La ligne S9 du RER bruxellois, plus simplement nommée S9, est une ligne de train de l'offre ferroviaire suburbaine à Bruxelles, étape du projet Réseau express régional bruxellois, elle traverse Bruxelles sur un axe Sud-Nord : Nivelles - Bruxelles (Schuman) - Louvain - Landen.
Elle emprunte les infrastructures de la ligne 124 (Bruxelles - Charleroi), de la ligne 26 (Hal - Vilvorde) et de la ligne 36 (Bruxelles - Liège).
Histoire
Automotrice AM80 à Vivier d'Oie.
La ligne S9 fait partie de l'offre ferroviaire S de Bruxelles lancée le [1],[2]. Elle était, durant sa première année, exploitée uniquement aux heures de pointe[3].
Elle permet la desserte conjointe des lignes 124, 26, d’une petite portion de la ligne 161, du tunnel Schuman-Josaphat et de la ligne 36 sans nécessiter de correspondance. Son parcours est partiellement commun avec celui des trains S19Charleroi-Central - Brussels-Airport-Zaventem mais ces derniers ne desservent pas toutes les gares intermédiaires bruxelloises.
Depuis le mois de , tous les trains S9 (sauf en fin de journée) ont leur terminus à Landen au lieu de Louvain (auparavant Landen était seulement desservie aux heures de pointe). De l'autre côté de la ligne, depuis , grâce à la mise en service de 2 quais supplémentaires à la gare de Nivelles, tous les trains ont leur terminus à Nivelles au lieu de Braine-l'Alleud.
Entre le et le , la mise à simple voie de la ligne 26 entre Etterbeek et la bifurcation de Moensberg entraîne un changement du parcours des trains S9, lesquels sont limités au trajet de Landen à Bruxelles-Luxembourg[4],[5]. En gare de Bruxelles-Luxembourg, les rames repartent comme trains S7 vers Delta et Malines et vice-versa.
Infrastructure
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Elle est actuellement exploitée, uniquement en semaine, au rythme d’un train par heure dans chaque sens sans train supplémentaire aux heures de pointe. Elle ne circule pas le week-end mais la liaison S19 effectue le parcours Nivelles - Louvain via Bruxelles-National-Aéroport (en semaine, ce train relie Charleroi-Central à l'aéroport).
Tous les trains de la ligne S9 sont composés d’automotrices série AM 86 de la SNCB. La plupart des trains sont composés de deux automotrices (soit quatre voitures), plus rarement une seule (deux voitures) et dans de rares cas trois (soit six voitures[7]).
Au début, elle était assurée par des automotrices AM 80, ce qui constituait la seule desserte RER assurée avec ce type de matériel qui était avant tout destiné aux InterCity. Elles ont été remplacées par des AM 86 au changement d’horaire de .
Projets
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
La ligne 124, actuellement à double voie entre Bruxelles-Midi et Luttre, doit être mise à quatre voies sur la quasi-totalité de son parcours, ce qui permettra d’augmenter la fréquence des trains et de faire circuler simultanément des trains rapides et des trains lents à arrêts fréquents. Les travaux, retardés par des demandes de permis d’urbanisme, ne sont entamés que sur une partie du trajet et ne devraient pas être terminés avant 2033[8]. La reconstruction de plusieurs des gares entre Linkebeek et Nivelles accompagnera cette mise à quatre voies. Un nouvel arrêt, Braine-Alliance, est prévu en entre Braine-l'Alleud et Lillois[9].
À partir de , les trains S9 circuleront également les samedis[9].
↑Au rythme de deux allers-retours Braine-l'Alleud - Bruxelles-Luxembourg jusqu'en puis de quatre parcours Braine-l'Alleud - Louvain ; deux continuant vers Landen. « BeLuxTrains : recherche par catégorie de train », sur beluxtrains.net (consulté le ).
_IMG_1348_Boondaal_station.jpg)
