Citroën C4 Cactus

Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Cactus phase 1 (modèle européen)
Marque	Citroën
Années de production	2014 - Europe : 2014 - 2020 Phase 1 : 2014 - 2018 Phase 2 : 2018 - 2020 Brésil : 2018 - 2024
Production	(01/23) >470 000 exemplaire(s)
Classe	Compacte crossover
Usine(s) d’assemblage	Madrid Porto Real
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.2 VTi 75 1.2 PureTech 82/110/130 Diesel : 1.5 BlueHDi 100/120 1.6 e-HDi 92 1.6 BlueHDi 100
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 199 à 1 560 cm^3
Puissance maximale	75 à 130 ch DIN
Couple maximal	118 à 300 N m
Transmission	Traction + grip control (motricité renforcée)
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6 rapports Robotisée à 5/6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	965 à 1 180 kg
Vitesse maximale	166 à 208 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 13 à 8,1 s
Consommation mixte	2,9 à 4,6 L/100 km
Émission de CO2	82 à 119 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5-portes
Plate-forme	PF1
Châssis	Peugeot 207/208/301 Peugeot 1007/2008 Citroën C2/C3/II/III/C-XR Citroën C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën C-Elysée II Citroën C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X
Coefficient de traînée	0,30
Dimensions
Longueur	4 170 mm Phase 1 : 4 157 mm
Largeur	1 710 mm Phase 1 : 1 729 mm
Hauteur	1 480 mm Phase 1 et modèle sud-américain : 1 530 mm
Empattement	2 600 mm
Volume du coffre	358 dm^3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2014)
Chronologie des modèles
Citroën C4 II (2018) Citroën C4 III (2020)
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La Citroën C4 Cactus est un crossover citadin du constructeur automobile français Citroën, présentée en février 2014, avant une commercialisation en juin 2014.

En octobre 2017, Citroën présente le restylage de la C4 Cactus qui perd son look de crossover et est désormais présentée par la marque comme une berline compacte (segment C) remplaçant la C4 II^[1],[2], malgré une plate-forme PF1, des dimensions et des prestations qui l'assimilent clairement au segment B.

Présentation

La Citroën C4 Cactus va à l'encontre du phénomène de course à l'équipement que se livrent les constructeurs automobiles en étant plus « rationnel »^[3]. L'approche est pragmatique mais « sans compromis pour la sécurité », affirme PSA. Comme le cactus dont elle emprunte le nom, le modèle se veut « sobre » avec de faibles consommations d'énergie^[4]. C'est également le premier véhicule de série à intégrer des systèmes de protections extérieures visibles, les « airbumps » (sortes de coussins remplis d'air), pour prévenir les « agressions quotidiennes »^[5].

Phase 1 (2014-2018)

Citroën C4 Cactus phase 1 (modèle européen)

La C4 Cactus est présentée le 5 février 2014, date anniversaire d'André Citroën^[6].

Longue de 4,16 m, haute de 1,48 m et pesant moins d'une tonne (200 kg de moins qu'une C4), la C4 Cactus s'intercale entre la Citroën C3 et la Citroën C4 et ne remplace initialement pas de modèle existant dans la gamme Citroën.

Elle repose sur la plateforme technique PF1 (déjà utilisée entre autres sur les Citroën C3, Citroën C-Élysée II et Peugeot 2008) et est construite à l'Usine PSA de Madrid.

Comme le concept C-Cactus, la version de série est équipée d'airbumps, une matière souple anti-rayure réalisée en thermoplastique uréthane (TPU) sans entretien contenant 20 mm d'air dans son épaisseur, breveté par Citroën. Ces airbumps recouvrent les flancs et les extrémités de la C4 Cactus, et la protègent des petits chocs ou coups de portières en reprenant leur forme initiale. Disponibles en quatre coloris (noir, beige, chocolat, gris), ils sont associés à dix couleurs de carrosserie et trois univers intérieurs (Ambiance Stone Grey, Pack Habana Inside et Pack Purple Inside). Un clin d’œil est rendu aux deux modèles qui dans les années 1980 ont sauvé PSA: Sa face arrière rappelle la Peugeot 205 avec ses feux carrés et le bandeaux qui les relie, les montants arrière rappellent la Citroën BX (modèle qui avait également des feux carrés à l'arrière)^[7].

