Améthyste (S605)

Améthyste
Dans la base navale de Norfolk en 2008
Type	Sous-marin nucléaire d'attaque
Classe	Rubis
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Quille posée	31 octobre 1984
Lancement	14 mai 1988
Armé	Admis au service actif le 20 mars 1992
Statut	En service
Équipage
Équipage	2 équipages (bleu et rouge) de 68 hommes 8 Officier 52 Officier marinier 8 Quartier-maître et Matelot
Caractéristiques techniques
Longueur	73,60 mètres
Maître-bau	7,60 mètres
Tirant d'eau	6,40 mètres
Tirant d'air	8 mètres et 18,40 mètres avec les aériens
Déplacement	2 670 tonnes en plongée / 2 385 tonnes en surface
Tonnage	2 670 tonnes en plongée / 2 385 tonnes en surface
Propulsion	réacteur à eau pressurisé K48, deux turbo-alternateurs, un moteur électrique de propulsion, une hélice ou pompe hélice - 9 500 ch (7 000 kW)
Profondeur	300m maximum
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes lance-torpilles de 533 mm : torpilles F17 mod 2 puis F21 (2024) ou missiles SM 39
Électronique	2 centrales de navigation inertielle SIGMA 40 XP
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Toulon
Indicatif	S605
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Le sous-marin nucléaire d'attaque (SNA) Améthyste est l'un des six SNA de classe Rubis de la Marine nationale. C'est le cinquième exemplaire d'une série de six sous-marins construits par Naval Group. Le nom Améthyste est un acronyme pour "Amélioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute"^[1].

L'Améthyste a été mis en chantier le 31 octobre 1984, lancé le 14 mai 1988, et admis au service actif le 20 mars 1992. Il est affecté à l'escadrille des sous-marins nucléaires d'attaque (ESNA) et est basé à Toulon. C’est actuellement le plus petit sous-marin à propulsion nucléaire du monde. La ville marraine de l'Améthyste est Épinal^[2]. Le successeur de l'Améthyste est le Casabianca de la classe Suffren dont la mise à l'eau est prévue autour de 2027-2028.

Caractéristiques

Le SNA possède deux équipages "bleu" et "rouge" qui se relaient pour assurer son fonctionnement et son pilotage^[3]. La longueur de la permanence d'un équipage varie selon les missions et est de plusieurs mois.

Caractéristiques techniques

• Limite de plongée : 300m
• Armement : 4 tubes lance-torpilles de 533 mm pour torpilles F17 ou pour missiles SM-39 EXOCET antinavire à changement de milieu^[2]. Le sous-marin pouvait embarquer 14 torpilles F17, des mines sous-marines et de 2 missiles SM-39 Exocet^[4].
• Autonomie : 60 jours^[4],[1], peut être prolongée de plusieurs mois grâce aux Bâtiments de Soutien mobiles (BSAM)^[5]

Certains sous-marins de la classe Rubis comme l'Améthyste ou le Perle ont subi une modernisation de la structure et de l'armement. Les mines et torpilles de la classe Rubis sont les modèles FG29 pour les mines sous-marines^[6] et F17 pour les torpilles. Les torpilles F17 ont été remplacées par le modèle F21. Le dernier tir de torpilles F17 a eu lieu le 12 janvier 2024^[7]. Depuis 2013, un nouveau modèle de mine serait à l'étude^[6]. Les SNA de la classe Rubis seraient capables d'embarquer et de déployer une trentaine de mines sous marines en un seul voyage^[6].

Propulsion

Principale

• Un réacteur à eau pressurisé K 48.  
• Deux turbo-alternateurs.
• Un moteur électrique de propulsion.
• Une hélice ou pompe hélice - 9 500 ch (7 000 kW)^[2]

Secondaire

• Un groupe diesel générateur SEMT Pielstick 8 PA 4 V 185 SM  de 650 ch (480 kW) pour une propulsion de secours
• moteur auxiliaire de 500 kW^[2]

Équipements électroniques

• 1 radar 1007  
• 1 radar Racal Decca
• 1 sonar multifonction DMUX-20  
• 1 sonar remorqué d’écoute très basse fréquence ETBF DSUV-62 C  
• 1 sonar DUUG-7  
• 1 détecteur de radar ARUR-13  
• 1 système de direction de combat TITAC
• Système d’aide au commandement SEAO/OPSMER  
• Système de transmission par satellite Syracuse  
• Système de navigation intégré avec 2 centrales inertielles Minicim de SAGEM puis SIGMA 40 XP ^[8]
• Périscope de veille et périscope d'attaque ^[2]

Service actif

Dans le cadre de l'opération Trident en 1999, l'Améthyste fût engagé en tant que sous-marin d'escorte du porte-avions Foch dans la Task force 470^[9]. Il assura également des missions de surveillance et de reconnaissance des côtes de la Yougoslavie^[10]. Le temps de mission aurait été de 59 jours^[10]. Il serait resté 83 jours en mer^[11] et surpasse son autonomie théorique de soixante jours. Le sous-marin fût décoré pour son engagement dans l'opération.

