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Histoire
En 1940, sur l'emprise de la gare de la S-Bahn actuelle, on construit le Güteraußenring pour le trafic de marchandises. L'ouverture aux passagers de la ligne entre Grünau et Lichtenrade a lieu le . Le , le point de rupture est réalisé, il reçoit le nom de Grünberg Allee.
Après la mise en service de la ligne de la grande ceinture de Berlin en 1951, l'ouverture au trafic de passagers sur cette partie de l'anneau extérieur des marchandises est fixé avant . Une gare Altglienicke sur la nouvelle voie est conçue, mais cela ne se produit pas, cela aurait limité la performance de la nouvelle voie. Ainsi, l'ancienne voie et avec elle la gare Grünberg Allee sont rétablies et servent au transport de passagers du au .
Initialement une gare de Falkenhöhe devrait remplacer les deux gares Grünbergallee et Schönefeld Siedlung fermées en 1958. Finalement on décide de construire la gare de Grünbergallee en 1962 au niveau du sol, avec un pont piétonnier qui relie la plateforme aux maisons environnantes. Le toit est bâti seulement après 1990.
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