À l'intérieur de la version comprenant une boîte de vitesses robotisée, les sièges avant évoquent une banquette avec un accoudoir relevable dans le dossier.

L'instrumentation est composée, comme dans la Citroën C4 Picasso II, de deux écrans. L'un devant le conducteur pour afficher les informations liées à la conduite et l'autre tactile sur le haut de la planche de bord pour la climatisation, le multimédia… Une autre particularité de l'habitacle est la migration de l'airbag passager de la planche de bord au plafond, sous le pare-soleil. Cette disposition tout aussi efficace permet de libérer une plus grande place pour la boîte à gants.

Pour une question de limitation des coûts et pour ménager de plus grands rangements dans les portes arrière, les vitres arrière sont à ouverture à compas comme dans une Citroën C1.

La C4 Cactus est motorisée en essence par un trois-cylindres 1.2 PureTech de 82 ch ou 1.2 PureTech de 110 ch.

En version diesel, elle reçoit le quatre-cylindres 1.6 BlueHDi de 100 ch.

Un projet de C4 Cactus break est étudié (projet E32), mais finalement abandonné par la marque^[8].

Phase 2 (2018-2020)

Citroën C4 Cactus phase 2 (modèle européen)

La Phase 2 de la Citroën C4 Cactus est présentée le 26 octobre 2017^[9] avant une commercialisation au premier trimestre 2018.

Sa sœur Citroën C4 devant disparaître du catalogue début 2018, Citroën a choisi de donner un nouveau design à son crossover Cactus pour lui donner une ligne typée berline^[10] afin que celle-ci assure le remplacement de la C4 avant l'arrivée d'une troisième génération en 2021, et malgré sa taille inférieure basée sur la plateforme de la Citroën C3. Elle doit aussi laisser le champ libre au Citroën C3 Aircross sur le marché des SUV où elle assurait auparavant le rôle de premier crossover de la marque aux chevrons. Citroën donne ainsi à la C4 Cactus un nouveau départ^[11] pour relancer ses ventes, celle-ci ayant du mal à percer sur le marché avec son look décalé.

Les airbumps se font plus discrets, en diminuant de taille et ils se trouvent placés au bas des portes. La face avant est totalement redessinée, la calandre adopte le style des derniers modèles de la marque que sont les C3 Aircross, Citroën C3 et C4 Picasso. À l'arrière le nom « Cactus » disparaît mais il est disposé de chaque côté au niveau des vitres arrière qui restent à compas, et les feux sont nouveaux avec un effet 3D comme les C3 et C3 Aircross. La C4 Cactus est dotée des nouveaux amortisseurs à butée hydraulique progressive (PCF)^[12], déjà utilisés par la Citroën C5 Aircross en Chine.

Extérieurement, les barres de toit ne sont plus de série mais en option, et à l'intérieur de la version avec boîte de vitesses robotisée, les sièges avant perdent leur style de banquette et se trouvent séparés^[13].

En Octobre 2020, la vente et la production du C4 Cactus en Europe cesse. Elle est remplacée sur les chaînes d'assemblage de l'usine madrilène de Villaverde par la C4 III^[14].

Citroën lance à l'été 2018 la production d'une version locale s'approchant de la phase 2 européenne à l'usine de Porto Real, au Brésil. Il faut noter que la marque avait par le passé importé en Amérique latine des C4 Cactus phase 1, importés d'Europe^[15],[16].