L'Améthyste fait à nouveau partie du groupe aéronaval du porte-avions Charles de Gaulle en novembre 2002 pour participer à l'exercice interallié Péan^[12]. Avec la frégate Tourville^[12], il fait partie de l'escorte du porte-avions et remplit la fonction de dissuasion conventionnelle.

En 2008, l'Améthyste escorte le porte-avions Charles de Gaulle pour réaliser des exercices avec les marines des États-Unis et du Canada. Il participe à la Joint Task Force Exercise 08-4 Operation Brimstone et fait escale à la base navale de Norfolk (photo en début d'article).

En novembre 2010, l’Améthyste participe à l'opération Agapanthe 2010^[13] devant le conduire en Mer rouge et en Océan Indien. Durant cette opération, l’Améthyste escorte le groupe aéronaval constitué du porte avions Charles De Gaulle, des frégates Forbin et Tourville et du pétrolier-ravitailleur Meuse.

En 2015, l'Améthyste est déployé dans l'Océan indien pendant cinq mois^[3]. Il aurait effectué des missions de surveillance et de renseignement^[3].

En 2019, l'Améthyste est de nouveau sollicité pour l'escorte du porte-avions Charles de Gaulle et participe à l'exercice Varuna avec la Marine indienne^[14].

Lors de l'opération Harmattan en Libye, le 30 mars 2021, l'Améthyste a été vu à Malte lors d'un transfert de personnel.

De janvier à juillet 2022, le sous-marin a été déployé dans le cadre de la Mission Confiance avec le BSAM "Loire"^[15]. Ils ont participé aux exercices militaires Varuna pour l'Inde et TIGER EEL pour les Émirats arabes Unis^[15].

En septembre 2023, l'Améthyste aurait fait escale à Tromsø en Norvège dans le cadre d'un long déploiement dans la région^[16]. En effet, le BSAM Garonne aurait été déployé pour accompagner le SNA^[16] et prolonge ainsi son autonomie.

Le 12 janvier 2024, l'Améthyste réalise le dernier tir d’exercice d’une torpille lourde F17 Mod2 qui sera remplacée par la nouvelle F21^[17]. Lors de cet exercice, elle cible le bâtiment de soutien et d’assistance Pionnier au large de Toulon.

A partir de mai 2024 et pendant 7 mois, le sous-marin est en cale sèche à Toulon pour un arrêt technique^[18]. Le sous-marin subît une modernisation de sa sécurité plongée, de son sonar et l'installation des dispositifs nécessaires à l'accueil de la torpille F21^[18].

L’Améthyste entrant dans la base navale de Portsmouth le 6 novembre 2008

Accidents

• Le 3 mars 1994, l’Améthyste heurte le fond de la mer lors d'une fausse manœuvre au large du cap Ferrat^[19],[20].

Disponibilité et entretien

Roulement des SNA indisponibles

La France maintient un nombre constant de SNA dans sa flotte. L'un des plus vieux sous-marins est retiré du service uniquement quand le nouveau finit les tests pour mise en opération. La Marine française dispose de 6 SNA. Ce nombre permet d’établir un roulement périodique^[4] :

• un sous-marin est en entretien de longue durée qui a lieu tous les 10 ans et d’une durée de 1 an et demi à 2 ans^[4],[21]. L'entretien de longue durée se caractérise par une révision complète du sous-marin avec nettoyage voire remplacement du système à propulsion nucléaire. Les piles nucléaires sont aussi remplacées durant l'entretien.
• un 2^e est en entretien intermédiaire qui a lieu tous les 3 à 4 mois^[4] ou un de 5 mois tous les trois ans et demi^[21]. L'entretien prend environ 5 semaines. Il peut être retardé par tout problème technique non prévu.
• un 3^e est en entrainement à la suite d'un roulement du personnel ou une sortie d'entretien intermédiaire ou de longue durée. Il nécessite une période d'ajustements et d'entrainement pour le personnel.
• un 4^e et un 5^e seraient dans l'océan Atlantique et en mer Méditerranée principalement. Certains sous-marins peuvent être affectés ailleurs comme dans l'océan Indien régulièrement mais seront toujours escortés d'un BSAM pour prolonger leur autonomie..
• Le 6^e et dernier peut être en opération en Méditerranée ou dans l'Atlantique mais aussi en fin de construction. Pour certifier la mise en opération, le sous-marin doit passer plusieurs tests en conditions réelles. Cette période permet aussi l'ajustement de certains composants ou des réparations.

