Air Corsica (code AITA : XK ; code OACI : CCM) est une compagnie aérienne française, dont le siège social et la base principale se situent à l'Aéroport d'Ajaccio Napoléon-Bonaparte. La compagnie a été fondée en 1989 (cf. paragraphe ci-dessous) pour faciliter l'accès à la Corse.
Un Airbus A320 d'Air Corsica, immatriculé F-HZPG
Elle s'est d'abord dénommée Compagnie Corse Méditerranée, puis CCM Airlines à partir de 2000, avant de devenir Air Corsica en . Elle est la deuxième compagnie aérienne française derrière le Groupe Air France en nombre de passagers transportés, depuis la disparition d'Aigle Azur.
Histoire
La compagnie a été créée le par Pierre Philippe Ceccaldi pour améliorer les rotations de la Corse. Son premier vol est effectué en juin 1990 sous le nom de Compagnie Corse Méditerranée, elle portera ensuite le nom de CCM Airlines puis prendra le nom d'Air Corsica[2].
En , la compagnie change de structure juridique et se dote d'un directoire qui réduit l'influence des élus de l'Assemblée de Corse.
En 2018, Air Corsica est une Société Anonyme d’Économie Mixte[3] au capital de 15 015 520 € [4] dont l’actionnaire majoritaire est la Collectivité de Corse et dont la gouvernance est assurée par un Conseil de Surveillance représentant les actionnaires et un Directoire chargé d’assurer la gestion quotidienne de l’entreprise.
En décembre 2019, avec la réception de son premier Airbus A320neo, Air Corsica devient le premier opérateur français de l'A320neo[5].
La compagnie partage avec Air France 66 millions d'euros annuels d'aides d'État en échange de vols réguliers vers le continent toute l'année.
La compagnie employait 675 personnes en mars 2018 et a transporté 1,85 million de passagers entre le et le [6] (le nombre de passagers transportés en avion a , selon la compagnie, été supérieur à celui du maritime)[6]. Sur ce total, 46 % de tout le trafic annuel vers la Corse est assuré par Air Corsica et 15 % par Air France[6].
Air Corsica assure la desserte de la Corse à partir de ses quatre points d’ancrage insulaires, à destination du continent et de plusieurs pays européens.
des liaisons à destination de l’international : Charleroi-Bruxelles-Sud au départ d'Ajaccio et de Bastia[7](depuis ) mais aussi de Calvi (depuis 2018) et Figari (depuis 2022).À partir du printemps 2019, la compagnie propose des vols directs saisonniers à destination de Porto (d'avril à août). L'aéroport de Calvi Sainte-Catherine est relié à l'Autriche pendant la période estivale (Vienne & Salzburg). En 2023, Air Corsica met l'accent sur l'Italie avec des vols directs vers Rome-Fiumucino depuis Ajaccio et Bastia, et vers Milan-Linate depuis Figari et Calvi.
La compagnie est le seul exploitant des DSP (délégations de service public) sur les lignes Paris Orly-Figari et Paris Orly-Calvi opérées en Airbus A320 et sur les lignes Nice-Corse et Marseille-Corse.
A compter du , Air Corsica exploite la navette d'entreprise AIRBUS/EADS (réservée exclusivement aux personnels d'Airbus Industries) à raison de 9 vols par semaine en ATR 42-500 (acquis spécialement pour la navette à Czech Airlines, AT42-500 immatriculation OK-KFN devenu F-HAIB), entre Toulouse, Nantes et St-Nazaire[8]. Depuis 2024, ces vols sont opérés en ATR 72-600, la compagnie en détenant désormais 7 en novembre 2024, ils sont basés à tour de rôle sur Toulouse à raison d'une semaine par ATR afin d'assurer la mission d'Airbus Industries.
Flotte
Un Airbus A320neo d'Air Corsica en escale à l'aéroport de Marseille Provence.
Depuis le 3 juin 2019, Air Corsica assure la navette d'entreprise Airbus entre les sites de Toulouse, Nantes et Saint Nazaire. Pour l'occasion, la compagnie se dote d'un ATR 42, basé à Toulouse et spécialement réservé à la desserte de La Liaison[9].
Immatriculation
Type
Numéro de série
Entrée en flotte
Nom
Remarque
F-HAIB
AT45
637
24 mai 2019
La Liaison
Maintenance longue durée à AJA, va bientôt quitter la flotte, remplacé par un ATR 72-600.
Flotte historique
Etant donné qu'Air Corsica modernise sa flotte rapidement, de nombreux avions ne font plus partie de la flotte. Les voici par ordre chronologique de sortie de la flotte:
Immatriculation
Type
Numéro de série
Entrée en flotte
Sortie de flotte
Nom
F-HDMF
A320
4463
13 avril 2012
avril 2014 (maintenant chez Condor sous D-AICR)
I Sanguinari
F-HDGK
A320
4478
4 avril 2012
avril 2014 (maintenant chez Condor sous D-AICS)
U Capi Corsu
F-HZPG
A320
5906
18 décembre 2013
octobre 2019
(maintenant chez Freebird sous TC-FHP)
U Capi Corsu
F-HZFM
A320
5887
4 décembre 2013
octobre 2019 (maintenant chez Air France)
I Sanguinari
F-GRPZ
AT75
745
14 octobre 2010
décembre 2022
A Paglia Orba
F-GRPY
AT75
742
14 octobre 2010
décembre 2022
U Monte Cintu
F-GRPJ
AT75
722
14 octobre 2010
février 2023 (maintenant chez Sprintair sous SP-SPQ)
L'Agriati
F-GRPX
AT75
734
14 octobre 2010
avril 2023 (maintenant chez Solenta sous ZS-XZR)
U Lioni di Roccapina
F-GRPI
AT75
724
25 mai 2015
juin 2023 (maintenant chez Kangala Air sous XT-AMI)
A riserva di Scandola
F-HZGS
A320
1286
28 Juin 2018
mars 2024
I Forchi Di Bavedda
F-HZDP
A320
3325
31 Mars 2016
avril 2024 (maintenant chez Volotea sous EC-OEH)
Golfu di Portu
Partenariats
Air Corsica est en partenariat avec Air France sur les lignes Corse-France, ainsi qu'avec ITA Airways sur les lignes entre la Corse et l'Italie (Naples, Rome et Venise). Air Corsica Voyages est la filiale voyagiste d'Air Corsica.
.svg){kind=small}
_(2).jpg)
.svg){kind=logo}
