Située dans le nord de l'Ardèche, dans la vallée du Rhône sur la rive droite du fleuve, Arras-sur-Rhône est par la route à moins de 80 km au sud de Lyon, environ 25 km au sud-est de Annonay, 60 km au sud-est de Saint-Étienne et à moins de 30 km au nord de Valence[1].
Le village le plus proche par la route est Vion à 3 km, mais le village drômois de Serves-sur-Rhône, situé sur la rive gauche du fleuve, est à environ 800 m en distance orthodromique[2].
En 2010, le climat de la commune est de type climat du Bassin du Sud-Ouest, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000[4]. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est dans une zone de transition entre le climat de montagne et le climat méditerranéen et est dans la région climatique Moyenne vallée du Rhône, caractérisée par un bon ensoleillement en été (fraction d’insolation > 60 %), une forte amplitude thermique annuelle (4 à 20 °C), un air sec en toutes saisons, orageux en été, des vents forts (mistral), une pluviométrie élevée en automne (250 à 300 mm)[5].
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de 12,6 °C, avec une amplitude thermique annuelle de 17,8 °C. Le cumul annuel moyen de précipitations est de 865 mm, avec 7,4 jours de précipitations en janvier et 5,4 jours en juillet[4]. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, sur la commune de Gervans à 4 km à vol d'oiseau[6], est de 14,3 °C et le cumul annuel moyen de précipitations est de 826,8 mm[7],[8]. Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en novembre 2022[9].
Arras-sur-Rhône est traversée par l'ancienne route nationale 86, aujourd'hui route départementale 86, qui traverse l'Ardèche du nord au sud dans la vallée du Rhône. La route départementale 800 fait la jonction avec la route nationale 7 dans la Drôme ; en partant du sud du village, elle traverse d'abord le fleuve puis longe le canal et enfin traverse ce dernier au niveau de Gervans dans la Drôme.
Les gares ferroviaires régionales les plus proches sont dans la Drôme, l'une à Saint-Vallier à 6,5 km au nord, l'autre étant la gare de Tain-l'Hermitage - Tournon située à 10 km au sud de Arras-sur-Rhône[1].
Le village est desservi par les autocars de la ligne 3 Valence (Drôme) - Tournon-sur-Rhône (Ardèche) - Annonay (Ardèche). La ViaRhôna, un itinéraire cyclable de plus de 800 km, passe sur la commune.
Urbanisme
Typologie
Au , Arras-sur-Rhône est catégorisée commune rurale à habitat dispersé, selon la nouvelle grille communale de densité à 7 niveaux définie par l'Insee en 2022[I 1].
Elle est située hors unité urbaine[I 2] et hors attraction des villes[I 3],[I 4].
Occupation des sols
L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de donnéeseuropéenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (46,5 % en 2018), en diminution par rapport à 1990 (51,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :
forêts (37,8 %), cultures permanentes (24,3 %), zones agricoles hétérogènes (12,9 %), eaux continentales[Note 1] (11,2 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (8,7 %), zones urbanisées (5,2 %)[10].
L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (XVIIIe siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[Carte 1].
Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC).
L'ensemble du territoire de la commune d'Arras sur Rhône est situé en zone de sismicité no 3, dite « modérée » (sur une échelle de 1 à 5), comme la plupart des communes situées dans la vallée du Rhône, mais non loin de la limite orientale de la zone no 2, dite « faible » qui correspond au plateau ardéchois[11].
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Toponymie
Le village d’Arras est cité pour la première fois en sous la forme Villa Aratica, on le voit ensuite apparaître sous diverses formes, telles que : Villa Erattis , Erasio , Ras , Herasium / Heras , Herario , Heyras , Herras , Arrans , Heras , ArrasXVIIIe siècle, puis enfin Arras-sur-Rhône en , le déterminant complémentaire -sur-Rhône a été officialisé par décret en .
En effet, à la suite de la création de la voie ferrée, la dénomination « Arras » tout court était confondue avec la ville d’Arras dans le Pas-de-Calais.
