Cette victoire le remet en selle et il est invité par la Scuderia Ferrari à tester l'Alfa Romeo P3. Avec des résultats convaincants, Enzo Ferrari prête à Pintacuda une de ses voitures pour les Mille Miglia 1935, qu'il remporte. Cette victoire lui permet d'intégrer l'écurie comme pilote officiel. Dès sa première saison chez Ferrari, il termine quatre fois troisième, à Bergame, Turin, Modène et Lucques.
Il remporte à nouveau les Mille Miglia, en , ainsi que le Grand Prix de Rio de Janeiro, réédite la performance pour ce dernier en , assoit sa réputation de spécialiste des Mille Miglia (également 2e en 1938 et 3e en 1936, soit quatre podiums consécutifs pour dix participations) et devient particulièrement célèbre en Amérique du Sud avec trois victoires en Grand Prix en trois ans. Son nom devient synonyme de vitesse, et les « conducteurs fous » sont surnommés « Pintacudas ». Cette même année, il remporte également les 24 Heures de Spa[1],[2].
Après deux saisons 1939 et 1940 sans victoire (hormis en 1939 au Circuit dell'Impero, pour voitures de sport 1,5l), puis la Seconde Guerre mondiale, Pintacuda ne voit pas son contrat avec Ferrari renouvelé : il quitte alors l'Italie pour l'Argentine. Enrico Platé, qui a fait le même choix, lui propose de piloter une vieille Maserati.
Pintacuda décide rapidement d'arrêter sa carrière de pilote pour fonder un magasin d'antiquités nommé La Spiga à Buenos Aires, où il meurt en 1971[1],[2].
Résultats en Championnat d'Europe des pilotes
Tableau synthétique des résultats de Carlo Maria Pintacuda en Championnat d'Europe des pilotes[1],[3],[4]