Modèle brésilien (depuis 2018)

Citroën C4 Cactus (modèle brésilien)

La version produite au Brésil diffère largement de celle fabriquée à Madrid : elle conserve les barres de toit, a une garde au sol supérieure et bénéficie de vitres arrière qui descendent normalement dans les portes, mais ne dispose pas des suspensions à butées hydrauliques^[17],[18]. Contrairement au Cactus phase 2 du marché européen, le véhicule est là-bas marketée comme un petit SUV. Il s'impose directement comme la meilleure vente de Citroën au Brésil et en Argentine, bien que le reste de la gamme soit vieillissant.

La production de la C4 Cactus au Brésil et sa commercialisation dans les pays du Mercosur (ainsi que d'autres pays d'Amérique latine tels que la Colombie, le Costa Rica et le Pérou^[19],[20]) se poursuit après l'arrêt du modèle dans le reste du monde.

En juillet 2023, le C4 Cactus brésilien reçoit une légère mise à jour, dont la principale nouveauté est un système d'infodivertissement hérité de la Citroën C3 CC21, ainsi qu'une dotation technologique enrichie, un accoudoir central plus haut et des nouvelles options de personnalisation^[21].

Finitions

• Live
• Feel
• Shine
• Shine Edition

Personnalisation

La nouvelle C4 Cactus Phase 2 est personnalisable (31 combinaisons extérieures) grâce aux choix de couleurs, packs Color et ambiances intérieures en série ou en option:

Neuf teintes de carrosserie^[22]

• Blanc Perle Nacré
• Deep Purple
• Gris Aluminium
• Hello Yellow
• Noir Obsidien
• Olive Brown
• Rouge Aden
• Baltic Blue
• Gris Platinium

Quatre Packs Color

• Noir
• Gris
• Blanc
• Rouge

Quatre ambiances

• Hype Grey : sellerie en cuir noir et planche de bord grise
• Hype Red : sellerie en cuir nappa beige et planche de bord rouge foncé
• Metropolitan Red : sièges beige et planche de bord rouge foncé
• Wild Grey : sièges et planche de bord gris

Séries limitées

En Europe

Citroën C4 Cactus phase 2 C-Series (modèle européen)

• C4 Cactus Feel Edition

• C4 Cactus Shine Edition
• C4 Cactus Rip Curl
• C4 Cactus Onetone
• C4 Cactus Origins^[23]
• C4 Cactus C-Series^[24]

En Amérique du Sud

• C4 Cactus Origins^[25]

• C4 Cactus C-Series^[26]
• C4 Cactus Rip Curl^[27]
• C4 Cactus X-Series^[28]
• C4 Cactus Noir^[29]

Motorisations

Lors de son restylage, la C4 Cactus reçoit une motorisation supplémentaire, le 1.2 PureTech essence de 130 ch en boîte manuelle (BMV6) qui a reçu le « Prix du moteur international de l’année » 2015, 2016 et 2017 au « International Engine of the Year Awards ». Puis à l'automne 2018, elle a en renfort le Diesel 1.5 BlueHDi 120 ch avec transmission automatique (EAT6)^[30].

Moteur	1.6 e-HDi / BlueHDi 92 / 100 / S&S			1.5 BlueHDi 100 / 120 / S&S			1.2 PureTech 75 / 82 / 110 / 130 / S&S
Type	4 cylindres en ligne (type DV/DLD)						3 cylindres en ligne (type EB)
Cylindrée	1 560			1 499			1 199
Alimentation	Turbo						Atmosphérique			Turbo
Puissance maxi	92 ch à 4 000 tr/min	100 ch à 3 750 tr/min		100 ch à 3 500 tr/min		120 ch à 3 750 tr/min	75 ch à 5 750 tr/min	82 ch à 5 750 tr/min		110 ch à 5 050 tr/min				131 ch à 5 050 tr/min
Couple maxi	230 N m à 1 750	254 N m à 1 750 tr/min		250 N m à 1 750 tr/min		300 N m à 1 750 tr/min	118 N m à 2 750 tr/min			205 N m à 1 500 tr/min				230 N m à 1 500 tr/min
Boîte de vitesses	ETG6	BVM5	ETG6	BVM5	BVM6	EAT6	BVM5		ETG5	BVM5	ETG6	EAT6	BVM6
Vitesse maxi	182	184		185	190		166	167	167 à 172 km/h	188 à 192	192 km/h	188	193	208
0-100 km/h	11,4	10,7 à 10,6	11,2	11,8	11,1		13,0	12,9	12,9 à 15,0	9,3		9,9	9,2	8,1
Consommation (en L/100 km)	3,5 à 3,6	2,9 à 3,6	3,2	3,4	3,1	3,7	4		3,9 à 4,6	3,7	4,3	4,5 à 4,6	4,0	4,4
Émissions de CO2 (en g/km)	92 à 94	82 à 95	89	99	97	102	105	107	98 à 107	107		119	106	113

