Gare intermédiaire, elle comporte un bâtiment voyageurs dû à l'architecte de la Compagnie PL Alexis Cendrier. Il est composé de trois travées, avec deux étages et combles[2].
En 1881, on installe l'éclairage au gaz dans la gare[3].
En 1894, on procède à l'agrandissement des installations de débord[4].
En 1904, les bâtiments de la gare nécessitent des travaux de réparations[5].
La gare de Tournus figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[6]. Elle porte le no 6 de la ligne de Paris à Marseille et à Vintimille (4e section)[7]. C'est une gare ouverte partiellement, au service complet de la Grande Vitesse (GV) et la Petite Vitesse (PV)[8].
Le , le Conseil régional de Bourgogne inaugure la rénovation de la gare de Tournus, qui enregistre une croissance des passages avec plus de 205 000 voyageurs par an, et une desserte de près de 50 trains TER quotidiens en semaine, du lundi au vendredi[10].
Fréquentation
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[11].
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Voyageurs
276 964
244 230
264 609
238 990
283 246
252 911
323 755
411 023
Voyageurs et non voyageurs
346 205
305 288
330 762
298 738
354 058
316 138
404 693
513 779
Service des voyageurs
Le bâtiment voyageurs côté ville en 2024.
Accueil
Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs (ouvert du lundi au samedi de 6 h à 22 h 30, et le dimanche et les jours fériés de 7 h à 22 h 30) avec guichet (ouvert du lundi au jeudi de 8 h 30 à 12 h 30 et de 13 h 30 à 17 h, le vendredi de 11 h 45 à 18 h, et fermé le week-end)[12]. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, ainsi que d'une salle d'attente. Comme gare « Accès TER », elle dispose d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à mobilité réduite[12].
La gare est desservie par deux lignes régulières de car Mobigo[13] :
Ligne 713 : Tournus ↔ Louhans ;
Ligne 714 : Mâcon ↔ Chalon-sur-Saône.
Stationnement
Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords[12].
Notes et références
↑François et Maguy Palau, « 1.22 Chalon (Saint Côme)-Lyon (Vaise) : 10 juillet 1854 », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 1, 1852-1857, Palau, Paris, 1998 (ISBN2-950-94211-3), p. 79
↑Site Gallica, « Travaux neufs et service de la voie : Ligne de Paris à Lyon », dans Rapports et délibérations - Conseil général, Saône-et-Loire, 1881/08, p. 174 intégral (consulté le 22 septembre 2013).
↑Site Gallica, « Travaux terminés : Gare de Tournus », dans Rapports et délibérations - Conseil général, Saône-et-Loire, 1894/08, p. 135 intégral (consulté le 22 septembre 2013).
↑Site Gallica, « Entretien et surveillance : Tournus », dans Rapports et délibérations - Conseil général, Saône-et-Loire, 1904/08, p. 147 intégral (consulté le 22 septembre 2013).
↑Site gallica.bnf.fr, Nomenclature des gares, stations et haltes du Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 1911 : Nomenclature des gares, stations et haltes, par ordre alphabétique p. 45 intégral (consulté le 22 septembre 2013)
↑Nomenclature gares PLM, 1911, Nomenclature par ordre Topographique p. 80 intégral (consulté le 22 septembre 2013)
↑Nomenclature gares PLM (explication des renvois), 1911, p. 5 lire (consulté le 22 septembre 2013)