La marine française dispose donc en moyenne de 3 à 4 sous-marins en opération ou prêts à l'être. Entre décembre 2002 et juillet 2003, des problèmes d'approvisionnement auraient contraint la Marine de laisser à quai 5 de ses SNA^[11]. On ne sait pas si l'Améthyste en faisait partie.

Entretien de l'Améthyste

Le sous-marin a subi un accident en mars 1994. Des éléments de la coque ont été endommagés à la suite d'un choc avec le fond de la Mer Méditerranée. Il fut donc indisponible durant quelques mois. L'Améthyste a connu deux grands carénages au cours de son service actif : octobre 2004 à janvier 2006^[11] et d'octobre 2015 à mars 2017 à Toulon^[21]. Le deuxième est le dernier^[21], car le sous-marin devrait être remplacé à l'horizon 2027.

En comptant les remplacements, vérifications habituelles et modernisations prévues, le dernier grand carénage aurait nécessité 18 mois de préparations et 1,2 million d'heures de travail^[21]. Environ 300 000 pièces de 12 000 équipements auraient été changées^[21].

Variantes

En 1987, le Canada a lancé un appel d'offres pour acquérir des sous-marins à propulsion nucléaire dans l'objectif de pouvoir assurer une surveillance militaire dans les glaces du cercle polaire^[22]. La France et le Royaume-Uni ont répondu à l'appel d'offres. La France a proposé un modèle dérivé de l'Améthyste^[23]. L'un des prérequis est que le sous-marin puisse percer 1 mètre de glace pour faire surface^[22]. Une autonomie importante est nécessaire pour de longs déplacements sous la glace.

Le projet fût remis en question lors des élections canadiennes de 1988. Le gouvernement sortant souhaitait des sous-marins nucléaires. L'opposition voulait des sous-marins à propulsion diésel^[23]. Dans cette éventualité, la France a développé un modèle diésel en plus du modèle à propulsion nucléaire^[1].

Les caractéristiques globales du modèle développé^[1] sont :

• longueur : 80 m
• poids en surface : 2590 tonnes
• profondeur : 350m maximum
• armement : 6 tubes lance-torpilles et 22 torpilles embarquées
• Dispositif pour percer la glace
• Autonomie : 70 jours
• Motorisation : propulsion nucléaire ou moteur diésel

Le modèle diésel aurait eu un rayon d'action en plongée de 400 miles nautiques à 4 nœuds et une vitesse maximale de 23 nœuds^[1]. Un autre modèle diésel, l'Améthyste Anaerobie, aurait été développé et le système de propulsion sans air MESMA produit par Bertin aurait permis de rallonger l'autonomie de plongée de 400 miles nautiques^[1]. Le projet fût néanmoins annulé par la suite.

Décorations

Son fanion est décoré :

• de la croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs avec 1 étoile de bronze au titre de l'Opération Trident en 1999.
• de la croix de la Valeur militaire avec 1 palme au titre de l'Opération Harmattan en Libye^[24] en 2011.