Albert Dauzat qualifie ce toponyme d'« obscur ». Quant à Ernest Nègre, il ne l'évoque pas : sans doute n'en connaît-il pas l'origine.
Deux bornes milliaires, dont l’une avec l'inscription Millia Passum XXXI, 31 mille pas, ce qui correspond à la distance qui sépare Arras-sur-Rhône de Vienne, étaient encore en place en 1939. Cette année-là, elles ont été transférées et scellées dans l’entrée de la cour d’honneur du château-musée de Tournon-sur-Rhône.
Au Moyen Âge, le premier seigneur local connu est Sylvion d’Arras, selon une information datant de , ce seigneur possédant le fief de « tour brune ».
Époque contemporaine
Le village a souvent été remodelé au cours du temps, avec la construction du barrage, de la voie ferrée, qui ont engendré de nombreuses expropriations, et aussi la disparition de métiers locaux.
La ligne ferroviaire Paris - Lyon - Marseille a été construite entre et . Dix hectares de terrain sont obtenus par expropriation d’agriculteurs, en effet ces zones submersibles jouaient un grand rôle dans le fauchage et le pâturage. La terre utilisée pour faire les talus provient d’un lieu-dit de la commune aujourd'hui nommé Chambre d’Emprunt où se situe la maison des associations.
L'année voit l’installation de deux gares ferroviaires, à Vion et Sarras mais ce n’est qu’en que celle d’Arras ouvre ses portes, de pair avec la création des voies de communication envers Sécheras et Ozon afin d’assurer une affluence suffisante à la gare. Le Café de la halte est situé à la place de cette ancienne gare où on trouve l’inscription « ici on loge à pied ou à cheval », ce qui témoigne de l’emplacement d'un ancien relais de poste.
Durant l'apogée de la gare, 5 à 7tonnes de fruits étaient acheminées par voie ferroviaire jusqu’à Paris, mais en la gare est détruite dans le cadre des travaux de construction du barrage. En , la voie est électrifiée afin de désencombrer la rive gauche.
Cultures des fruits
La culture principale du territoire avant la Révolution était celle du mûrier. Le marché aux fruits était situé sur la place (route du barrage) ; le dernier a lieu en .
En , la zone d’appellation saint-Joseph fut créée, à la suite d'un plan de rénovation du vignoble datant de ; cependant elle s’est trouvée limitée aux hauteurs de la localité en . Aujourd’hui la surface viticole d’Arras-sur-Rhône comporte environ 35 hectares de vigne contre 100 hectares en .
Politique et administration
Administration municipale
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L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation[14]. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2004[15].
En 2021, la commune comptait 536 habitants[Note 2], en évolution de +5,1 % par rapport à 2015 (Ardèche : +2,22 %, France hors Mayotte : +1,84 %).
En 2021, le taux de personnes d'un âge inférieur à 30 ans s'élève à 36,8 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (29,7 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à 60 ans est de 22,2 % la même année, alors qu'il est de 32,8 % au niveau départemental.
En 2021, la commune comptait 266 hommes pour 270 femmes, soit un taux de 50,37 % de femmes, légèrement inférieur au taux départemental (51,22 %).
Les pyramides des âges de la commune et du département s'établissent comme suit :
Pyramide des âges de la commune en 2021 en pourcentage[I 5]
Hommes
Classe d’âge
Femmes
1,6
90 ou +
0,0
3,5
75-89 ans
6,2
15,9
60-74 ans
17,3
26,3
45-59 ans
21,7
16,8
30-44 ans
17,2
15,7
15-29 ans
12,8
20,2
0-14 ans
24,9
Pyramide des âges du département de l'Ardèche en 2021 en pourcentage[I 6]
Hommes
Classe d’âge
Femmes
1
90 ou +
2,5
9
75-89 ans
11,4
20,8
60-74 ans
21,1
21,2
45-59 ans
20,3
16,9
30-44 ans
16,5
14,2
15-29 ans
12,6
17
0-14 ans
15,6
Enseignement
La commune, rattachée à l'académie de Grenoble, possède une école maternelle et élémentaire d'un effectif de 56 élèves pour l'année scolaire 2017-2018[18].
