Meuse (pétrolier-ravitailleur)

	Meuse
	; Le Meuse dans le Grand Harbour à Malte
Type	pétrolier ravitailleur
Classe	Durance
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	DCNS (Brest)
Lancement	2 décembre 1978
Statut	désarmé le 16 décembre 2015
Équipage
Équipage	12 officiers, 158 officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots
Caractéristiques techniques
Longueur	157,2 mètres
Maître-bau	21,2 mètres
Tirant d'eau	10,8 mètres
Tirant d'air	31 mètres
Déplacement	7 600 tonnes lège, 17 900 tonnes (à pleine charge)
Propulsion	2 moteurs Diesel SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 de 14,7 MW; 2 lignes d'arbre; 3 diesels alternateurs de 450 KW
Vitesse	19 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon antiaérien de 40 mm; 2 ou 3 systèmes de missiles sol-air SIMBAD; 6 mitrailleuses de 12,7 mm
Électronique	2 radars de navigation Thales DRBN-34; 1 système de leurres anti-torpilles SLQ-25 Nixie; récepteurs sattellitaires Inmarsat, Syracuse 2, V-sat; Emplacements pour Brouilleurs Simplifiés Marine (BSM)
Rayon d'action	9 000 miles à 15 nœuds
Aéronefs	plate-forme et hangar pour 1 Alouette III ou Lynx
Carrière
Port d'attache	Toulon
Indicatif	A607
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La Meuse est l'un des cinq pétroliers ravitailleurs de classe Durance de la Marine nationale française. Mis à l'eau à Brest en décembre 1978, il est en service de 1980 à 2015 puis désarmé. Il a quitté Toulon en décembre 2023 pour Bassens (Gironde) où son ferraillage devrait être achevé fin juin 2024.

Caractéristiques

Mis sur cale le 2 juin 1977 et lancé à Brest le 2 décembre 1978, le pétrolier ravitailleur (PR) Meuse (symbole de coque A607) est admis au service actif le 21 novembre 1980. Il est parrainé par le conseil général de la Meuse.

La Meuse dispose de plus grandes capacités de transport de carburant aviation TR5 (3 000 tonnes contre 1 100) que ses sister-ships mais d'une capacité en gazole moindre (5 200 tonnes contre 8 400).

Opérations de combat

Le pétrolier Meuse a participé aux opérations suivantes :

l'opération OLIFANT en 1983-1984 avec le porte-avions Foch et le porte-avions Clemenceau ;
l'opération Daguet en 1991 ;
l'opération Trident en 1999 avec le porte-avions Foch ;
l'opération Héraclès en 2001 avec le porte-avions Charles-de-Gaulle ;
l'opération Agapanthe en 2010-2011 au large de l'Inde avec le porte-avions Charles-de-Gaulle ;
l'opération Harmattan en 2011 avec le porte-avions Charles-de-Gaulle.
l'Opération Chammal en janvier 2015 avec le porte-avions Charles-de-Gaulle. Il appareille pour sa dernière mission^[1].

Fin de vie

Le bâtiment effectue sa dernière sortie en mer le 6 juin 2015^[2] puis est retiré du service le 16 décembre 2015^[3]. En décembre 2023, il quitte Toulon en remorquage pour être ferraillé à Bassens, dans l'estuaire de la Gironde^[4]^,^{[Note 1]}. Après une période de désamiantage, la Meuse est entrée dans une des fosses de Bassens le 5 mars 2024 et a été entièrement été déconstruite à la fin de juin 2024. Sur les 90 000 tonnes de métaux, 98 % sont recyclés^[5].

Liste des commandants

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Son dernier commandant est le capitaine de vaisseau Bertrand Hudault^[6].

Annexes

Articles connexes

Liens externes

La Meuse sur le site Netmarine

Notes

↑ Cardem, filiale d'Eurovia (groupe Vinci) a remporté l'appel d'offres de la Marine nationale pour déconstruire à Bassens huit navires: cinq en provenance de Toulon, outre la Meuse, les frégates Montcalm, Suffren, Jean de Vienne et Cassard, deux de Brest, la frégate anti-sous-marine Georges-Leygues et le patrouilleur Albatros et un de Lorient, le navire océanographique D'Entrecasteaux

Références

↑ Léa BOSCHIERO, « ARMÉE . La dernière mission de La Meuse », L'Est républicain,‎ 20 janvier 2015 (lire en ligne, consulté le 25 septembre 2020).
↑ « 404 », sur colsbleus.fr (consulté le 20 avril 2023).
↑ Clap de fin pour le pétrolier-ravitailleur Meuse
↑ La rédaction, « La Meuse a quitté Toulon ce samedi pour rejoindre sa destination finale », sur Var-Matin, 9 décembre 2023 (consulté le 16 décembre 2023)
↑ Alexandre Reynaud, « Cinq navires sont en cours de déconstruction, voici les derniers instants de ces monstres de la Marine nationale », Var Matin,‎ 15 avril 2024 (lire en ligne, consulté le 15 avril 2024)
↑ « netmarine.net/bat/pr/meuse/ind… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[5] Cardem, filiale d'Eurovia (groupe Vinci) a remporté l'appel d'offres de la Marine nationale pour déconstruire à Bassens huit navires: cinq en provenance de Toulon, outre la Meuse, les frégates Montcalm, Suffren, Jean de Vienne et Cassard, deux de Brest, la frégate anti-sous-marine Georges-Leygues et le patrouilleur Albatros et un de Lorient, le navire océanographique D'Entrecasteaux

[1] Léa BOSCHIERO, « ARMÉE . La dernière mission de La Meuse », L'Est républicain,‎ 20 janvier 2015 (lire en ligne, consulté le 25 septembre 2020).

[2] « 404 », sur colsbleus.fr (consulté le 20 avril 2023).

[3] Clap de fin pour le pétrolier-ravitailleur Meuse

[4] La rédaction, « La Meuse a quitté Toulon ce samedi pour rejoindre sa destination finale », sur Var-Matin, 9 décembre 2023 (consulté le 16 décembre 2023)

[Var_Matin-6] Alexandre Reynaud, « Cinq navires sont en cours de déconstruction, voici les derniers instants de ces monstres de la Marine nationale », Var Matin,‎ 15 avril 2024 (lire en ligne, consulté le 15 avril 2024)

[7] « netmarine.net/bat/pr/meuse/ind… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

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