Notes et références

1. https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=1709
2. Ministère des armées, « SNA Améthyste (S 605) », sur archives.defense.gouv.fr (consulté le 27 juillet 2024)
3. « L'Améthyste rentre à Toulon après 5 mois de déploiement en océan Indien | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 18 mai 2015 (consulté le 28 juillet 2024)
4. « Sous marin Rubis : découvrez la classe SNA type Rubis », sur www.la-flore.fr (consulté le 27 juillet 2024)
5. Laurent Lagneau, « Le sous-marin nucléaire d'attaque Améthyste a effectué une mission de très longue durée dans l'océan Indien », sur Zone Militaire, 7 juillet 2022 (consulté le 28 juillet 2024)
6. « Une nouvelle mine sous-marine à l’étude en France | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 21 octobre 2013 (consulté le 27 juillet 2024)
7. « Le SNA Améthyste effectue le dernier tir d’une torpille F17 | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 15 janvier 2024 (consulté le 27 juillet 2024)
8. « Sagem va moderniser les sous-marins nucléaires d’attaque », sur Zone Militaire (consulté le 29 novembre 2016)
9. « Les premiers enseignements de l'opération "force alliée" en Yougoslavie », sur Sénat, 3 avril 2023 (consulté le 28 juillet 2024)
10. « La France dans les Balkans | Chemins de mémoire », sur www.cheminsdememoire.gouv.fr (consulté le 28 juillet 2024)
11. « [https://web.archive.org/web/20080719181030/http:/www.netmarine.net/bat/smarins/amethyst/actu.htm Histoire et actualit�s de l'Am�thyste] », sur web.archive.org,‎ 19 juillet 2008 (consulté le 27 juillet 2024)
12. « [https://www.netmarine.net/bat/fregates/tourvil/actu.htm Histoire et actualit�s de la fr�gate Tourville] », sur www.netmarine.net (consulté le 28 juillet 2024)
13. Brèves Marines N°124 - Agapanthe 2010.
14. « Médiathèque de la Marine Nationale », sur www.mediatheque.marine.defense.gouv.fr (consulté le 28 juillet 2024)
15. « Point de situation des opérations du vendredi 1er juillet au jeudi 7 juillet 2022 », sur www.defense.gouv.fr (consulté le 28 juillet 2024)
16. Laurent Lagneau, « Un sous-marin nucléaire d'attaque français fait une escale remarquée en Norvège », sur Zone Militaire, 27 septembre 2023 (consulté le 28 juillet 2024)
17. « Le SNA Améthyste effectue le dernier tir d’une torpille F17 | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 15 janvier 2024 (consulté le 20 décembre 2024)
18. Jean-Marc TANGUY, « À Toulon, le sous-marin d’attaque « Améthyste » se refait un coup de jeune durant sept mois », sur Le marin, 14 juin 2024 (consulté le 20 décembre 2024)
19. « Un troisième sous-marin français accidenté en sept mois », sur Les Echos, 31 mars 1994 (consulté le 4 janvier 2022)
20. « Mission de sauvetage pour sous-marin en détresse », sur LEFIGARO, 31 juillet 2010 (consulté le 4 janvier 2022)
21. « Le SNA Améthyste achève son dernier arrêt technique majeur | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, 15 mars 2017 (consulté le 27 juillet 2024)
22. CAIA, « DES SNA FRANÇAIS VENDUS AU CANADA ? UN REVE COLLECTIF QUI FUT PROCHE DU SUCCES », sur www.caia.net (consulté le 27 juillet 2024)
23. « Français et Britanniques en compétition Le projet d'acquisition par le Canada de sous-marins à propulsion nucléaire est lié au résultat des prochaines élections », Le Monde.fr,‎ 26 août 1988 (lire en ligne, consulté le 27 juillet 2024)
24. Attribution de Croix de la valeur militaire

Bibliographie

• Jean-Jacques Antier, L'Aventure héroïque des sous-marins français : 1939-1945, Maritimes et d'outre mer / embruns de l'histoire, 1984, 347 p. (ISBN 978-2-7070-0068-2)
• Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
• Michel Vergé-Franceschi, Dictionnaire d'Histoire maritime, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Claude Huan et Jean Moulin, Les sous-marins français 1945-2000, Rennes, Marines éditions, 16 février 2010, 119 p. (ISBN 978-2-35743-041-9 et 2-35743-041-9, EAN 978-2-35743-041-9), p. 79
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
• Collectif (Auteur), Thierry d'Arbonneau (Sous la direction de), Michel Bez (Illustrations) et Jean-Yves Le Drian (Préface), L'encyclopédie des sous-marins français : Tome 4, La fin de la guerre froide, SPE Barthélémy, 2017, 460 p. (ISBN 978-2-9128-3855-1)
• Jean-Marie Mathey et Alexandre Sheldon-Duplaix, Histoire des Sous-Marins : Des origines à nos jours, ETAI, 2018, 224 p. (ISBN 979-1-0283-0225-2)
• François Dupont, Commandant de sous-marins : Du Terrible au Triomphant, la vie secrète des sous-marins, J'AI LU (Poche), 2022, 256 p. (ISBN 978-2-2902-2964-4)

Articles connexes

• Forces sous-marines (France)
• Histoire de la marine française depuis 1789
• Liste des navires de la Marine nationale (France)
• Liste des sous-marins français
• CEllule Plongée Humaine et Intervention Sous la MER (CEPHISMER)

Liens externes

• L’Améthyste (S605) Site de la Marine nationale
• L’Améthyste sur le site Net Marine
• Forces sous-marines, site officiel de la Marine nationale
• Les forces sous-marines Médiathèque de la Marine nationale
• Le sous-marin nucléaire d’attaque Améthyste a effectué une mission de très longue durée dans l’océan Indien (7 juillet 2022)
• Comment l’amiral François Dupont, commandant de sous-marins nucléaires français, a-t-il organisé l’excellence opérationnelle de ses troupes dans un environnement confiné et dangereux ?