Médias
Deux journaux sont distribués dans les réseaux de presse desservant la commune :
L'Hebdo de l'Ardèche est un journal hebdomadaire français basé à Valence. Il couvre l'actualité de tout le département de l'Ardèche.
Le Dauphiné libéré est un journal quotidien de la presse écrite française régionale distribué dans la plupart des départements de l'ancienne région Rhône-Alpes, notamment l'Ardèche. La commune est située dans la zone d'édition d'Annonay.
Cultes
L'église (propriété de la commune) et la communauté catholique d'Arras-sur-Rhône dépendent de la Paroisse Saint-Luc-des-coteaux-et-de-Tournon, laquelle est rattachée au diocèse de Viviers[19].
Économie
Culture locale et patrimoine
Lieux et monuments
Tour d'Arras-sur-Rhône.
Vestiges du château
Propriété de la commune et inscrit aux monuments historiques le 31 mai 1927, le château d'Arras fut partagé en deux co-seigneuries et organisé autour d'un donjon circulaire au sommet d'un piton rocheux dominant le Rhône.
Aujourd'hui, il reste quelques pans de murs de l'enceinte, mais le donjon est très bien conservé. Ce dernier, appelé aussi Tour Blanche ou Tour de Soubise, mesure 28 mètres de haut pour 6 mètres de diamètre. Il est construit en moellons de granite épais de 180 centimètres au premier niveau et pourrait dater du XIIIe siècle. À ses côtés les quelques pans de murs de la seconde tour, la tour brune dite « de Joviac », témoignent de l'existence de l'autre seigneurie.
Partie intégrante du système de défense de la ville, le château conférait aux propriétaires un droit de péage. La Révolution abolissant tous les péages, ôta tout intérêt à l’édifice et accéléra son érosion.
Une légende, dite « légende du cavalier noir », entoure le château. Chaque nuit, un cavalier noir sur un cheval noir apparaît près de la tour ; il s'agirait du fantôme du capitaine huguenot Clavel, qui aurait trouvé refuge dans l'édifice encore debout en 1585, mais ayant tellement commis de crimes et de pillages dans la région qu’il aurait été condamné après sa mort à reparaître éternellement sur le lieu de ses forfaits.
L'église est fondée par le père De Pons d’Eyras. En , elle est remise avec la paroisse à l’abbaye de Saint-Bernard de Romans et plus tard au prieur de l’Ile de Saint-Vallier puis aux chanoines de Saint-Ruff (diocèse de Vienne) et aux archiprêtres de Saint-Félicien. Jusqu’en l’église et la maison prieurale d’Arras formaient un ensemble avec 6 400 m2 de vigne, 1,7 hectare de terre et 70 ares avec des rochers affleurants.
En , le clocher fut reconstruit avec les pierres de la carrière de Guerrys, située à un kilomètre de l’édifice, sur la vieille côte d’Ozon ; auxquelles des molasses de Crussol furent ajoutées. En le toit est une première fois rétabli, puis une seconde fois en , avec la repose de la charpente, et enfin une troisième fois en . L'intérieur est rénové au début des années (carrelage, plafonds et peinture).
En et , les murs de l’ancien cimetière sont détruits afin d'aménager la place.
Le moulin à eau
Installé en et fonctionnel jusqu’en , il utilisait la force hydraulique pour moudre le grain.
Un barrage en pierre a été construit sur l’Ozon pour retenir l’eau au lieu-dit la Levée et un canal de 200 mètres amène la ressource jusqu’à la roue construite en fer mesurant 6 m de diamètre où la chute d’eau permet d’entraîner tout un système d’engrenages.
En , la meule est remplacée par des machines à cylindre et un moteur Diesel est installé afin d’assurer la production même en période d’étiage.
Les puits communaux
Protégés et entretenus par les habitants, on compte encore deux exemplaires de puits d'eau, un situé à côté de l'ancienne école communale et l'autre, en très bon état de conservation, situé rue des Granges. Chaque citoyenne et citoyen de la commune conserve un accès à ces puits.
