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Généralités
Sport	Compétition automobile
Création	1927
Disparition	1957
Autre(s) nom(s)	Mille Miles
Éditions	24
Catégorie	Endurance
Périodicité	Annuelle
Lieu(x)	Italie
Nations	Mondiale

Organisées en Italie, les Mille Miglia (en français Mille Milles) étaient l'une des courses automobiles d'endurance les plus célèbres au monde. Disputé en environ 24 heures sur route ouverte, cet aller-retour Brescia-Rome-Brescia attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Cette course s'est disputée à vingt-quatre reprises entre 1927 et 1957 : treize fois avant la Seconde Guerre mondiale et onze fois après.

Le Rallye des 1000 Miles et la course historique Mille Miglia Storica lui succèdent depuis 1977^[1]^,^[2].

Histoire

La course fut créée par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti (it), en réponse, semble-t-il, à la perte du Grand Prix d'Italie par leur ville de Brescia. Avec un groupe d'associés fortunés, ils établirent un circuit en forme de huit allant de Brescia à Rome et retour pour une distance parcourue d'environ 1 618 kilomètres, soit 1 005 milles. La première course eut lieu du 26 au 27 mars 1927 avec 77 concurrents au départ, tous italiens. Le gagnant, Giuseppe Morandi, termina la boucle de cette première édition en un peu moins de 21 heures et 5 minutes, à la moyenne de 78 km/h, avec un triplé d'OM 665 S.

L'originalité de cette épreuve était de faire courir des voitures d'endurance sur routes, et non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Bugatti… se disputaient la première place. L'ordre de départ est fixé pour réduire la durée totale de la course (et en particulier le temps de fermeture des routes empruntées), c'est-à-dire en commençant par les véhicules censés être les moins rapides. Les dépassements s'en trouvaient plus nombreux.

A la suite de la sciagura di Bologna (it), un accident ayant entraîné la mort de nombreux spectateurs, lors de l'édition 1938, Benito Mussolini décide d'interdire les Mille Miglia sur les routes ouvertes. L'année suivante, une course reprenant le nom des Mille Miglia (de) se déroule sur la via Balbia en Libye italienne, tandis qu'en 1940 est de nouveau organisée la course sur le territoire italien, qui prend le nom de Gran Premio Brescia delle 1000 Miglia. Les courses de 1937, 1938 et 1939 comptent pour le championnat d'Italie des voitures de sport.

À partir de l'édition de 1949, le numéro peint sur chaque voiture correspond à son heure de départ, ce qui permet de facilement calculer le temps de chaque concurrent dès la ligne d'arrivée franchie^[3]^,^[4]^,^[5]^,^[6].

La course est définitivement arrêtée en 1957 à la suite de l'accident mortel d'Alfonso de Portago et de son copilote qui entraîna la mort de neuf spectateurs.

Cette course sur route ouverte ne fut pas reconduite en 1958. L'appellation Mille Miglia fut alors reprise pour des compétitions comportant des secteurs chronométrés (sur route fermée) et des tronçons de liaison parfois assez importants : l'épreuve d'endurance est devenue un pur rallye de performance. Trois éditions furent disputées sous cette forme (1958, 1959 et 1961), la dernière comptant pour le Championnat d'Europe des rallyes^[7].

Le Rallye des 1000 Miles est créé à Brescia en 1977, à travers 979 km de montagnes lombardes, et a fait partie du Championnat d'Europe des rallyes de 1989 à 2012. Une épreuve routière Mille Miglia Storica, réservée aux voitures de course de collection, perpétue la tradition également depuis 1977. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

Palmarès

Photo de l'Alfa Romeo 8C 2900 victorieuse en 1938 exposée à Philadelphie. — L'Alfa Romeo 8C 2900B MM vainqueur de l'édition 1938. Exposée à Philadelphie (États-Unis).

