La ligne 31 ferme aux voyageurs en 1941 et perd sa seconde voie. Utilisée à nouveau par les voyageurs de 1973 à 1984 et électrifiée en 1976, elle est toutefois abandonnée dans les années 1990, sauf une section utilisée pour desservir l'arsenal de Rocourt, utilisée jusqu'en 2005. Un RAVeL a depuis été créé à la place[6].
La ligne 34 est électrifiée en 1976, entre Liers et Liège, et en 1982 entre Liers et Glons[5]. Un vaste dépôt pour le matériel roulant est alors créé à la sortie de Liers mais la section vers Glons est remise à voie unique[7].
Service des voyageurs
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Halte SNCB[8], c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.
des trains L entre Liers et Marloie (toutes les heures) dont certains sont prolongés vers Rochefort-Jemelle.
Les week-ends et jours fériés, la desserte est constituée par les trains suivants, circulant toutes les heures sauf les trains L et IC vers le Luxembourg :
↑Éric Sainte, « L 34 : Historique de la Petite Ceinture liégeoise. - ALAF », Correspondance, bulletin trimestriel de l'association Liégeoise des amateurs de chemins de fer asbl, avril-mai-juin 2003 (lire en ligne, consulté le ).