Récompenses

La Citroën C4 Cactus a reçu 21 récompenses au début de sa carrière^[31], notamment :

• « Produit industriel de l'année 2014 » par le magazine L'Usine nouvelle^[32]
• « Voiture de l'année » en Espagne^[33] et au Danemark
• Deuxième place au trophée européen de la voiture de l'année 2015.
• World Car Design Award en avril 2015, prix attribué par un juré international, remis lors du salon de l'automobile de New York.

Les concepts

Deux concepts ont été présentés entre 2007 et 2013, annonçant l'arrivée de la version de série de la C4 Cactus : la C-Cactus, un prototype théorisant le concept de "voiture essentielle", et le Cactus, show car annonçant le véhicule de série.

Trois show cars dérivés du C4 Cactus ont suivi après la présentation du véhicule de série :

• Le C4 Cactus Aventure au look baroudeur, dévoilé lors du salon de Genève 2014^[34]
• Le C4 Cactus Airflow 2L aux attributs aérodynamiques, exposé au Mondial de l'automobile de Paris 2014^[35]
• Le Citroën Cactus M qui rend hommage aux véhicules de plage et notamment à la Méhari, exposé au salon de Francfort 2015^[36]

• 
  Citroën C-Cactus.
• 
  Citroën Cactus.
• 
  Citroën C4 Cactus Aventure.
• 
  Citroën C4 Cactus Airflow 2L.
• 
  Citroën Cactus M.

Ventes

En Europe

Année	Europe[37],[38]
2014	28974
2015	78888
2016	71378
2017	56245
2018	57637
2019	52600
2020	26379
2021	1188

En Amérique du Sud

Année	Argentine	Rang[39]	Brésil	Rang[40]	Uruguay	Rang[41]	Colombie	Rang[42]
2017	652[43]	77^e
2018	2424[44]	48^e	3300[45]	82^e
2019	4260[46]	29^e	16439[47]	46^e			591[48]	81^e
2020	4763[49]	16^e	9529[50]	47^e	330[51]	17^e	535[52]	64^e
2021	5579[53]	11^e	19553[54]	32^e	301[55]	28^e	1186[56]	47^e
2022	7757[57]	10^e	18450[58]	32^e	502[59]	19^e	1594[60]	38^e
2023	2900[61]		3674[62]	64^e	474[63]	20^e	1172[64]	39^e

Jusqu'à la mi-2018, les C4 Cactus commercialisés en Amérique du Sud sont des modèles européens en provenance de l'usine de Madrid, en Espagne.