Palmarès des Mille Miglia
Année	Pilote	Voiture	Championnat
1927	Ferdinando Minoia Giuseppe Morandi	OM 665 S
1928	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato
1929	Giuseppe Campari Giulio Ramponi	Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato
1930	Tazio Nuvolari Battista Guidotti	Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato
1931	Rudolf Caracciola Wilhelm Sebastian	Mercedes-Benz SSKL
1932	Baconin Borzacchini Amedeo Bignami	Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring
1933	Tazio Nuvolari Decimo Compagnoni	Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato
1934	Achille Varzi Amedeo Bignami	Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza
1935	Carlo Maria Pintacuda Alessandro Della Stufa	Alfa Romeo 8C 2900B
1936	Antonio Brivio Carlo Ongaro	Alfa Romeo 8C 2900A
1937	Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli	Alfa Romeo 8C 2900A	Championnat d'Italie des voitures de sport
1938	Clemente Biondetti Aldo Stefani	Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring	Championnat d'Italie des voitures de sport
1939	Non couru (accident grave en 1938), remplacée par la Litoranea Libica (de)
1940	Huschke von Hanstein Walter Bäumer	BMW 328 Berlinetta Touring
1941-1946	Non couru (Seconde Guerre mondiale)
1947	Clemente Biondetti Emilio Romano	Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring
1948	Clemente Biondetti Giuseppe Navone	Ferrari 166S Coupe Allemano
1949	Clemente Biondetti Ettore Salani	Ferrari 166MM Barchetta Touring
1950	Giannino Marzotto Marco Crosara	Ferrari 195S Berlinetta Touring
1951	Luigi Villoresi Pasquale Cassani	Ferrari 340 America Berlinetta Vignale
1952	Giovanni Bracco Alfonso Rolfo	Ferrari 250 S Berlinetta Vignale
1953	Giannino Marzotto Marco Crosara	Ferrari 340 MM Spider Vignale	Championnat du monde des voitures de sport
1954	Alberto Ascari	Lancia D24 (en) Spider	Championnat du monde des voitures de sport
1955	Stirling Moss Denis Jenkinson	Mercedes-Benz 300 SLR	Championnat du monde des voitures de sport
1956	Eugenio Castellotti	Ferrari 290 MM (en) Spider Scaglietti	Championnat du monde des voitures de sport
1957	Piero Taruffi	Ferrari 315 S	Championnat du monde des voitures de sport

Rallye sur routes fermées
Année	Pilote	Voiture	Championnat
1958	Luigi Taramazzo Giovanni Gerino	Ferrari 250 GT coupé
1959	Carlo Mario Abate Gianni Balzarini	Ferrari 250 GT coupé
1960	Non couru
1961	Gunnar Andersson Carl Lohmander	Ferrari 250 GT berlinetta	Championnat d'Europe des rallyes

Utilisation du nom « Mille Miglia »

Le concept car BMW Mille Miglia de 2006 rend hommage à la BMW 328 Touring victorieuse des Mille Miglia 1940.

Dans les années 70, le nom « Mille Miglia Red » a été utilisé pour nommer le code couleur des voitures Chevrolet Corvette rouges, utilisé pour les Corvette C3 de 1971 à 1975^[8].

Le fabricant de montres de luxe Chopard propose une collection de montres « Mille Miglia »^[9]. Une série limitée et numérotée de ces chronomètres ont un bracelet original en caoutchouc présentant la sculpture d'un pneu au profil Dunlop de l'époque.

Au cinéma

1956 : À tombeau ouvert, de Ralph Thomas. L'édition 1956 a été immortalisée dans ce film, avec entre autres à la 67^e minute Luigi Villoresi sur Osca MT4 1500 n^o 436, ou encore Peter Collins sur sa Ferrari 860 Monza Scaglietti n^o 551^[10].

2023 : le film Ferrari revient sur l'édition de 1957, épreuve pendant laquelle l'équipage De Portago et son navigateur ont un accident mortel au cours duquel de nombreux spectateurs perdent aussi la vie.

Musée Mille Miglia

Le Museo Mille Miglia est inauguré à Brescia en 2004, pour exposer l'histoire de la Mille Miglia de 1927 à nos jours, avec de nombreux véhicules, objets historiques, et documents d'archives.

La course historique Mille Miglia Storica est organisée depuis 1977, en mémoire de la compétition automobile d'origine, avec environ 400 voitures de course de collection parmi les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile.

À noter

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Le pilote bergamasque Gianfranco Comotti a eu onze fois l'occasion de disputer cette épreuve entre 1928 et 1952, en près d'un quart de siècle^{[réf. nécessaire]}.