Le barrage et l'écluse
Le projet date du milieu des années , en effet le de cette année a lieu la première réunion d’information en préfecture pour le conseil municipal. La construction a duré trois ans entre la fin de l’enquête publique en et la date de la mise en eau en , pour ce faire 65 à 67ha de terrain ont dû être expropriés et on a vu disparaître l’île Jamet, d'une étendue de 12,58 hectares.
Le barrage est long de 152 mètres et comporte 6 passes de 22 mètres de long et de 12,8 mètres de haut. Quatre vannes équipées de volets déversoirs permettant chacun l’évacuation de 1 800 m3/s.
L’ouvrage a été construit sur une strate argileuse (dite « terre bleue ») afin de pouvoir faire face aux crues millénaires du Rhône et supporter des débits allant jusqu’à 7 500 m3/s. En effet une des plus grandes crues enregistrée a eu lieu en lorsqu'on observa des débits de 6 100 m3/s. La plus grande crue observée date de , avec des débits avoisinants les 5 300 m3/s. Afin d’assurer la protection contre les crues, les turbines peuvent tourner rapidement sans chercher à produire de l’électricité et le niveau de la retenue peut être baissé volontairement afin de produire plus d’énergie à un moment donné, pour être ensuite remonté durant les périodes creuses.
La retenue d’eau engendrée s’étend sur 20 kilomètres environ et peut stocker 3 240 000 m3 et produire en moyenne 700 millions de kWh chaque année. La centrale hydroélectrique de Gervans est équipée de quatre groupes turboalternateurs de 30 000 kVA, elle utilise l’eau qui après la chute du barrage passe par le canal de dérivation, on parle ainsi de centrale « au fil de l’eau ».
L’écluse : le canal d’amenée est long de 3,5 kilomètres et le sas d’amenée large de 12 mètres et long de 195 mètres. La hauteur de chute varie de 9,8 à 11,55mètres, suivant l’étiage du Rhône. Le tonnage total passé à l’écluse est de 1 791 788 tonnes. La répartition des navires par tonne est la suivantes :
navires de commerce = 3 372 ;
navires de plaisance = 1 707 ;
navires de voyageurs = 341 ;
navires de servitude = 126 ;
Soit un total de 5 546 navires pour l'année .
Autres lieux
Le Pont vieux, construit avant 1348 afin d’éviter l’usage du passage à gué situé au bout de l’impasse de l’ancienne voie romaine et rénové en 1779.
Le pont sur l’Ozon qui date de .
Les chalets ou terrasses viticoles sont visibles dans la vallée de l’Ozon.
Les croix dans le village et une chaire en noyer sculpté.
Un musée rassemble des anciens ustensiles témoins des techniques agricoles et viticoles d’avant mais aussi des vieux meubles et objets ménagers.
Patrimoine naturel
Deux sentiers de randonnée serpentent dans les gorges de l’Ozon offrent un climat méridional avec des îlots de végétation supra méditerranéenne. On trouvera ainsi des cactées, des genévriers, des figuiers de barbaries mais aussi des cigales et des scorpions.
Personnalités liées à la commune
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Héraldique
Arras-sur-Rhône possède des armoiries dont l'origine et le blasonnement exact ne sont pas disponibles.
Voir aussi
Bibliographie
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↑Les eaux continentales désignent toutes les eaux de surface, en général des eaux douces issues d'eau de pluie, qui se trouvent à l'intérieur des terres.
↑Population municipale légale en vigueur au 1er janvier 2024, millésimée 2021, définie dans les limites territoriales en vigueur au 1er janvier 2023, date de référence statistique : 1er janvier 2021.
↑ a et bDaniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal et Pierre Wavresky, « Les types de climats en France, une construction spatiale », Cybergéo, revue européenne de géographie - European Journal of Geography, no 501, (DOI10.4000/cybergeo.23155, lire en ligne, consulté le )
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