Le bâtiment de la gare date de 1881[3], il en existait peut-être un autre plus petit auparavant.
Ce bâtiment a survécu jusqu'à aujourd'hui et en 2001, la marquise du bâtiment voyageurs est restaurée[4].
Depuis le , la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.
Le bâtiment de la gare
Construit en 1881 par le chef de section des chemins de fer Émile Robert. Il reprend une disposition qui sera plus tard réutilisée à Waregem (bâtiment construit en 1887 et détruit en 1918), Flawinne (construit en 1892, désormais démoli)[3] et, avec quelques différences, Wondelgem (construit en 1906 et qui existe toujours)[5].
Il s'agit d'une gare dite "du groupe de Namur". Il s'agit d'un ensemble de gares conformes aux directives de 1880[6] et érigées autour de Namur entre 1881 et les années 1890. Quelques-unes ont également été érigées en Flandre ou dans le Hainaut[3].
Les gares du groupe de Namur n'étaient pas toutes identiques que ce soit au niveau du plan, des matériaux employés et des ornements. Il existe cependant quelques bâtiments similaires entre eux.
La disposition employée à Moustier ainsi que Flawinne et Waregem est assez originale en Belgique puisque le corps central servant de logement de fonction n'avait que deux travées au lieu de trois. L'aile basse est en revanche très longue (huit travées) et ne semble pas servir de magasin pour les colis[7]. L'aile de service est en forme de L et abrite deux toilettes[8]. Comme à Waregem, cette aile est à toit plat (contrairement à Flawinne).
Le bâtiment
Côté rue.
Côté voies.
Détail de la marquise.
Corps central.
La façade est réalisée en briques rouge foncé avec des bandeaux décoratifs et des pilastres sans relief de brique beige. Les travées sont surmontées d'arcs bombés et de larmiers en brique beige (sauf l'aile de service où elles ont un linteau de pierre). Le soubassement est en pierre irrégulière et il existe quelques bandeaux de pierre encadrant la frise (qui est réalisée en briques orange avec des carrés sur pointe beiges). Les rampants sont également en pierre (avec des motifs Art nouveau aux angles). La gare comporte une grande marquise munie de supports en pierre qui courait initialement sur toute la longueur de l'aile basse et du corps central.
La gare de Moustier est toujours en bon état, proche de l'origine et est la seule de ces trois gares identiques à avoir survécu (la gare de Wondelgem présente un certain nombre de différences). Une maison de garde-barrière de type ancien existe toujours ; la halle à marchandises a disparu vers 2010.
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. Des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[9].
↑(nl) « Station Wondelgem », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le ).
↑C'est-à-dire un bâtiment en trois parties avec une aile basse servant de salle d'attente (et de magasin pour les colis lorsqu'il n'y avait pas de halle à marchandises) ; un corps central à deux étages servant de bureau, de guichet et de logement de fonction pour le chef de gare, et d'une aile de service servant de buanderie, de cuisine et parfois de toilette.
↑Les cartes postales des gares de Moustier, Flawinne et Waregem montrent une halle à marchandises.
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