Notes et références

1. Yohann Leblanc, « Retour dans le rang pour la Citroën C4 Cactus restylée », L'Automobile magazine, 23 octobre 2017
2. « Citroën C4 Cactus restylée (2018) : infos et photos officielles », L'Argus, 26 octobre 2017
3. C4 Cactus : l'impertinence pertinente - Challenges, 20 juin 2014
4. Citroën Cactus, nouvelle philosophie - L'Automobile & l'entreprise, 7 février 2014
5. Citroën C4 Cactus : interview d’Henri Gardes (chef de produit) & ressentis de la rédaction - Blog Automobile, 9 février 2014
6. Future Citroën C4 Cactus : présentation prévue le 5 février 2014 - Matthieu Lauraux, TF1, 26 septembre 2013
7. Salon de New-York : la Citroën C4 Cactus primée pour son design - Didier Ghacham, L'Argus, 3 avril 2015
8. (en-US) « Il y a 13 ans, C-Cactus : la révolution Citroën – LIGNES/auto » (consulté le 6 novembre 2022)
9. Julien Bertaux, « Citroën C4 Cactus (2018) : ce qui change sur la version restylée », L'Argus, 23 octobre 2017
10. Yohann Leblanc, « Retour dans le rang pour la Citroën C4 Cactus restylée », L'Automobile Magazine, 23 octobre 2017
11. Benoit Alves, « Citroën C4 Cactus : les prix, équipements, infos ! », La Revue Automobile, 1^er décembre 2017
12. Nicolas Meunier, « Citroën C4 Cactus : elle perd son piquant et remplace la C4 », Challenges, 26 octobre 2017
13. Olivier Pagès, « Présentation - Citroen C4 Cactus restylée : changement à tous les niveaux », Caradisiac, 26 octobre 2017
14. -François -BADIN, « Les motorisations hybrides thermique-électrique », Revue de l'Electricité et de l'Electronique, vol. -, n^o 07,‎ 2006, p. 94 (ISSN 1265-6534, DOI 10.3845/ree.2006.065, lire en ligne, consulté le 13 janvier 2021)
15. (es) « Crítica: Citroën C4 Cactus », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 2 juin 2017 (consulté le 26 mai 2021)
16. (es) « Crítica: Citroën C4 Cactus y C-Elysée », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 23 décembre 2015 (consulté le 26 mai 2021)
17. L'Automobile magazine du 9/05/2018
18. (es) « Brasileño vs español: dónde mejoró (y dónde empeoró) el nuevo Citroën C4 Cactus Mercosur », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 28 mai 2018 (consulté le 26 mai 2021)
19. (es) « VEINSA presenta el Citroen C4 Cactus », sur Puro Motor (consulté le 14 mars 2023)
20. (es) NOTICIAS EL COMERCIO PERÚ, « Citroën presenta en Perú su renovado C4 Cactus | FOTOS | SUV | RUEDAS-TUERCAS », sur El Comercio Perú, 12 août 2020 (consulté le 14 mars 2023)
21. (pt-BR) Redação, « Citroën C4 Cactus 2024: saiba tudo sobre o SUV renovado », sur Autos Segredos, 7 juillet 2023 (consulté le 11 juillet 2023)
22. par Lucas G, « Citroën C4 Cactus Restylée (2020) - Couleurs et code peinture » (consulté le 14 octobre 2021)
23. Yohann Leblanc, « Citroën Origins Edition Collector : Une série limitée pour fêter un centenaire », L'Automobile Magazine, 4 janvier 2019
24. Caradisiac.com, « Citroën : la série spéciale C-Series pour la C4 Cactus », sur Caradisiac.com (consulté le 2 janvier 2020)
25. (es) « Lanzamiento: Citroën Origins », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 5 juin 2019 (consulté le 14 octobre 2021)
26. (es) « Lanzamiento: Citroën C4 Cactus C-Series », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 26 octobre 2020 (consulté le 26 mai 2021)
27. (pt) « Citroën C4 Cactus Rip Curl é série limitada de 150 unidades por R$ 112.990 », sur Motor1.com (consulté le 26 mai 2021)
28. (es) « Lanzamiento: Citroën C4 Cactus X-Series », sur ARGENTINA AUTOBLOG, 4 octobre 2021 (consulté le 14 octobre 2021)
29. (pt) « Novo SUV Citroën C4 Cactus Edição Limitada Noir estreia com muita performance, personalidade e estilo », sur www.media.stellantis.com (consulté le 6 septembre 2023)
