sous la désignation A-27 et les numéros d'immatriculation 41-18890 à 41-18899.
(en) Gordon Swanborough et Peter M Bowers, United States military aircraft since 1909, Londres, Putnam, , 3e éd. (1re éd. 1964), 766 p. (ISBN978-0-85177-816-7, OCLC30736631).