30. Yohann Leblanc, « La Citroën C4 Cactus restylée se dévoile officiellement », L'Automobile Magazine, 26 octobre 2017
31. « C4 Cactus rafle 21 Prix internationaux prestigieux », L'expression d'Algérie, 1^er février 2015
32. « Elu produit industriel de l'année : C4 Cactus, l'audace retrouvée de Citroën », sur L'Usine nouvellee, 11 août 2014
33. (es) « Citroen C4 Cactus, Coche del Año en España 2015, por un jurado compuesto por 36 periodistas de toda España », ABC, 18 décembre 2014
34. Citroen c4 cactus : Le tube de l'été ? - Julien Marcos, Turbo, 11 juin 2014
35. Caradisiac.com, « Citroën C4 Cactus Airflow concept : 2l/100 km ! - En direct du salon de Paris 2014 », sur Caradisiac.com (consulté le 1^er avril 2022)
36. « Salon de Francfort en direct : Citroën Cactus M, toutes les photos en direct », sur Autonews, 15 septembre 2015 (consulté le 1^er avril 2022)
37. Europe = UE27 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande
38. (en-US) « Citroën C4 Cactus European sales figures », sur carsalesbase.com, 3 août 2014 (consulté le 1^er février 2022)
39. Classement des ventes en Argentine sans les véhicules utilitaires
40. Classement des ventes au Brésil comprenant les véhicules utilitaires
41. Classement des ventes en Uruguay sans les véhicules utilitaires
42. Classement des ventes en Colombie comprenant les véhicules utilitaires
43. (es) « Así fueron las ventas totales en 2017 », sur Motor1.com (consulté le 1^er février 2022)
44. (es) « Así fueron las ventas totales en 2018 », sur Motor1.com (consulté le 1^er février 2022)
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46. (es) « Así fueron las ventas totales en 2019 », sur Motor1.com (consulté le 1^er février 2022)
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48. (es) Óscar Julián Restrepo Mantilla, « Top 100: Los carros más vendidos de Colombia en 2019 », sur El Carro Colombiano, 22 janvier 2020 (consulté le 16 février 2023)
49. (es) « Así fueron las ventas totales en 2020 », sur Motor1.com (consulté le 1^er février 2022)
50. « Carros mais vendidos do Brasil em 2020 », sur AUTOO, 13 mai 2021 (consulté le 1^er février 2022)
51. « Ventas: diciembre 2020 (y anuales 2020) » (consulté le 30 janvier 2023)
52. (es) Fabián Rojas Castañeda, « Top 100: Los carros más vendidos de Colombia en 2020 », sur El Carro Colombiano, 15 janvier 2021 (consulté le 16 février 2023)
53. (es) « Así fueron las ventas totales en 2021 », sur Motor1.com (consulté le 1^er février 2022)
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55. « Ventas: diciembre 2021 (y anuales 2021) » (consulté le 30 janvier 2023)
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57. (es) « Así fueron las ventas en diciembre (y totales) 2022 », sur Motor1.com (consulté le 5 janvier 2023)
58. « Carros mais vendidos do Brasil em 2022 », sur AUTOO, 3 février 2022 (consulté le 5 janvier 2023)
59. « Ventas: diciembre (y totales) 2022 » (consulté le 30 janvier 2023)
60. (es) Fabián Rojas Castañeda, « Los 100 carros más vendidos de Colombia en 2022: Informe Especial », sur El Carro Colombiano, 24 janvier 2023 (consulté le 16 février 2023)
61. (es) « Reporte Mensual - Diciembre 2023 - Mercado automotor 4w - Patentamientos » [PDF], sur motor1.com, janvier 2024 (consulté le 26 mars 2024)
62. « Carros mais vendidos do Brasil em 2023 », sur AUTOO, 8 février 2023 (consulté le 26 mars 2024)
63. « Ventas: diciembre (y totales) 2023 » (consulté le 26 mars 2024)
64. (es) Redacción BLU Radio, « Los 100 carros más vendidos en Colombia en 2023 », sur Blu Radio, 22 janvier 2024 (consulté le 26 mars 2024)

Annexes

Liens externes

• Citroën C4 Cactus Phase 2 - Site officiel